傳祺影豹,酷炫的代表作,實力與顏值並驅

當下華系車越來越強,很多車企都推出瞭屬於自己的緊湊型平民性能車,比如說比亞迪、吉利、紅旗等,現在廣汽傳祺也緊跟其後推出瞭影豹,這款車的外觀設計非常的激進,尤其是前臉,具有德系車的感覺,可見咱們華系車的設計確實更上瞭一層樓,有人調侃道:倘若把廣汽傳祺影豹的車標換成合資車的標志,那麼肯定大賣。

傳祺影豹,酷炫的代表作,實力與顏值並驅-圖1

外觀來說,官方有個說法叫“光塑曲面”,不過我覺得“刃影折線”的說法更貼切。無論是直瀑式前格柵,還是車頭激進的線條,這張戰機式前臉,都比較誇張。車頭下壓,機蓋上的線條簡潔而有力,不規則的進氣格柵造型搭配LED鋒芒大燈,再加上雙側刀鋒氣簾導流和突出的前唇,視覺上拉寬瞭前臉,也讓車頭顯得更加俯沖低趴。

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拋開店裡做的撞色拉花提升運動效果,車身側面本身的撞色的卡鉗也足夠吸睛。而且造型錯落有致的18英寸五輻式雙色輪轂精致又運動,同樣是一種前衛的表達。當然瞭,仿碳纖維風格後視鏡、溜背造型、幹凈有力的腰線設計,也讓整個轎跑氛圍比較濃烈。

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我們再看看尾部,相較於車頭和車身,尾部在色彩上要低調一些,並沒有亮黃色來提亮。見仁見智,或許設計師是想繁簡有序,不過我個人認為多一點亮黃的點綴,可能會形成全面統一的格調。雖然尾部相對簡單一點,但微微上翹的小鴨尾翼,和幾條平直的線條,把車尾的層次感突顯得更明白,跟第十代思域是兩種風格的表達。

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此外,新車的尾燈並沒有采用有些“爛大街”的貫穿式尾燈,而是展翼式魅影尾燈,倒“L”雙軌式燈組,辨識度還蠻高,再加上雙邊共四出的排氣設計,尾部的戰鬥感也是杠杠的。

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內飾方面則顯得更加中庸,雖然為瞭突出運動感采用瞭亮色縫線座椅和碳纖維裝飾,但看得出來並沒有對出運動感的針對性佈置,沒有環繞駕駛員的運動座艙,與傳祺其他車型在佈局上保持瞭一致,“做戲”沒有“做全套”還是有點可惜的。

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不過,影豹這臺車還提供瞭4+X的駕駛模式,包含4個常用駕駛模式(極速運動模式、運動模式、舒適模式、節能模式),以及自定義模塊組合,獨創瞭Sport+極速運動模式,支持彈射起步,因此,腎上腺素的飆升,影豹是給瞭空間的。

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動力方面,傳祺影豹的1.5T發動機可以輸出177馬力,與長安藍鯨1.5T發動機等一流國產發動機水平接近,搭配7速濕式雙離合可以輸出270牛米的扭矩,雖然在數據上並不能說是數一數二,但傳祺影豹得以於較輕的整備質量,這款車常常能夠跑出7秒以內的實測零百加速,可以說是自主品牌性能車的“第一梯隊”瞭。

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此外全系標配1.5T動力總成的傳祺影豹在價格和性能,相比於領克03這樣的1.5T年輕化運動車型有著不小的優勢,就更別說還用著自吸的合資車型瞭,在越來越“內卷”的轎車市場,傳祺不僅要和合資拼產品力,還要和自主品牌拼性比價,可以說是很有二線自主品牌的覺悟瞭。(部分素材來自網絡)

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