C919訂單突破1000架，波音連夜向中國求饒，俄提醒：別忘瞭華為
圖為波音737MAX
得益於美國波音客機停飛的影響，中國C919客機目前訂單已經突破1000架，面對這種局面，波音連夜向中國求饒，希望能夠重新打開中國市場，對此俄羅斯方面開始提醒美國，別忘瞭華為，美國一方面大力制裁華為，甚至連盟友國傢都沒有放過，要求其他國傢跟隨美國一起禁用華為，一邊又想著讓中國重新打開客機市場，天下哪有兩全其美的事情，所以中國也直接正面回應瞭美國的請求，那麼美國如何才能夠實現波音客機的復飛呢？
圖為波音737MAX墜毀
其實這次世界范圍內停飛波音客機，完全是美國自作自受，波音雖然是一傢航空巨頭，在空客沒有出現之前，幾乎壟斷瞭民航客機市場，就算有其他航空制造商存在，也免不瞭被波音吞並的命運，由於在北美市場上一傢獨大，幾乎沒有競爭對手，所以也導致波音公司開始忽視安全性問題，這次波音737MAX可不是簡單的安全隱患，而是已經連續導致兩起嚴重的事故，並且數百名乘客喪生，在美國徹底解決波音737MAX安全隱患之前，相信其他國傢的航空公司都不會冒風險。
圖為波音737MAX
雖然波音之前表示已經對這款客機的隱患進行瞭處理，但一波未平一波又起，波音的其他機型隨後也曝出瞭問題，所以停飛的波音客機范圍進一步擴大，就連波音生產出來的全新客機，也紛紛被其他國傢退貨，再加上空難事故發生後，波音沒有第一時間調查事故原因，而是選擇推卸責任，直接讓這傢公司的信譽跌入瞭谷底，所以就算波音現在道歉，也沒有幾個國傢會接受。
波音的教訓，也提醒瞭中國，那就是必須掌握自己的大型客機技術，畢竟中國擁有世界上最大的民航市場，靠一味地引進飛機，等於把乘客的性命系在他國客機上，隻有真正造出自主安全的客機，才能夠避免波音的教訓，而如今C919的出現，無疑打破瞭這一局面，作為中國發展的第二款大型商用客機，C919的成功也彌補瞭當年運10下馬的遺憾。
圖為C919
作為采用世界一流標準設計的大型客機，C919無論是在舒適性還是安全性方面，均不輸給西方一流產品，而且別忘瞭，中國擁有世界上最大的民航市場，對支線客機的需求量無疑是巨大的，擁有瞭國產大型客機後，從此就不再需要從西方國傢引進客機，大大節省瞭航空公司在飛機領域的投入，有能夠避免西方國傢拿大飛機來卡中國的脖子。
一般而言，美國往往喜歡進行貿易保護主義，比如采取反傾銷高關稅的手段，阻止他國商品流入美國，從而保護美國國內企業的發展，現在是美國波音自己撞到槍口上，波音被禁飛後，無疑給C919的發展留出瞭巨大的空間，估計現在美國也已經追悔莫及瞭，想要讓中國重新復飛波音，除非國際社會都認可瞭波音的修改，否則中國絕對不會拿本國民眾的性命開玩笑。
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