從99年入華被捧紅至今，年銷量超21萬，隔音媲美電車，高速穩如牛
乘用車市場上有很多“常青樹”，被捧紅20多年的不在少數，那麼，這些車為什麼能夠一直紅下去呢？很簡單，它們順應時代發展大趨勢，在設計上緊跟潮流，在動力上力圖創新，每一代車型都不會讓消費者感到乏味，並且做到瞭一代比一代強，消費者自然是甘之如飴。比如廣汽本田推出的雅閣從99年入華就被捧紅至今，在這22年的時間裡，雅閣的國內累計銷量已經超過瞭275萬，全球銷量達到瞭2200萬，尤其是第十代雅閣上市後，在三年的時間裡，國內銷量就突破瞭60萬大關，強勢斬獲2019年和2020年的國內B級車銷量冠軍，銷量表現十分亮眼，譬如在2020年，雅閣累計售出瞭210576輛，其中銳混動車型累計售出瞭42107輛，也就是說，除瞭1.5T車型外，雅閣的銳混動車型也為累計銷量做出瞭很大貢獻。
有人曾經開玩笑說，可以用四個字來形容雅閣：一吵二顛！“一吵”說的是雅閣的隔音降噪水平在B級車中並不算出色，“二顛”說的是雅閣的底盤懸架偏硬，在過減速帶和不平路面時車身彈跳的幅度很大。沒錯，過去的雅閣確實存在這兩個問題，可是第十代雅閣上市後，在這兩方面卻做得格外到位，車內的隔音效果足以媲美電車，發動機防火墻可以把發動機傳出的噪音隔絕於車外，底盤也能吸收大多數路面傳出的噪音，而且第十代雅閣采用瞭流線型的轎跑設計，風阻系數很小，這些因素加在一起，鑄就瞭雅閣出色的隔音降噪效果。再說底盤，這代雅閣的底盤質感和前幾代可謂大相徑庭，它多瞭歐系車的厚重感，在保證駕駛樂趣的同時還能兼具舒適性，可以說高速穩如牛，很符合年輕人的駕駛習慣，這就不難理解在雅閣的車主中為何90後車主能占到50%瞭。
年輕人之所以會選擇雅閣，與第十代車型流暢動感的外觀設計密不可分，前臉扁平的視覺效果看上去就很年輕，羽翼式LED前大燈點亮後也有著不錯的視覺效果，車側犀利的腰線和緩緩滑落的車頂線條營造出瞭轎跑的設計精髓，18英寸優科豪馬ADVAN dB系列輪胎主打靜音舒適。車尾C字形LED尾燈很有辨識度，雙邊共兩出排氣管則是提升瞭運動感。雅閣的整體造型時尚、動感，很能引起年輕人的共鳴。車身尺寸上，雅閣的長寬高分分別為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm，相比前幾代車型，新車的車身尺寸有瞭大幅提升，帶來瞭更大氣的視覺效果和更寬敞的乘坐空間。
內飾上，雅閣通過7英寸液晶儀表盤和8英寸懸浮式中控屏幕來提升科技感，用料和做工都是同級別主流水準，功能上，新車支持GPS導航、CarPlay、語音識別控制和車聯網等，這些功能拉近瞭與年輕人之間的距離。
動力上，雅閣提供1.5T車型和油電混合車型，其中1.5T發動機的最大功率為194馬力，最大扭矩為260牛·米，傳動系統是CVT變速箱，工信部綜合油耗為6.0L/100km；油電混合車型搭載瞭本田第三代i-MMD混動系統，它是由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機+E-CVT變速箱組成，並配備瞭全新IPU系統，其中發動機最大功率為146馬力，最大扭矩為175牛·米，電動機最大功率為184馬力，最大扭矩為315牛·米，工信部綜合油耗為4.2L/100km。對雅閣銳·混動車型的最大感受就是安靜和平順。
我們收取瞭80位第十代雅閣車主的口碑印象，來看看車主是如何評價這款車呢？
1、油耗低。無論是1.5T車型還是銳·混動車型，雅閣的油耗表現都超出瞭車主的預期，我們取瞭1.5T雅閣車主的油耗平均值，得出的結論是6.9L/100km，同樣的，銳·混動車主的油耗平均值是4.8L/100km。雅閣的油耗表現十分亮眼。
2、加速強勁。雅閣銳·混動的零百加速時間實測在7秒內，雅閣260TURBO的零百加速時間實測在8秒左右，起步和超車都能遊刃有餘，動力輸出十分充沛。
3、性價比不錯，雅閣以17.98-25.98萬元的價格上市，在合資B級車中價格並不貴，有外觀，有配置，有空間，有動力，保養價格也很便宜，在性價比方面很有優勢。
4、舒適性好。雅閣的後排空間很大，座椅也很舒服，隔音效果也很出色，無論是在擁堵路段，還是在高速上，無論是開起來，還是坐起來，舒適性都很不錯。
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