非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L

以前的捷達在國內可謂是傢喻戶曉,而且在市場上的銷量也非常火爆,雖然後來已經停產瞭,但還是有很多人對它念念不忘。後來隨著國產汽車的崛起,大眾也逐漸感受到瞭壓力,因此將捷達獨立瞭出來,作為一個子品牌與國產汽車相抗衡。主要目的就是在不影響大眾品牌形象的前提下,能夠搶占大量的低端市場份額。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖1

作為捷達這個子品牌的首款轎車,捷達VA3價格自然非常親民,官方指導價為6.58~9.29萬。對比以前的老捷達,現在的捷達VA3也非常“爭氣”,銷量雖然不是特別火爆,但勝在非常穩定,也可以說非常不錯瞭。那麼這款車的具體實力究竟如何,下面就讓我們一起來瞭解一下吧。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖2

首先是外觀方面的設計,和眾多的大眾車型不同,捷達VA3並沒有采用中庸的套娃臉,而是采用瞭最新的捷達傢族設計風格。鱗片式的進氣格柵看起來非常威武霸氣,就像一副鎧甲一般,配合左右兩個大燈,不僅橫向拉伸瞭車頭的視覺寬度,而且增加瞭潮流時尚的感覺。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖3

燈組內部雖然為鹵素光源設計,而且沒有透鏡裝飾,但是能夠有效的提升夜間行車的安全效果。車頭部分最大的亮點還在於兩側立柱式的LED日間行車燈,點亮後的光芒增添瞭整個前臉的精致感,比較受年輕消費者的喜歡。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖4

從車身兩側來看,還是稍微能夠看到一些老捷達的影子,整體輪廓有著非常相似的元素。車身的型面和大多數的大眾車型一樣,看起來比較緊湊,而且有硬朗的線條作為修飾,配合微微凹陷的車門,營造出瞭非常完美的光影效果,這些都是大眾一貫的設計手法。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖5

捷達VA3的長寬高分別為4501/1704/1469mm,最大軸距2904mm,雖然定位於緊湊級轎車,但實際上它與主流的車型還是存在著一定差距的。這裡的乘坐空間相對來說會有些緊湊,但也不會產生太多擁擠和壓抑的感覺,作為日常代步使用還是比較合格的。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖6

車尾的造型非常時尚大氣,尤其是高高翹起的小鴨尾式尾翼,看起來特別性感迷人。兩個尾燈采用瞭熏黑式的處理手法,內部鮮紅色的LED燈帶點亮之後呈現出Y字的造型,有著非常高的辨識度。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖7

捷達VA3的內飾設計非常簡潔,中控臺為對稱式的佈局,8英寸的中控屏幕上方是兩個圓形的空調出風口,周圍用銀色的鍍鉻飾條作為裝飾,讓整個內飾的檔次感看起來不至於太差。車內的用料雖然不是多麼高級,但是做工比較精細,再加上大量紅色皮革的應用,讓車內的氛圍看起來更加活躍瞭。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖8

配置方面,捷達VA3搭載瞭主副駕安全氣囊,車身穩定控制,發動機啟停,定速巡航和電動天窗等功能,雖然不是多麼高級,但基本上日常使用的功能都有裝載,也算比較實用瞭。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖9

動力系統方面,捷達VA3全系搭載瞭1.5L的四缸自然吸氣發動機,匹配5擋手動和6擋自動變速箱,滿足國六排放標準。發動機最大功率為112馬力,峰值扭矩145牛米,工信部綜合油耗5.6L。從數據上就可以看出,這款發動機優點並不在於動力輸出,而在於經濟適用的油耗,何況它開起來的實際動力並不是特別肉,而且輸出平順線性,油門和剎車的腳感也很不錯,在市區作為代步使用完全足夠瞭。

非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L-圖10

點評:捷達VA3實際上就是新捷達的換殼產品,它的品質絕對沒有什麼問題,而且口碑也非常不錯,再加上大眾出色的品牌影響力,所以捷達VA3的銷量就算不是特別火爆,也能保持在一個非常穩定的范圍之內。

相關新聞

  • 人見人愛的小型SUV, 新寶駿RS-3亮相北京車展

    不得不說,新寶駿在工業設計上走出瞭一條屬於自己的道路,它的分體式大燈設計帶來瞭極高的品牌辨識度。在北京車展的新寶駿展臺,RS-3給人眼前一亮的感覺,前臉依然是熟悉的分體式大燈設計,具備一定的科幻感,側面車頂采用額外的塗裝,產生瞭一定的懸浮效果。內飾方面,采用懸浮式中控屏+T型中控臺的設計,整體風格比較年輕,喜聞樂見的全景天窗當然也沒有缺席。動力方面,提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機兩種選擇,傳動部分除瞭手動變速器之外還有CV…

    2020-09-25
    0
  • 大眾朗逸改款升級,換裝全新車標,新增的8英寸中控屏,空間很大

    [小懂·原創] 哈嘍大傢好,這裡是小懂說汽車。 大眾朗逸改款歸來瞭,你沒有聽錯,相信大傢一定等瞭很久吧,要知道大眾朗逸在合資緊湊車市場中可是頂流的存在,如今2021款新車上市,熱度更是高漲。據悉,2021款大眾朗逸共推出7款配置車型。 1.5L 5MT 手動風尚版,廠商指導價11.29萬元; 1.5L 6AT 自動風尚版,廠商指導價12.49萬元; 1.5L 5MT 手動舒適版,廠商指導價12.49萬元; 1.5L 6AT 自動視野版,…

    2020-10-07
    0
  • 36, 999元就能買到的運動巡航 QJMOTOR閃500到店實拍

    國產摩托車行業發展迅猛,傳統太子巡航車型進展放緩,新一代的運動巡航車型更受年輕消費者的追捧。幾個月前上市的,QJMOTOR閃500就是其中頗受關註的一款,最近這款車也終於到店,一起感受下不一樣的“502C”。 外觀篇 想必大傢都清楚,QJMOTOR閃500是基於貝納利502C的車型,但是在外觀上很難將這兩款車聯系到一起。閃500有著截然不同的風格,更加時尚運動化的設定,更能符合國人的審美特點。 如果說502C是地道的“意式”風情,那麼閃…

    2020-12-27
    0
  • 日產軒逸為啥可以讓人贊不絕口?是油耗低?還是因為內在?

    大傢好!我是軒逸車主,車型是”2021款 1.6L XL CVT悅享版”,購車價12萬,目前開瞭251公裡。 一、我的選車經歷 還是認為這款車性價比高,本來就是傢用車,一般就行瞭,後面覺得這款車各方面都還是很滿意,加上我們自己又喜歡,算下來價格合適,所以就選擇它瞭。 二、外觀與內飾的感受 外觀就是我們看上這款車之一,覺得外觀有辨識度,大部分傢用車都比較中規中矩,這款車造型可以說是同級裡面比較時尚的,至少我看的車型…

    2021-08-20
    0
  • 三缸發動機沒那麼可怕,吉利繽越車主曬出用車感悟

    在這個談三色變的時代,很多國人聽說三缸發動機都會搖頭,認為三缸發動機抖動的問題無法避免,買車時絕對不能選擇三缸發動機。三缸發動機真的有這麼可怕嗎?其實大多數吐槽三缸機的人根本就沒有開過三缸機,真正接觸過三缸機後可能會改變看法。 車主陳先生半年前購買瞭一臺吉利繽越pr頂配版本車型,該車的落地價為12萬,這臺車搭載的就是三缸發動機。陳先生說自己買車前也很糾結,網上都說三缸發動機抖動的問題難以避免,可是自己的預算又有限,選來選去還是這臺車性價…

    2021-02-27
    0
  • 小號“奔馳G”,方正車身配2.3t+6at,關鍵還帶四驅

    不難發現,如今國內越野suv車型是越來越受國人的喜愛瞭。從而,這就使得各大汽車品牌旗下紛紛推出越野suv,以獲得自己的市場銷量。至於當下國內汽車市場上比較受消費者歡迎的越野車有奔馳G、普拉多、途樂以及牧馬人等等,它們憑借著出色的動力性能在市場上獲得瞭不錯的銷量,證明瞭自己的成功。不過,我們也不能忽略瞭這款小號“奔馳G”,方正車身配2.3t+6at,關鍵還帶四驅,說的就是北汽BJ40。該車無論是在外觀還是內飾方面都做得很出色,得到瞭國人的…

    2020-07-28
    0
  • 油耗3.8L,滿油滿電能跑1000多公裡,秦PLUS會動誰的奶酪?

    油耗3.8L,滿油滿電能跑1000多公裡,秦PLUS會動誰的奶酪? 在多變的市場環境以及消費升級等多種因素的帶動下,汽車行業也發生瞭相應的變化,車企之間的競爭隻會更加激烈,如何能夠在白熱化的市場角逐中立於不敗之地,真的是考驗車企的一大難題。兵法上雲:主動進攻是最好的防禦方式。從這幾年自主車企的積極向上,我們能夠很好地領會到這句話的含義。 轎車雖然是自主品牌的短板,但自主車企並沒有放棄,無論是吉利帝豪的苦苦支撐,還是長安逸動的煥新再戰,都…

    2020-11-20
    0
  • 7萬塊買臺吉利帝豪,自動擋+天窗,能遮風擋雨,適合老百姓

    昨天接到大伯的電話,叫我推薦一款10萬塊內的車子,要求能滿足日常傢用,看起來不那麼小氣就行瞭。剛開始我給他推薦威馳,結果大伯說那車子太老氣瞭,而且什麼配置都沒有。 於是,我給他推薦瞭2020款吉利—帝豪 1.5L CVT豪華版車型,廠商指導價8.58萬,目前市場優惠1.6萬元。說到帝豪這款車,還是非常值得我們國人自豪地,憑借著超高的性價比,沖進瞭銷量排行榜。外觀內飾的設計也很好看,讓很多合資車都倍感壓力。對於我們老百姓來說,7萬塊就能買…

    2020-12-13
    0
  • 奧迪新款Q5實拍!搭2.0T+7速雙離合,內飾升級科技感大漲

    近日海外媒體曝光瞭一組奧迪新款Q5車型實拍圖片,國產車型計劃在明年上市開售。動力方面,國產車型將繼續搭載2.0T低/高功率渦輪增壓發動機,傳動系統匹配7速雙離合變速箱,部分車型還將配備四驅系統和12V輕混系統。內飾方面,新車配備瞭全新樣式三輻式多功能方向盤,並搭載液晶儀表以及全新10.1英寸懸浮式中控屏幕,相比老款車型科技感大幅提升。外觀方面,新車頭部配備瞭熏黑式蜂窩狀格柵,車身側面翼子板處加裝瞭S-Line車型專屬LOGO,並在一定程…

    2020-11-02
    0
  • 為什麼本田廠傢很謙虛,官方宣傳思域8.6秒破百,實際隻需7.1秒?

    思域1.5T車型不枉為2016年的全球年度神車,一臺15萬左右的傢用緊湊型轎車,愣是開出曾經3.0直列六缸老款寶馬730Li的動力水平,民間7.1秒破百,動力超群傲視群雄。十代思域排量降一半,動力翻倍增長。本田地球夢科技,真不是豐田混動THS科技那麼簡簡單單的省油,難能可貴是做到低油耗基礎上的超強動力,本田新時代的VTEC技術疊加地球夢讓思域更強,筆者認為假如把雅閣260TURBO那款更強大的194馬力1.5T高功率發動機,安裝在思域上…

    2021-06-29
    0

轉載請註明出處: 非常“爭氣”的德系傢轎,6.58萬起就有1.5L四缸引擎,油耗5.6L - PUA台灣