五菱銀標SUV推出，對比吉利、哈佛、比亞迪，看到的全是“悲哀”
隨著越來越多的自主品牌，伴隨著國內汽車行業蓬勃發展的浪潮逐漸站穩腳跟，現在已經是擁有瞭極高的市場知名度。但市場這塊蛋糕就這麼大，而自主品牌紮推低端市場，雖然擁有瞭生存空間，但想要真正做到能夠和合資品牌一爭高下還是非常困難的，尤其是近些年來合資品牌在價格上一步步下探，也在不斷蠶食自主品牌占領的中低端市場份額，所以越來越多的自主品牌也在努力地實現品牌向上發展，越來越多的國產高端車被推出！
比如說吉利、長城、奇瑞、比亞迪等等非常具有代表性的車企算是自主品牌實現品牌向上發展的先驅，像這幾個汽車品牌中，是一次次刷新品牌之下的定位天花板，比如吉利推出的極氪001，起步價超28萬，頂配價格已經高達36萬，這個價格區間都可以入手一些BBA品牌的豪車。而長城推出的坦克300，也看到瞭長城汽車在20左右的價格區間內試水，而且從目前的市場表現上，還是非常成功的，因為坦克300出色的市場表現，上市至今長城官方已經兩次宣佈停止接單，因為產能實在是跟不上瞭！
比亞迪王朝系列中的旗艦“漢”系列，在近22萬-28萬的價格區間裡，也混的是風生水起，上市至今的成績也是非常突出的，月銷過萬也是常態，在中大型轎車陣營，其市場表現僅次於BBA，而在這幾個汽車品牌中，奇瑞相對保守，但剛剛推出不久的星途攬月，仍然敢賣出22萬的價格，可以說這些自主品牌正在一步步的改變品牌在消費者心目中僅僅能夠在低端市場掙紮的固有印象。而且又從這些車型的市場表現來說，自主品牌也不是沒有向著高端發展的機會，隻要有足夠產品力，且對自己的品牌以及產品具有信心，自主品牌也能在高端市場媲美合資。
不過相比這幾個在向上發展過程中極為大膽的自主品牌而言，有一些自主品牌在向上發展的過程中就顯然沒有信心，或者是底氣不足！而今天要和大傢聊的就在就是這樣的一個汽車品牌，它就是在國內人盡皆知的五菱汽車。相信大傢對於這個品牌沒有人會感到陌生，作為上汽和通用合資的自主品牌，五菱旗下很多車型我們也是非常熟悉的，比如被譽為“神車”的五菱宏光s，還有達到現象級車型的宏光MINI EV，都是非常典型的代表，而這兩款車可以說最吸引消費者的那自然就是價格瞭，靠著產品的價格低廉五菱在國內是非常成功的，但五菱也不想就混跡在低端市場，所以五菱也開始努力的提升品牌形象，五菱銀標的誕生就是一個很好的例子！
而為瞭保險起見，五菱更換銀標後的首款車型仍然選擇五菱比較擅長的MPV領域，一款主打大四座MPV的五菱凱捷應運而生，憑借獨特的座椅佈局，寬大的車內空間以及豐富的配置，五菱凱捷也確實讓不少消費者心動，上市短短的時間裡就成瞭除五菱宏光之外最受消費者歡迎的自主品牌MPV，不過在今年四月份公佈的MPV銷量榜單中，五菱凱捷卻以4441臺的銷量滑落至排行榜第七，銷量還不及廣汽傳祺GM8，五菱凱捷用實際表現詮釋瞭什麼叫“高開低走”。五菱凱捷的未來變得撲朔迷離！不過很多人或許對於五菱品牌向上發展還是有一定信心的，因為五菱還藏著一個“大殺器”——宏光俠。
作為一款走硬派風格的SUV，宏光俠雖然是一款不知道能不能夠實現量產的概念車，但它的推出確實讓很多人對於首款銀標五菱SUV充滿瞭期待，畢竟概念車是對於一個車企而言未來品牌研發上的一個風向標。但是五菱這次註定又會讓很多消費者失望瞭，因為首款采用五菱銀標的量產SUV——五菱星辰讓我們看不到絲毫宏光俠的影子在其中。
五菱星辰整車的造型平談無奇，雖然談不上醜，但也沒有帶來多少的驚喜！尤其是野性十足的宏光俠讓我們寄予厚望之後，看到五菱星辰的表現更是帶來瞭心理上巨大的落差！當然拋開宏光俠之外，我們也可以尋求這款車在設計上表現並不出眾的亮點，比如尺寸碩大的前進氣格柵，雙色車身設計，以及在前後大燈設計上也都采用瞭一些比較時尚的個性化的設計元素。相比起五菱早些年推出的五菱宏光S3這款SUV顯然要好瞭許多，但要知道五菱宏光s3僅僅是一款起步價不足6萬的中型SUV，低端的已經是不能再低瞭，強過宏光S3也沒什麼值得稱贊的。
而且對於五菱星辰的動力表現，那也是難以提起興趣，動力上依舊搭載的是我們非常熟悉的1.5T發動機匹配CVT變速箱。而這套動力總成在五菱旗下以及寶駿旗下的多款車上應用的都比較廣泛，最大動力輸出147馬力，峰值扭矩250N.m，放眼同排量的發動機中，其中長城、吉利、奇瑞、長安等等自主品牌研發的同排量發動機都比它強的多。
此外更讓人難以接受的是換上五菱銀標的五菱星辰的懸架結構還是采用瞭前麥弗遜後扭力梁的組合，這套組合在如今10萬以上的自主品牌國產車中已經是看不到瞭，甚至於像6萬多起步的哈佛M6、比亞迪宋等車型後懸架都已經采用瞭多連桿獨懸，更何況如今緊湊級SUV中比較受歡迎的哈佛h6、CS75等等一眾車型瞭！
雖然說五菱星辰這款車的介紹並不多，但以點見面，我們也不難發現換上銀標後的五菱星辰依舊仍然是一款“低端車”。五菱星辰在未來上市後或仍然得依靠“低價”取勝，換上銀標走高端這條路顯然五菱自己走的都沒有底氣，其實這也可以理解，五菱背靠上汽和通用這兩個巨無霸，“衣來伸手飯來張口”的日子已經過慣瞭，品牌推出這麼多年來，一直沒有在技術投入上取得過多大的成績，如今發現其它自主品牌的品牌影響力以及品牌調性越來越高，雖然眼饞但也表現出無力感！就好比一個整天肆意揮霍祖輩積蓄的富二代，終於發現瞭和同齡人之間的差距，但想要奮起直追，卻發現自己並沒有這樣的能力一樣。這款五菱銀標SUV的推出，對比吉利、哈佛、比亞迪、奇瑞等等自主品牌的表現，卻讓我看到的全是“悲哀”
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