美國大橋又斷瞭，日本直言修不好，美國拿出500億請中國出手幫忙
就在上個世紀由美國建造的高樓幾乎壟斷瞭全球，各種大橋，馬路工程也是紛紛找上門，委托美國幫忙修建。使得在人們認知裡也都覺得美國代表瞭世界建築最高水平，可就是這樣被捧上神壇的美國，卻在舊金山的“新海灣大橋”翻瞭車。甚至還斥資500億美金，請求我國幫忙收拾爛攤子，這個忙我們該不該幫？我國基建又能否啃下這塊硬骨頭？
隨著現代交通行業的快速發展，橋梁作為現代社會的一種建築物，可以跨山也可以跨海。在美國境內就有許多著名的跨海大橋，例如位於美國舊金山地區的奧克蘭海灣大橋，它由美國工程隊在1936年修建完成，是一座單塔自瞄懸索橋，因為連接瞭舊金山和厄爾巴佈埃納島，每天的車流量高達30萬左右，是美國重要的交通樞紐。但是這座海灣大橋的背後也經歷瞭諸多坎坷，其中又有怎樣的曲折？雖然隨著人流量的劇增，美國也多次對海灣大橋進行擴建和加固。但是令人惋惜的是，這座大橋沒有扛住大自然的考驗。就在30年前，舊金山地震中奧克蘭海灣大橋受到很嚴重的損壞，劇烈的地震使得橋面發生瞭坍塌，其中一段長達15米的路面，直接坍塌到瞭下層橋面上。
整座海灣大橋也都隻能暫停瞭使用，作為連接美國三個經濟區的重要樞紐，奧克蘭海灣大橋的重要性不言而喻。當地震過後，美國的工程團隊也決定對它進行緊急修復，可是架橋容易修橋難，在對受損橋梁進行多次勘測後。美國工程隊發現，以他們的能力無法對海灣大橋進行修復，其中又有怎樣的難題？
原來奧克蘭海灣大橋位於美國舊金山地震帶的上面，所以它必須要能承受住8級地震的打擊，同時還要可以保證車輛的正常運行。而且作為美國的重要交通樞紐，海灣大橋每天的車流量也都對橋面造成很大的壓力。並且因為和自由女神相相對應，所以美國要求海灣大橋在外觀上也必須具有一定的觀賞性。此外開橋的技術施工難度也很大，例如大橋的基礎結構中有4根無邊形的鋼柱，而構成這種鋼柱所需要的鋼板，最大厚度達到10厘米，最長也有50米。這給焊接技術方面也帶來瞭很大的難題，而且當地政府還要求，不僅橋梁的施工標準，必須符合美國的制作標準。橋梁的某些結構還必須達到世界最高水準，種種高難度要求下，使得美國自己的施工隊都束手無策。
為瞭修好奧克蘭海灣大橋，他們隻能寄希望於外援，為此還出資72億美元，在世界范圍內招標，折合人民幣約為500億元。希望能成功修復海灣大橋，並且在修復成功後可以經受住8級地震，那麼究竟是哪個國傢成功吃下瞭這個大工程？因為大橋要跨道，所以由4段組成，分別包括混凝土高架橋，鋼眼架高架橋等不同類型的，所以盡管總價開到瞭72億美元，開創瞭加州史上工程的造價記錄。
然而美國國內卻並沒有公司能接單，據傳當時前來勘探的專傢很多，包括被美國寄予厚望的日本工程隊。眾所周知，日本因為位於板塊交界處，國內經常發生地震，所以在建築抗震方面頗有心得，但是讓人意外的是。就在看過美國的海灣大橋後，各個國傢都不敢接單，甚至於日本竟然也打起瞭退堂鼓。原本工程師們認為這座大橋受損過於嚴重，在他們看來被修復的幾率基本為零，難道美國的海灣大橋工程真的無法完成。500億大項目就這樣打瞭水漂？因為奧克蘭大橋實在過於重要，長期的禁止通行，一給美國交通帶來瞭很大的壓力。無奈之下他們隻好向我國發來瞭合作請求，作為世界上出瞭名的“基建狂魔”在最近這些年裡，中國速度一次又一次的刷新瞭人們的認知。引得不少國傢也紛紛主動找上門，想要委托我國幫忙建造工程。
美國的四處碰壁後，最終也選擇低頭服軟，找上瞭我們的工程隊，幸運的是我國也同意瞭美國的委托。派遣瞭一些橋梁專傢和相關技術人員前往美國，在勘測過美國海灣大橋現狀後，最終由我國的振華重工公司，以及浦江纜索公司這兩大公司強強聯手分別負責不同的部分。接下來美國這個爛攤子，那麼他們又能否成功完成這個項目？
我國在基建方面相比一些老牌的西方基建強國來說，確實算得上是“晚輩”不那麼讓人信服，考慮到這一項目的難度極高。美國當地對我國的工程隊也充滿瞭懷疑，並不認為我們能順利完成這一項目，為此還派瞭上百名監工，專門督促這一項工程的完成。可就是這樣的壓力下，經過5年的時間，奧克蘭海灣大橋終於修復完成並通車，振華重工企業不僅成功完成瞭項目，甚至還比預計工程時間提前瞭5個月。美國驗收方在交工後，對於新海灣大橋的質量也十分滿意，加州交通廳還曾在媒體前公開表示。因為我國的振華重工企業的提前完工，讓美國節省瞭至少4億美元的資金。
而且修復後的海灣大橋抗震設計高達8級，可以抵禦未來1500年內的強震，是世界同類鋼結構橋梁中難度最高跨度最大的橋梁。保住瞭世界最大跨度，丹塔自瞄抗震懸索鋼橋的稱號。不僅狠狠打瞭美國和日本人的臉，也再次證明瞭中國的能力，值得一提的是中國負責修復的隻是奧克蘭海灣大橋的東段。
為瞭和原先的大橋進行區分，這一段被重新命名為“美國新海灣大橋”由於在不少美國人看來，他足以和自由女神相相媲美。於是新海灣大橋也成為瞭美國的新型地標性建築，同時這座“中國制造”的大橋，也再次提高瞭我國在建築界的知名度。在許多人的心目中，美國一直是發達社會和先進科技的代名詞，不可否認的是，美國確實在很多方面位居世界前列。但是隨著我國的不斷發展，綜合國力有瞭極大提升，不光是建築方面，在其他一些領域也後來居上，絲毫不遜色美國。在很多方面許多國傢開始使用中國制造，將現在未來我們也會讓越來越多的國傢刮目相看。
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