美國再度對華出手，中國C919再被“卡脖子”，或無緣國際航線
文案：曾正
編輯：正昊
這些年，無論是發起經貿戰還是科技戰，美國都沒有取得勝利。抗擊新冠肺炎的戰爭，中國再一次完美取勝。拜登再也坐不住瞭，最近準備對中國的大飛機下手。
C919一飛沖天
自從美國萊特兄弟發明飛機以後，飛機的應用就越來越廣泛。飛機的民用化使人們的出行更加便利，即便遠隔重洋也可以用一天的時間到達，這種情況使經濟發展提速。建國初期，中國的飛機數量很少，以軍用為主，而且還是萬國牌，民航事業發展更是無從談起。隨著中國經濟和科技的發展，現在中國不但飛機的數量很多，而且飛機的制造水平也很高，一些軍用飛機還實現瞭出口。
我國是少數掌握高原直升機制造技術的國傢之一，民用和軍用無人機發展更是迅猛，受到瞭多個國傢的青睞。C919大飛機試飛成功，使我國在民用大客機領域也具備瞭競爭能力。中國5G技術領先全球以後，美國就曾經對華為出手，這一次民航市場也將被中國分割，這是美國無法忍受的事情，因此美國再度對華出手。
美國使絆子
民航飛機特別是大客機要想在民航市場中提高競爭力，就必須保證很高的安全性。安全性並不是生產商自己口頭承諾就可以瞭，還需要經過其他國傢的檢驗並發給適航證，這樣才允許民航客機在國際航線上進行飛行。中國C919要想在全球飛行，必須取得美國和歐洲國傢發放的適航證，如果不能取得這一證件，中國大飛機或無緣國際航線。據福建海峽消費報報道，歐美國傢想在這一步驟給中國使絆子。
歐美拒絕給中國發放適航證的理由是中國自主設計的系統“可能有問題”，實際上中國C919大飛機雖然是自主設計，但很多關鍵部件卻完全從歐美國傢進口。歐美不承認中國大飛機的安全性能，實際上是在否定自己國傢的零部件質量，顯然這是一個借口。
歐美國傢拒絕中國大飛機獲取西方的適航證，就是因為中國大飛機會嚴重沖擊波音和空客飛機的市場，特別是美國的波音飛機，中國的C919絕對是其勁敵。美國想用適航證這根線拴住中國飛機，把中國大飛機像風箏一樣控制在手中，防止其飛過美國波音。
C919會突破重圍的
前些年波音最新型的飛機連續兩次出現嚴重的事故，這導致其聲譽嚴重下降，多國停飛該款飛機。另外波音飛機的銷售事業還受到瞭疫情的影響，現在波音公司在苦苦掙紮。波音飛機是美國國傢收入的一個重要來源，因此美國絕不會讓其他國傢在民航市場分一杯羹。
特朗普時期，雖然歐美是盟友，兩國還是為瞭空客飛機和波音公司的補貼問題而大打出手，互征高額關稅。波音飛機出現問題以後進行瞭整改，現在歐洲已經批準瞭波音復飛，但中國出於安全方面的考慮拒絕瞭波音復飛的請求。
所以說當這一次中國C919要想申領歐美國傢的適航證時，美國會趁機報復，中國C919被“卡脖子”，一點也不奇怪。C919大飛機是中國航空科技實力上升的標志，對中國經濟發展有重要的作用，因此中國絕不會任由美國刁難，中國C919大飛機走向國際市場是必然也是必須的。
歐美國傢把適航證作為政治談判的籌碼，這一招對其他國傢或許好用，對中國作用不大。中國是最有潛力的民航市場之一，如果中國的大飛機事業受到瞭美國的嚴重制約，那麼美國的波音飛機要想再進入中國市場，幾乎沒有可能。因此美國必須在考慮周全以後，再決定是否給中國大飛機發適航證。
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