許傢印才是真首富，恒大汽車一臺都沒賣，中國恒大就已套現百億
最近恒大汽車又引起關註，因為恒大汽車的母公司中國恒大發佈公告，將以折價20%的方式，配售2.6股恒大汽車的股票，配股金額高達百億。
恒大汽車前端時間剛剛亮相上海車展，引起瞭巨大的關註。根據最新的消息，恒大汽車將在今年年底開始量產。許傢印已經多次公佈表示，恒大汽車未來的目標是年產500萬臺。
500萬臺是一個恐怖的數字，中國銷量最好的大眾汽車一年的銷量也不過才300萬臺左右。其實看到這次套現，你就明白許傢印為何要堅決造車瞭。恒大汽車一臺都沒賣，但是母公司中國恒大已成功套現百億。
最近1年多的時間，許傢印的財技運用讓人嘆服。三道紅線出瞭之後，許傢印就開始瞭快速降負債之路。許傢印一方面是加快銷售速度，增加回款，另外一方面許傢印也不斷分拆業務去上市，恒大物業、恒大汽車，未來還有房車寶跟恒大冰泉。
恒大物業上市之後，恒大的負債率就降低瞭19%，除瞭上市之前的融資之外，上市之後讓母公司中國恒大陡增瞭千億資產，也是非常關鍵的。
因為負債率的問題，中國恒大過去一年的市值不斷下滑，目前僅僅隻有1600多億，而恒大物業的市值已經達到瞭1200多億瞭。物業公司的市值已經逼近瞭地產公司的市值瞭。
恒大汽車借殼上市之後，已經獲得瞭300億左右的融資，而投資方大部分都是許傢印的朋友圈，包括瞭京基集團的陳華、香港富豪劉鑾雄等人。
目前中國恒大跟一致行動人還持有恒大汽車67.64%的股份，這次減持除瞭讓許傢印獲得百億現金外，許傢印也為恒大汽車進入港股通打開瞭大門。許傢印可以說是一箭雙雕。
許傢印對於房車寶的野心也非常大，目標就是劍指貝殼找房瞭。前段時間，許傢印回購瞭恒大冰泉49%的股權，也是在計劃把恒大冰泉上市。通過不斷分拆業務上市，中國恒大的負債率大大降低。
其實很多人想不懂，許傢印的地產業務一年還可以賺幾百億的利潤，為何要去搞新能源汽車呢？
如果你看到整體的情況就明白瞭，恒大之前發展太快，導致負債率太高，如今調控已經開始瞭，未來肯定無法如此高杠桿去運作，無法利用杠桿，那麼未來利潤肯定要下滑。
這是整個市場的大勢，而不是恒大一傢公司的問題。碧桂園也建立瞭500億的投資基金，甚至都去投資火箭研究公司瞭，可見地產巨頭們的轉型焦慮。
王健林宣佈不開發一平方米的房子，這絕對不是意氣用事，而是看準瞭形式才決定。許傢印一方面利用新業務來套現一些資金，降低中國恒大的負債率，讓公司保持在安全的運營中，同時也對新業務寄予厚望。
因此許傢印不得不造車，而且幾乎是用孤註一擲的氣勢去做這個事情。許傢印確實想做好而恒大汽車，不然他不會天寒地凍跑到東北去看恒大汽車的測試。
許傢印搞汽車還是之前的那一套做法，高舉高打。這次能不能成，沒有人知道，目前也無法判斷。有人不看好恒大汽車，認為很多技術都是買來的。其實恒大汽車能不能成，關鍵還是在許傢印一個人身上。
看看理想、小鵬搞瞭幾年就是一兩臺車而已，許傢印一上來就是發佈瞭9臺車。許傢印的資本運作能力，非一般的創業者可以比，而曹德旺也說瞭，搞新能源汽車就是要錢多。
其實除瞭電池之外，目前很多核心技術都可以買來，甚至包括芯片。汽車芯片的要求並不高，因為汽車空間大，所以對於芯片的制程的要求沒那麼高，不像手機那樣，許傢印甚至可以直接自己買下一座芯片加工廠跟芯片設計公司。
目前電池方面，國內領先的就是寧德時代跟比亞迪瞭，外國的松下的技術也不錯。許傢印目前也在研發自己的電池，其實搞研發這個事情，說難就難，說簡單也簡單，就是砸錢唄。
所以說恒大汽車能不能成，不是看未來一兩年，而是看許傢印準備的子彈能不能堅持打5年到10年，如果可以的話，那麼恒大汽車絕對可以成功。
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