不用看俄羅斯人的臉色！龍飛船濺落大海，美國載人航天翻開新一頁
美國是冷戰時期太空爭霸的王者，依靠“阿波羅”登月計劃，美國有瞭太空探索的高光時刻，隨後美國又有瞭航天飛機這款運輸工具，為大型航天器進入太空打下瞭基礎，其中包括空間站的建造等。不過美國在2011年退役瞭所有的航天飛機，於是美國就失去瞭載人航天的運輸工具，為此不得不向俄羅斯低頭。在2021年5月2日，美國太空叉公司的載人龍飛船脫離國際空間站，返回大氣層濺落在瞭墨西哥灣的大海上，實現瞭載人龍飛船的首次商業運營任務。
美國太空叉公司的載人龍飛船是在2020年11月15日進行發射，這次的任務被稱為“乘員”1號，總共搭載瞭4名宇航員進入國際空間站。在“乘員”1號載人龍飛船之前，太空叉公司在2020年5月進行瞭“測試”2號載人龍飛船的發射和回收，當時“測試”2號載人龍飛船與國際空間站進行瞭對接，有2名宇航員進入瞭國際空間站。隨著“乘員”1號載人龍飛船返回地球，意味著美國不用再看俄羅斯人的臉色，美國載人航天可以自成體系，美國載人航天翻開瞭新的一頁。
從美國太空叉公司的載人龍飛船的發展看，美國是走瞭一條彎路，實際上美國剛開始也是使用宇宙飛船的方式進行載人航天發射活動，不過後來美國使用瞭航天飛機這個平臺。航天飛機雖然號稱可以重復使用，然而成本卻始終無法得到控制，並且在運營期間還有2架航天飛機爆炸，造成瞭眾多宇航員的喪生。在美國航天飛機退役之後，美國以及其餘國際空間站的合作方就隻能通過俄羅斯的聯盟號宇宙飛船，實現宇航員往返國際空間站的任務，為此需要向俄羅斯支付巨額的費用。
太空叉公司的載人龍飛船是在貨運龍飛船的基礎上改進而來，通過這個可以有效降低瞭開發成本，同時可以提高穩定性。載人龍飛船發射之前，美國已經多次進行瞭貨運龍飛船的運營，因此可以積累大量的經驗。太空叉公司的載人龍飛船可以搭載4名宇航員，比起俄羅斯的聯盟號宇宙飛船要寬敞瞭許多。目前太空叉公司的“乘員”2號載人龍飛船已經和國際空間站對接在一起，與“乘員”1號載人龍飛船一樣，也是攜帶瞭4名宇航員進入瞭國際空間站。
美國太空叉公司不僅僅有龍飛船系列，而且還在進行星際飛船的研制，此前太空叉公司的星際飛船SN8、9、10和11原型在測試期間都出現瞭爆炸的事故，雖然星際飛船一再爆炸，不過太空叉公司還在堅持發展，並且還一度獲得瞭美國NASA“重返月球”計劃的飛船訂單。美國太空叉公司在航天探索領域是雄心勃勃，如今依托載人龍飛船，已經可以讓美國不用再看俄羅斯人的臉色。
如今美國已經有瞭“重返月球”的計劃，並且還會逐步放棄國際空間站，屆時美國和俄羅斯的太空探索又會有一番交鋒。202105033文/AZ。
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