東本終於發力！從18.28W探至15.28W，能否超越雅閣？
自從帕薩特折煞中保研後，雅閣順勢取締B級“銷量冠軍”的頭銜，在今年上半年雅閣累計銷售89272輛並領跑其他合資B級車型。高銷量的背後是產品的不斷優化以及品牌所給予的賦能，加固雅閣的地位。不過鋼鏰認為若是出於傢用角度考慮，雅閣或許並不是首選，因為性價比並不如同品牌的INSPIRE。
在18年才推出的INSPIRE顯然用戶認可度不及雅閣，導致兩者的銷量差距明顯，月均5000+的銷量數據甚至達不到雅閣的50%。不過綜合價格後，INSPIRE占足優勢。以最低配車型為例，從18.28W探至15.28W，下探幅度達到3W，而雅閣的最低配車型下探幅度僅為1.5W左右。況且對於產品力來說，INSPIRE並不輸雅閣。
如果不熟悉這款車的朋友，第一眼會將它誤認為雅閣，溜背式車身輪廓以及低趴的姿態，加以前臉處相同的貫穿式鍍鉻條與LED大燈組，坐實它與雅閣的“孿生身份”。而在尾部兩者也十分相似，僅僅是在尾燈細節上有差異，INSPIRE的尾燈外蓋采用全紅色設置，而雅閣是融入瞭白色元素。在整個B級陣營中，無論是INSPIRE還是雅閣，顏值都十分在線。
INSPIRE的尺寸為4910/1862/1450mm，軸距2830mm，車身長度比雅閣多出一些，不過17mm的差距完全可以忽略不計。同時內部乘坐空間也比較寬敞，輔以填充物飽滿且尺寸足夠大的座椅，乘坐感還是比較不錯的。配置方面，INSPIRE的最低配車型帶有天窗、啟停、主動降噪、7寸大屏、無鑰匙啟動等，值得一提的是該車最低配也帶有皮質座椅、天窗以及大屏，讓它看起來與高配車型並沒有過多的差別。
動力方面，INSPIRE相比雅閣要有誠意，入門即1.5T地球夢發動機，匹配CVT變速箱，峰值動力輸出為194ps/260nm，起步或是中後期動力表現都不錯，在擁有CVT變速箱加持，平順性很強。值得一提的是該車經濟表現良好，1.5T燃油版車型百公裡油耗僅為6L，在保證動力的前提下使用成本也很經濟。
總而言之，INSPIRE的產品實力幾乎與雅閣如出一轍，況且它從18.28W跌至15.28W的價格要比雅閣劃算，出於傢用性價比至上的原則考慮，INSPIRE不失為一個好選擇。至於它是否能夠超越雅閣，看價格的確它更加劃算，但雅閣終歸是在1999年便開始選擇國產，而INSPIRE隻是一款新星車型，用戶對它的認可度欠缺，不過擁有產品力以及本田品牌背書，沉淀一段時間還是有潛力超越雅閣的。對此，不知您怎麼想呢？
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