每個汽車品牌都有自己的旗艦車型，它代表瞭這個品牌最精湛的技藝。而豪華D級車，一般就是充當這一角色，它們大都采用自傢最頂尖的工藝水準，有著極高評價的駕乘感受，裡裡外外都要求盡善盡美，也是富豪和大老板最愛的座駕！
在這個級別裡，真正有底氣做到如此的車企並不多，今天就盤點3臺堪稱奢華的D級車，它們都是轎車金字塔的頂尖，如果給你100萬+，你會選擇哪一臺呢？
雷克薩斯LS
指導價：87.80萬-118.00萬元
豪華D級車領域，向來都是被歐美列強所把持。當然也有來自東方的大型豪華轎車在產品力上還能與它們平起平坐，其一就是雷克薩斯LS！誕生至今，LS已經歷經四次更迭，如今發展到瞭第五代車型。它渾身上下給人最大的感覺就是：低調！開這臺車出門的，你都知道他有傢底，但你無法猜出他傢底有多厚。一個不追求BBA去選擇雷克薩斯LS這樣較為小眾的D級車，他會是怎樣的一類人呢？
LS的造型是很有藝術氛圍的，網狀式進氣格柵、豐富的光影效果等設計，看起來都非常有氣質。為什麼我說LS低調呢？因為坐進車內，你會發現它的整個裝潢和“豪華”根本搭不上邊，雖然采用瞭全液晶儀表和大尺寸中控屏這樣的設計，但在“以大屏論現代科技感內飾”的今天，LS依舊沒有讓屏幕成為內飾的主角。有些人認為這樣的內飾太過復古，不夠高級。可LS其實把“高級感”給到瞭一些細節的地方，比如觸摸到手感極佳的門板以及中控屏，坐起來有大沙發風范且能電動調節的行政座椅，享受到帶有矩陣式紅外體溫探測器的自動禮賓空調扥等等。車機是LS的致命傷，但舒適的內飾氛圍又撫平瞭一些車機帶來的急躁。
雖然LS的後排同樣擁有不錯的乘坐體驗，但因為主打不是老板車，車內空間不如S級，3125mm的軸距使後排顯得沒那麼寬敞。它適合喜歡平順的駕駛者，搭載的是3.6L V6的混動系統，輸出最大功率為359馬力，5.4秒實現百公裡加速。它和LC采用的是相同的混動系統，但調校出來的性格是完全不一樣的。相對於LC更激進的跑車范，LS開起來可以用輕柔來形容，基本很難找到頓挫感。起步時動力響應有些遲緩，深踩油門後，動力源源而來，迅速又敏捷。自適應可變懸掛系統，對於路面振動過濾得很充分，在起伏很大的山路駕駛時，懸掛系統會抑制車輛的拋離感，有很好的乘坐高級感。 可以說，這臺車符合瞭旗艦行政級轎車的設定，在同級裡也是“另類”的存在。
紅旗H9+定制版
起售價：100萬
在上海車展上，紅旗H9+白玉蘭定制版車型正式亮相。這臺車雖然屬於紅旗H9隊伍下，但是車身尺寸已經超越瞭長軸版寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8L的級別，所以列入D級車領域真不是它高攀。
在上海車展上，紅旗H9+車型開啟預定，首批100輛至尊定制車型成功簽約。H9+白玉蘭定制版相比普通車型用料更加高檔，車內采用四座設計，還有“白玉蘭”元素的壓花、刺繡等裝飾，車門檻處標有“300臺之一”的銘牌，盡顯其尊貴感。另外，該車采用瞭隱藏式車門把手，看起來很時尚。
這臺車個人感覺是可以對標奔馳S級，甚至後排的豪華程度對比S級有過之而無不及。兩個行政級航空座椅，座椅中間有觸控平板電腦，可控制空調、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等功能，還有可外顯溫度的車內冷藏冰箱。
動力部分，紅旗H9+將搭載與紅旗H9同款的3.0L V6機械增壓發動機，最大功率達到208千瓦，峰值扭矩400牛米，采用縱置發動機後驅佈局。
H9+定制版車型的推出，未來的市場表現大概率無法與奔馳S級那般走量，但可以為高端買傢們提供一款來自中國品牌的選擇，這就是紅旗H9+定制版車型存在的最大意義。
奔馳S級
指導價：89.98萬-181.88萬元
終於來到D級車領域的大哥大，奔馳S級。自1951年問世至今，S級一直是一傢獨大的局面，即便寶馬和奧迪各自也有7系和A8L坐鎮，卻依舊無法撼動S級的霸主地位。年初時，全新一代W223 S級正式上市，外觀造型備受爭議，網友都說醜出天際，我差點就以為，這一代S級混不下去瞭？
事實證明，給錢的大佬不拘泥於細節，目前，全新一代S級已經供不應求。全國范圍內都出現要加價5-10萬元才能提車的景象。其中，丐版官方標價89.98萬元，要加價4萬-5萬。更高的車型版本加價幅度更驚人，部分經銷商的加價幅度甚至高達15萬元。
作為豪華轎車標桿，奔馳自然會拿出精湛的技術投入到S級上。豪華型版本後排就有雙11.6英寸觸摸屏、無線充電、電動調節、多媒體屏幕、後排座椅電動調節、後排座椅通風等老板喜歡的配置都齊瞭，而且扶手箱上也多瞭一塊7英寸小平板，有瞭它，你就可以體驗新S級的多屏聯動功能。
當然，如果完全不在乎錢的主，夠買兩臺丐版S級的最頂配S 500 L 4MATIC會讓你知道什麼叫真正的“人上人”。奔馳在新車上宣傳的各種新奇技術你都能享受到，比如理論上達到電影放映級別的數字大燈、裸眼3D儀表、AR-HUD、主動式環境氛圍燈等等。此外，它也是全系唯一一款標配全車隔音玻璃的車型，還可選裝31喇叭柏林之聲4D音響，何為4D？其實就是在低音時，連座椅都能一起震動，賦予你身臨其境的感覺。
據說，39歲，是中國市場的S級轎車客戶的平均年齡！再過十幾年就39歲瞭，請問到時候我的S級要去哪裡領？
寫在最後
4臺車，顯然都是各自轎車中的最高境界，想必哪一臺車最投你心中所好，許多人心中已有瞭答案！
如果給你100萬+，你會喜歡低調不露富的雷克薩斯LS，還是選擇國產的代表–紅旗H9+定制版，又或是執著於需要加價等車的D級車標桿奔馳S級呢？當然，也有我沒有盤點的寶馬7系、奧迪A8L呢？留言探討下唄！