被忽視的“豪車屠夫”，關上車窗靜如高鐵，小牛皮內飾，提速6.5s
國產品牌拼價格、合資品牌拼品質，而豪華品牌拼的是品牌影響力，這是比技術或產品力更難塑造的屬性，產品或技術可以通過很短的時間來實現突破，而一個好的品牌形象是需要十年如一日的養護而來。
奔馳、寶馬、奧迪就是如此，與凱迪拉克、沃爾沃相比絲毫沒有性價比可言，但每年的銷量卻能撐起整個豪華市場的半邊天，它們靠的就是品牌給予用戶的高度，是凱迪拉克、沃爾沃犧牲價格也無法換取的品牌高度。
也正因如此，讓消費者在選擇豪車時會優先考慮BBA，從而忽視這些影響力不夠的豪華品牌，然而也正是這些品牌才真正能夠給到用戶更豐富的豪華體驗，比如豪華中型SUV細分市場，40萬的價格買不到任何一款動力超過200匹的BBA產品，豪華氛圍營造的固然到位，可開起來時與豪車基本不沾邊，畢竟豪車的本質就表現在絕對排量下輸出的絕對動力，而售價40萬左右的Q5L、X3、GLC卻有著與途觀L、探嶽等20萬級合資車如出一轍的動力水平，這其中產生的品牌溢價一目瞭然。
不過若是以相同的價格去選擇不摻雜品牌附加值的豪華車產品，那便可以享受到一款搭載V6引擎並且馬力達到322匹的豪華中型SUV，動態體驗完全上升到另一個層級，而且這還是建立在更大、更智能、更有豪華氣息的基礎上，它就是長安林肯新發佈的航海傢，起售價格32.88萬元，搭載2.7T V6引擎的車型售價為41.88萬元。
從品牌角度來說，礙於長安林肯是一個剛剛成立的豪華品牌，沒有豐富的口碑與市場奠基，再加上該車的售價低於同級平均水平，一分價錢一分貨的消費理念會讓不少人忽略這款車型，認為價格低的產品必然不會有太出色的產品力，但事實上，這款航海傢相比Q5L、X3或GLC不但沒有表現出劣勢，反而是對豪華的塑造更加到位。
即便是起步版也搭載瞭2.0T+8AT高效動力總成，最大功率245馬力，峰值扭矩390nm，而上升到40萬級時，航海傢搭載瞭2.7T V6引擎，最大功率322馬力，峰值扭矩高達500nm，實測零百加速僅需6.5s，而且這款V6車型還能喝92號油，適配性也比BBA更好一些，同時其這套引擎反饋給用戶的也不止是表現在動力輸出上，還有從容的駕駛感受以及澎湃且厚重的聲浪，要知道這是奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3無法給到的駕乘體驗，而這也奠定瞭航海傢優異的豪華特性。
當然，這也表現在尺寸上，航海傢的長寬高以及軸距分別為4849/1934/1693-2850mm，其長度、寬度、高度均要比Q5L、GLC、X3更大，換來的內部空間自然也更加寬敞、通透。與此同時為瞭進一步讓駕乘人員體會到舒適氛圍，還融入瞭十分完善的NVH隔音工程，全車隔音多達35處，並且還配備瞭ANC主動降噪技術以及前後隔音玻璃，當車窗關閉時有著靜如高鐵般的靜謐性，再配合著包裹性與支撐性極佳的小牛皮座椅、通風加熱按摩功能，營造出的乘坐舒適性均要在Q5L、GLC、X3之上。
值得一提的是小牛皮材質不僅僅應用在座椅上，在中控臺、車門內側處乃至整個座艙均可以看到相同的小牛皮材質，再加上實木紋理飾板、金屬拉絲飾板以及鋼琴烤漆飾板的點綴以及整車縝密、精細的縫線工藝，當坐進車內後撲面而來的便是極其濃鬱的豪華氣息，同時對智能科技氛圍的詮釋也絲毫沒有缺少，中控12.8英寸大屏集成瞭SNYC智行互聯系統，語音識別、智能導航、車傢互聯、OTA升級等一系列功能，4000萬海量娛樂信息均可根據用戶喜好進行推薦，新風管傢系統能夠讓用戶在任何環境下都能呼吸到新鮮空氣，再加上銳威環繞聲音響、智能迎賓感應系統、智能手機秘鑰以及包含20餘項駕駛輔助配置，豐富程度遠超Q5L、GLC、X3等同級車型，營造出的豪華氛圍或是使用中的便捷、智能、安全性均達到瞭跨級的標準。
至於顏值方面，航海傢也表現出豪華中型SUV所具備的一切素質，簡練的車身線條勾勒出極具力量感的輪廓，再加上尺寸的優勢以及“星輝式”進氣格柵、“星鉆式”LED大燈組、地平線式貫穿尾燈等細節，讓航海傢的氣場完全有著碾壓Q5L、GLC、X3的勢頭。總而言之，航海傢的外觀氣場、內飾用料、空間配置、動力系統以及舒適性、靜謐性等均要比Q5L、GLC、X3塑造得更到位，整個的產品實力與豪華氣質即使是BBA也要退而求其次，完全有著“豪車屠夫”的稱號，但可惜的是豪華市場一直是以品牌為基點，而長安林肯顯然有所不及，因此，航海傢是一款被忽視的“豪車屠夫”，關上車窗靜如高鐵，小牛皮內飾，提速6.5s。
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