眾所周知，德系和韓系品牌都喜歡搞新老同堂售賣，新款車型上市，老款並不停產，而是降價加配繼續發揮餘熱，這樣一來，不光能為消費者提供更多的選擇，還能品牌銷量做貢獻，簡直一舉兩得。
而善於學習的中國品牌們，也學到瞭這一招，但他們玩得更“狠”，價格比新款低一半，配置還使勁加，以至於這些6.98萬元起的SUV完虐同價位的合資車！
假如你最近正打算購入一輛10萬元落地的SUV，那麼這三款車肯定不能錯過瞭！
推出王朝系列，幾乎是比亞迪汽車近年來最成功的戰略佈局，不光在品牌形象上得到大大提升，還成功讓消費者記住瞭幾個主要的系列，其中最突出的無疑就是宋系列，該系列目前已經有近十款細分車型，連續多月銷量均突破萬輛。
雖然有著宋Pro、宋PLUS等後生輩出，但整個系列的根基還是這款6.98萬元起的宋。
估計有人好奇，這個平臺有些年份的宋，為何仍有著不錯的銷量？其實原因很簡單，正是因為它滿足瞭廣大老百姓對於車的追求——實用！
決定實用性最基礎的一點，自然是尺寸，憑借4600*1830*1700（mm）的塊頭、2660mm的軸距，隻要你不是把它當成貨車或者7座車使用，滿足大部分傢庭日常使用都是足夠的。
其次是配置方面，比起同價位很多“丐中丐”的合資車，宋更像是一套精裝房，10.1英寸大屏、LED大燈、電子駐車、倒車影像、皮革座椅、後排出風口、無鑰匙進入、電動天窗等功能應有盡有，別的不說，滿滿的配置看著就很舒服。
雖然宋經典版車型沿用的仍是那套1.5T發動機+6速濕式雙離合的動力系統，但它勝在可靠和實用，無論8.6L/100km的綜合油耗還是7500km左右的保養周期，都能大大減少日常的用車成本。
而且憑借160馬力的最大功率，駕駛起來不會出現小馬拉大車的尷尬場景，無論超車還是急加速，都能做到遊刃有餘。
當然瞭，最關鍵的還是價格，即便宋的起售價隻有6.98萬元，但目前全系依然有著5000元以上的優惠，也就是說，即便頂配車型的落地價也不過是十萬出頭，試問這樣的車誰不愛呢？
說到性價比SUV，哈弗M6系列肯定是繞不過去的，因為它幾乎是目前賣得最好的10萬級緊湊型SUV，剛剛過去的2020年裡，它賣出瞭超過15萬輛，足以說明消費者對其的信賴。
而這份信賴，更多時候是來源於H6這塊金漆招牌，M6作為老款H6改造而來的車型，它擁有著H6的一切優點，但價格卻隻有後者的一半。
與H6一樣，選擇M6的消費者有很大一部分正是因為其大氣的外觀設計，特別是中期改款後車型M6 PLUS，巨大的中網格柵與鍍鉻條共同營造出越級的氣場。
當然瞭，空有氣場還不足以使得萬千消費者掏錢刷卡，在大氣的外觀之下，4664*1830*1729（mm）的尺寸和2680mm的軸距才是更多人選擇它的原因，很簡單，十萬不到，買一輛比CR-V還大的車，簡直不要太劃算。
而在中國消費者最看重的後排空間方面，畢竟2680mm的軸距尺寸擺在這裡，別說你身高180 cm，即便是身高190 cm的成年人也然能舒服地坐進去，畢竟這是一臺以大空間為主要賣點的車型。
除瞭空間，H6還有一大賣點就是配置無短板，M6 PLUS也是延續瞭這一特色，電子駐車、皮革座椅、多功能方向盤、一鍵啟動、電動天窗、12.3英寸大屏、後排出風口等當下流行的配置全都有。
一款產品能夠暢銷多年，說明的它的可靠性是得到市場認可的，如果說大眾的1.5L+6AT是黃金動力，那麼M6 PLUS的這套1.5T+7DCT則是最佳搭檔。
雖然最大功率150馬力的數據不算突出，但是輕快油門調校和紮實的底盤足以讓你感覺這車開起來完全不輸合資，這也是一款成熟車型該有的優點。
結合7.19-9.29萬的指導價看，M6 PLUS給人的感覺就像是大學飯堂，便宜、大碗、齊全、省心，怎麼買都不吃虧。
如何證明中國品牌真的崛起？那麼CS75系列銷量超越哈弗H6就是一個很好的例子，在以往隻有H6能穩壓合資品牌們一頭，但如今除瞭H6還有長安CS75系列，這哥倆輪著做銷量榜第一，足以說明越來越多的消費者開始信賴國產品牌。
CS75系列能夠當上銷量王，除瞭主將CS75 PLUS，老臣子CS75也依然在發光發熱，在剛剛過去的2月份裡，它依然賣出瞭九千多輛，甚至比自傢更便宜的CS35系列賣得更好。
對於消費者來說，買車自然是哪個性價比高選哪個，作為長安的銷量支柱，CS75性價比方面自然是有兩把刷子的。
最突出的肯定要數動力系統瞭，雖然是老CS75的平臺，但長安還是很厚道地給它用上瞭最新的1.5T藍鯨發動機+7速雙離合的動力組合，最大功率達到瞭178馬力，而油耗隻有9.6L/100km左右，屬於同級別領先的水平。
長安這樣舊瓶裝新酒的操作，可以說是相當討喜瞭。
除瞭動力，同樣突出的還有空間表現，憑借2700mm的軸距，別說CR-V，它甚至比M6 PLUS這種“不講武德的車型”還要大，而且後排靠背還能調節角度，配合柔軟的座椅，CS75的後排體驗基本沒有誰能挑出刺兒來。
當然瞭，高配置作為國產車的傳統強項，在CS75上自然得到延續，簡單點說，光標配的就有：倒車影像、電動天窗、電子駐車、皮革座椅、多功能方向盤、10.25英寸屏、LED大燈、後排出風口等，基本你能想象到的它都有。
也就是說，即便買最低配的手動擋版本，也不會有丐版的感覺。
估計有人會說，都能買到CS75 PLUS的價格瞭，為啥還要買老款，那麼我建議你先看完優惠價格。
因為比起PLUS最多幾千元的購車優惠，CS75的優惠來得更實在，全系優惠都是2萬元起，大部分地區的中配版本落地不超10萬元，或許你能理解為啥CS75這種“老將”還能月銷近萬輛瞭吧？
其實買車這件事並沒有想象中那麼復雜，而今天介紹的這三款車就充分說明瞭這一點，隻要一款車空間夠大、配置豐富、可靠性高、價格適中，基本離熱銷是距不遠的瞭。
至於鍵盤俠口中經常說的“老平臺=破銅爛鐵”觀點，隻能說他們並不是真正會買車的那部分人，畢竟老百姓人買車就圖個實在，當個交通工具使用，而且現在的生活壓力那麼大，哪有時間去思考那麼多呢？