賈躍亭徹底翻身,一口氣還清債務,FF汽車將上市,估值230億

同樣背負巨債,有人喜歡“賣藝”還債,有人喜歡創業還債。

兩種做法沒有對錯,隻是還債的兩個人性格不一樣罷瞭。

錘子失敗之後,羅永浩向國人展示瞭完美的“個人英雄主義”,通過直播帶貨,即將還清債務;樂視失敗之後,賈躍亭則選擇瞭很多人不理解的形式,背負罵名,希望能夠通過創業,修補自己捅下的天大的簍子。

多年來,賈躍亭一直被網友嘲笑“下周回國”,可是賈躍亭從來沒有賴過自己的賬。

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4月5日,FF汽車已經向美國證監會遞交S-4上市文件,市場預計FF汽車將在今年5月份正式完成借殼上市的目的。文件預估公司的市值將達34.28億美元(折合人民幣約230億元)。

無債一身輕的賈躍亭將真正實現翻身,回國將指日可待!

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賈躍亭的還債技巧更高

在樂視網大潰敗之後,賈躍亭欠瞭超過50億美元的債務。而在2019年的時候,賈躍亭表示已經還瞭30多億美元的債務,還剩下20億美元左右的債務,折合人民幣130億元左右。

這個債務規模是羅永浩的20多倍,假設賈躍亭也直播帶貨還債的話,恐怕到老都還不清瞭,畢竟這是100多個億,不是小數字。

而當賈躍亭對外宣佈已經還債30多億美元的時候,這也意味著自己實在沒錢瞭,剩下的20多億美元債務,大傢看著辦吧。

如果你是債主,你能怎麼辦?天天跑到美國去堵他?

問題是就算你找上門,他也真的沒錢瞭,這時該怎麼辦呢?債主隻能給賈躍亭一些自由,讓他努力賺錢還債。

賈躍亭在過去的幾年內,唯一的精神寄托就是FF汽車。賈躍亭還債的最大希望就是把FF汽車帶上市,通過資本市場還掉全部債務。

為瞭掃清公司上市的障礙,賈躍亭在2019年10月份在美國申請瞭個人破產重組。他表示,為瞭讓每一位債權人能夠得到平等償債的機會,將賈躍亭在美國所有的資產設立瞭債權人信托,通過這份信托計劃爭取讓每一位債權人能夠拿到相應債務。

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直白一點來說,賈躍亭或者是樂視欠的債務,都必須轉變成FF汽車的股權,所有債權人的命運都跟FF汽車綁定在瞭一起。

假設公司上市成功,大傢都能拿回屬於自己的債務。如果公司股價大漲,債權人還可以得到更高的回報。不過前提就是,必須按照賈躍亭債務小組的安排簽署相應的決定。

也許有人會認為賈躍亭這種做法就是流氓,因為有的債權人隻想要錢,不想要股權。可是如今一無所有的賈躍亭能有什麼方法呢?

債券轉股權是債權人唯一的選擇,也未必是最壞的選擇。畢竟目前這傢公司的估值已經高達230億人民幣,如果再漲一波,相信這些債權人並不虧。

目前,賈躍亭已經開始在微博賣車,這說明FF汽車離量產不遠瞭。

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盡量不要借錢

賈躍亭還錢的方法雖然有點“亡羊補牢”,但是這也是最快的還錢方法。他很有可能會在羅永浩之前還清債務。

我們來對比一下兩人的還債方式,賈躍亭使用的是債權轉股權,而羅永浩則是在賣藝賺錢,雖然中間也有股權變現的成分,但是羅永浩還債的速度要明顯慢一點。

這說明瞭什麼道理?

這充分說明努力工作是比不過股權變現的,這也是為什麼很多企業上市之後就要套現的原因。因為自己辛辛苦苦做瞭一輩子,可能隻賺瞭1個億。然而公司隻要一上市,創始人身傢就可能高達上百億,稍微套現10個點,那就是10個億的現金啊。

股權還有一個好處,那就是可以避免企業過重的債務負擔。

很多創業者來向我咨詢是借錢還是融資的時候,我都會毫不猶豫建議他們融資,因為融資的錢是不需要還的,可以讓公司補充公司的現金流。而債權則是企業的緊箍咒,一旦某個項目進展不順利,就會遇到資金鏈緊張甚至斷裂的風險。

可能有人會說,在企業小的時候,想讓這些債權人變成股東,他們會要比較多的股份,這個時候就需要你們談判瞭。隻要不是太過分,創業者最好接受債權人提出的變股東的股份數。

當然,如果想要避免債權人的麻煩,最好在公司成立之初就盡量開始融資。隻要你的企業能夠融到資,這就說明你的模式是被認可的。

隻要創業者能夠一直通過融資將公司做大,即使自己的股份少一點,其實也沒什麼。我們可以看一下阿裡巴巴,它上市的時候,馬雲的股份隻有7%左右,這並不影響他成為當時的中國首富。

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總而言之,我建議各位創業者能用股權解決的事情,盡量不要用債權來代替。很多時候,債務是企業倒閉的加速器。

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