全球鋰電池份額，2010年中國僅占17%，2020年逆襲成全球第一
國際中各大國無時不刻都在進行著無硝煙的戰爭，例如貿易戰。中國經過幾年的拼搏努力，最後在經濟的道路上取得瞭優異的成績，中國GDP排名世界第二。推動中國經濟騰飛的除瞭國產手機華為，還有中國鋰電池。
2010年中國鋰電池所占全球市場份額僅有17%，然而十年後中國鋰電池占全球鋰電池市場最大份額。中國鋰電池是如何磐涅的。
一 鋰電池在中國發展歷程
在2010年前的鋰電池，中國靠進口沒有自傢產品必然要吃啞巴虧，中國人明白這個道理。所以中國必須要有國產鋰電池。在2010年中國鋰電池逐步生產銷售國內自主研發的鋰電池，當時的銷量十分的可觀。
在2010年中國鋰電池在全球所占的份額當時隻有17%不是很樂觀。
2010年全球鋰電池排名第一的是三洋，第二名是索尼，第三是三星SDI，他們的鋰電池在全球所占市場份額分別是21%、17%、15%。索尼跟三洋等是日本的公司，2010年全球鋰電池日本所占份額為48%，是全球第一。
中國鋰電池不會遇到一點困難就退縮。
在2013年中國制造的電池產量總共達到瞭47.68億隻，2013年日本的電池產量沒有中國的多，但中國電池的銷量沒有日本的好。
直至2020年，中國鋰電池徹底崛起，其銷量遠超日本制造的電池。據相關數據顯示，在2020年生產鋰電池的全球排行榜前十位企業中，中國就有6傢。
中國這6傢企業的市場份額總和為75%。位於榜首的是CATL（寧德時代），其次是日本的松下，第一名和第二名的全球鋰電池市場份額分別為23%、21%。
面對當下局面，歐洲國傢想要擺脫中國鋰電池依賴，在當下以及未來歐洲恐怕都難以實現擺脫對中國的依賴。
二 電力汽車大勢所趨
地球每年排放的二氧化碳，嚴重污染瞭地球的生態環境。北極開始有冰川融化，各國的政府為遏制地球被北極融化的冰川淹沒，首先對燃油汽車進行制裁，每年燃油汽車所排放的二氧化碳最多。
各國開始生產電力汽車，並出臺瞭很多優厚政策，就是為瞭人們改變習慣，不再使用燃油汽車，轉用電力汽車，例如美國，在2010年發佈瞭稅收抵免政策，還有給初期生產電動汽車的企業補貼等等。
面對全球變暖事件，2020年12月10日，日本政府進行商討，為瞭地球的環境或許會在2030年開始停止銷售燃油汽車，轉而銷售電動汽車。
英國首相原計劃是在2040年停止生產燃油汽車，最後將計劃改為2030年。
停止燃油汽車是為瞭減少二氧化碳的排放，從各國對燃油汽車計劃停止生產的態度來看，地球的環境狀況不容樂觀，對其保護迫在眉睫。
這也就意味著在未來燃油汽車將會被淘汰，取而代之的是電力汽車。
中國是消費大國也是出口大國。據相關消息顯示，中國鋰電池在2020年出口產量為達到瞭143GWH，同比增長22%。在2021年的年末還有未來中國鋰電池出口產量，很有可能會在25%以上。
總結
鋰電池是未來汽車發展的動力，中國鋰電池在全球所占份額為75%，歐洲想要擺脫對中國的依賴，十分的難。
燃油汽車在未來將不適合在地球上使用，電動汽車跟隨時代孕育而生，電動汽車在未來將是大勢所趨。
起初中國在鋰電池的制造中隻是一個小白，但是在短短的幾十年中，中國鋰電池從2010年全球市場所占份額為17%到2020年中國鋰電池占全球市場份額為75%，這證明中國制造的成功，還有就是，國人不服輸的精神。
贊嘆中國制造神速進步，同時會感慨地球變暖環境受到污染的現狀。隻希望電動汽車盡快普及全球，完全代替燃油汽車。
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