巨型貨輪封堵“大運河”，100多艘貨船被迫滯留，日本面臨天價賠款
據外媒報道，近日因為一艘“貨船”在通過蘇伊士大運河時發生故障擱淺，導致整個運河發生堵船。據悉已經有超過100艘來往的船隻被迫滯留，單日的損失高達4億美元。此次巨型貨輪封堵“大運河”對於全球都造成瞭不小的影響，同時最倒黴的應該是日本，此次將面臨一筆天價賠償款。
第一：蘇伊士大運河是世界上使用最頻繁的航線之一，並非天然形成。在1869年人工開鑿，主要作用就是溝通地中海和紅海，也是亞洲和非洲、歐洲商業外來人員流動的主要水上通道。其能夠極大地節約時間和航行成本，所以大部分的商船都會選擇通過蘇伊士大運河。第二：此次發生的堵船事件，單日造成的經濟損失高達4億美元，而與此帶動的全球效應更是讓人吃驚，一條運河被堵導致全球石油價格上漲6%左右。這就是全球化的最好表現，一人有難全傢遭殃。埃及2020年收“過路費”就賺瞭56億美元，每天至少有52艘油輪需要通過蘇伊士大運河，把石油或者其他物資運往世界各地進行買賣。
第三：導致當下的堵船主要是兩方面原因，船隻的操作不當確實有一定的原因。但更重要的是常年不進行河道拓寬導致，上一次修繕河道還是10年前。大量的泥沙導致泊位變低，大噸位船隻一旦發生航道偏離必然會發生擱淺。第四：外界因素導致，據悉此次擱淺的是世界最大的集裝箱船之一，寬59米重22.4萬噸。當時遭遇沙塵暴影響導致偏離航道，最後直接橫攔在蘇伊士運河上，兩側徹底堵死船隻無法通行。據外媒報道稱，因為其體積過大，救援難度很高，至少需要一周的時間才能恢復通航。而在此次堵船事件中，日本應該是最倒黴的國傢之一。
根據外媒報道，此次出現故障擱淺的船隻，投保的是日本保險，而當下維修費用就已經高達1.4億美元，之後的救援支出等一系列的賠款，估計日本保險好幾年的效益都可能不夠。一艘船導致一場災難，估計日本怎麼也想不到會發生這樣的事情，正好卡在蘇伊士大運河上，這概率也是沒誰瞭。
編輯：小鐵
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