為保波音地位，美歐要對C919下狠手瞭？俄感慨：已今非昔比
圖為C919國產飛機
過往的世界民航飛機市場，基本是波音和空客兩大巨頭的天下，雖然也有諸如巴西龐巴迪公司等其他企業在市場上活動，但體量和銷售量都較小，但中國商飛的C919一出現，卻打破瞭這一局面，為瞭確保波音公司在這一市場的地位，美國和歐洲聯合發表瞭一則聲明，這是否代表美歐要對C919下狠手瞭？俄專傢感慨現在局勢已今非昔比，歐美又要下手瞭。
圖為波音公司的737MAX
C919大飛機在面世後不久就成功斬獲首單，在這樣的情況下，美國和歐洲聯合發佈一則聲明，聲稱要防止其他國傢的商品搶奪市場，這是否意味著歐美要聯手防止中國搶奪市場？而無法否認的是，這的確會為C919帶來一些麻煩。
C919是中國商飛研制的一款，也是中國第1款商業大飛機，這款飛機未來的發展歷程將會是出售給國內外各大航空公司進行商業飛行，這對中國來說毫無疑問是件好事，然而美國和歐盟似乎並不這麼認為，近期歐洲與美國貿易代表辦公室發表瞭一則聯合聲明，除瞭對停止波音空客之間的貿易爭端發表觀點之外，還額外發表瞭一段話，聲稱雙方要達成全面持久的談判解決方案，以應對其他非市場經濟國傢進入這個市場帶來的挑戰和貿易扭曲，甚至還特別點名中國，美國和歐洲聯合發表的這一則聲明，幾乎等於明確表示要扼殺C919大型客機。
圖為C919
這實際上並不奇怪，正是由於此前的國際大型飛機市場上，幾乎隻有空客和美國的波音兩傢瓜分市場，借由對外出口大飛機獲得大量經濟收入，而波音和空客之間的爭論也隻是圍繞著這塊蛋糕的分配展開的，然而如今中國商飛公司成功推出C919大型客機，還要對外進行出售，在這兩傢公司眼中，無疑是要來搶奪自己的市場，因此來自中國的所謂外部壓力，讓這兩個飛機公司巨頭選擇瞭暫時停止貿易爭端，共同對C919下手。
美國和歐盟聯手對C919下手，對於中國商飛來說的確是一個較大困難，因為這款大型客機雖然已經達到瞭60%以上國產，但剩下40%仍然相當依靠外國提供零件和部件，比如這架飛機的核心發動機是來自美國和法國公司，起落架輪胎來自於美國米其林輪胎公司，起落架支柱則是來自霍尼韋爾飛機著陸系統，機翼來自德國，飛行數據記錄系統則由美國GE公司提供，因此，如果美國和歐洲真的如同聯合聲明一般，對中國C919發動絞殺，將會極大影響該飛機的生產工作，但需要指出的是，這樣會造成一定困擾，但中國並不害怕，即使在美國的制裁之下，中國依然獨立完成瞭遼寧艦和山東艦的建造工作，也自主研發設計出瞭殲20和運20兩款頂級飛機，既然能完成如此壯舉，那麼一架所有零部件國產的C919對中國來說也不算問題。
圖為起飛中的C919
簡而言之，歐美國傢發表聲明要對中國C919進行聯合絞殺，反而恰恰證明瞭，C919已經完全具備瞭和波音以及空客兩大巨頭的飛機進行競爭的能力，即使美國和歐洲停止向中國出口C919所需的各種零部件，制造一架完全國產的C9119對於中國人來說也不是無法克服的困難，等到中國人完成這一目標之後，歐美國傢將再也沒有手段阻止C919進入國際市場。
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