同為自主一線大牌，吉利和奇瑞相比，誰的汽車質量更好？
奇瑞和吉利，都是自主一線大牌。尤其是吉利，已經連續幾年拿瞭國產乘用車品牌年銷量第一，算是穩穩的一哥。奇瑞作為地方國企，自研發動機，自研DCT，CVT變速箱，還做彩虹無人機的發動機，還造船，搞航空航天事業，路子野的很。
現在吉利和奇瑞，真實的質量水平處於比合資車差一點，比大多數國產車好一點的水平。而奇瑞跟吉利二者相比，質量是差不多的。消費者買來，都能開的好，用的好。如果真想知道奇瑞跟吉利哪個質量更好一點，那倒是可以比上一比。
綜合各方面的資料，目前看來，奇瑞的質量略好於吉利。
從新車質量報告的排名來看，奇瑞質量略高於吉利
米國有一個汽車研究機構J.D.Power，發佈瞭20年的大陸新車質量排名，選取瞭大陸合資車企，以及我們自己的國產品牌。這這份榜單裡，有個主流車平均水平，既百輛車的故障率不超過128件就屬於第一梯隊瞭。
以這個標準為前提，可以看到榜單裡，國產車有長安汽車，廣汽傳祺，奇瑞三個國產品牌。像其它的知名自主品牌，比如比亞迪，吉利，一汽，哈弗，榮威等，都排在標準線以外。
從這個頗具權威的榜單就可以看出來，奇瑞汽車的質量，是略高於吉利汽車的。
不過，自主品牌的投訴之王廣汽傳祺GS4，投訴量是非常高。結果廣汽傳祺還排在國產車的首位，看起來頗為不可思議。而廣汽菲克Jeep， 前段時間也是負面新聞不斷，居然排到瞭第二名。這是不是說明廣汽開始發力瞭？
奇瑞總體質量高於吉利，細想起來，也是有些原因的。
第一：品牌定位問題。
奇瑞是主品牌，雖然有個高端品牌星途，奈何沒做起來，所以奇瑞的好東西基本都往主品牌奇瑞上面放。無論是發動機，變速箱，還是最新的底盤結構，都可以在奇瑞品牌上看到。
比如吉利最新的1.6T 197馬力發動機跟七速濕式雙離合變速箱，十來萬的瑞虎8是這套，十六萬的星途也是這套。
而吉利則不一樣。吉利目前隻是吉利控股集團旗下的一個品牌。旗下還有高端自主品牌領克，外購豪華品牌沃爾沃。出於錯位競爭的原則，好東西都是沃爾沃，領克先用，用的零部件也是不同的，畢竟一分錢一分貨。
舉個例子，吉利目前最新的發動機，是1.5T 177馬力跟2.0T高低功率版本。其中2.0T發動機完全是拿來主義，是沃爾沃的技術，1.5T發動機則是把2.0T發動機減瞭一個氣缸，加瞭一些新技術搞出來的，底子還是沃爾沃的技術。
這二款發動機，領克品牌全部都有，其中領克05，2.0T發動機最大馬力258ps，處於國產領先水平。而吉利品牌，主力發動機是15年發佈的1.8T發動機，雖然也是直噴動力，但是存在油耗高，動力跟競品比起來偏弱的問題。此外，采用沃爾沃技術的發動機，也隻有1.5T 三缸機下放到瞭吉利主力車型博越上面，吉利星瑞也是用的2.0T低功率版本。從這點來看，因為品牌定位的不同，奇瑞用的都是好東西，吉利則拿著比較老的東西在用。
從車質網的投訴可以看出來，同樣的毛病，會出現在吉利全系車型上面，或多或少而已。但是領克不一樣，問題很少，出現的故障也跟吉利車型不一樣，說明二者用的材料，零部件，制造標準，檢驗標準等等都是不一樣的。
所以，奇瑞是占瞭品牌定位的優勢，更舍得下奇瑞主品牌上下本錢，造出來的東西自然質量略好一些。
第二：車型配置的問題。
衡量一輛車質量高低的標準，就是看三大件。合資車吹上天的皮實耐用，就是靠更穩的三大件撐起來的。
一個品牌，如果用瞭不靠譜的三大件，質量好不到哪去。比如傳祺GS4，位於國產SUV投訴量的榜首。出現這麼高的投訴量，跟GS4第一代車型采用的七速幹式雙離合分不開。投訴點裡面的離合器頓挫，異響，亮故障燈等等故障，大部分需要這套七速幹式雙離合變速箱背鍋。
第二代的GS4，麻溜的換瞭濕式雙離合跟愛信手動變速箱跟愛信6速手自一體變速箱，質量水平明顯提高。
目前奇瑞品牌，發動機技術過硬，無論是自然吸氣還是渦輪增壓發動機，都有自己獨到的經驗，是自主品牌裡，既可以造發動機，還可以給發動機做匹配的車企。能造發動機的自主品牌很多，但是能做好匹配的不多。
再加上奇瑞目前的主力車型，也就排行榜上面那幾款，比如瑞虎8，捷途X70這些，都用上瞭1.6T+七速濕式雙離合的動力組合，再加上奇瑞本身的技術實力加持，三大件是非常穩的。
吉利則略差一籌雖然有更穩的技術，奈何都在沃爾沃跟領克上面。真正放到吉利品牌上面的則屈指可數。用的發動機，基本是老款發動機，變速箱也是近來才更換的七速濕式雙離合。
奇瑞有技術，舍得堆料，從車型配置上看，自然質量略高吉利一些。
現在談到吉利，大多數能說出來的，就是吉利收購沃爾沃的事情，頗有些揚眉吐氣的感覺。但是談到吉利的技術，基本是拿來主義。雖然有沃爾沃技術加持，吉利集團整體不缺技術，但是吉利這個品牌還沒用上，就比較缺瞭。
奇瑞，作為國企，既造車，也幹些高科技產業，技術實力很強。國企的身份，也能讓奇瑞踏踏實實的造車，這點也符合一向對外“理工男”的形象。所以從奇瑞，吉利二個品牌的基因來說，奇瑞有條件，也有動機造出質量更好的車。畢竟，誰都知道奇瑞不善於宣傳，典型的“理工男”，隻能靠造質量更好的車這樣子，來保住飯碗。而吉利，營銷部分非常強大，錢有點花偏瞭的感覺。
如果問吉利，奇瑞哪款車比較好？當然是主流車更好，比如瑞虎8，吉利星越，星瑞這些。這些車，用的是最新的制造理念跟技術，有瞭新的工藝標準，用的三大件也是最新的，質量更穩。不說厚積薄發，新的東西，總是越改越好的。
所以，要論吉利，奇瑞這二個品牌哪款車好，還得看預算，遵循買新不買舊就對瞭。
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