索賠金額已達50億，中方無數大股東加入索賠行列，烏克蘭違約金翻漲！
前幾年我國與烏克蘭航發巨頭馬達西奇公司的合作鬧得沸沸揚揚，由於烏克蘭的背信棄義和美國的挑撥離間，這場鬧劇至今還未結束。俄媒稱今年二月中國天驕航空將烏克蘭方的違約賠償金上升到50億美元，自烏克蘭違約之後我國企業在2020年底已提出國際仲裁，向馬達西奇公司索賠35億美元。
當初收購馬達西奇公司在我國掀起過一番熱烈的討論，因為我國一直以來在航發領域都處於弱勢，而馬達西奇公司稱得上是國際航發巨頭之一；如果我國能成功收購馬達西奇公司，那麼在航發研究上勢必會取得重大突破。就是因為這樣，當初我國企業為馬達西奇公司可謂是“下瞭血本”，不僅購買瞭馬達西奇公司75%的股份，還為這次合作在國內斥巨資建設廠房；甚至給當時經濟困難的馬達西奇公司直接投資瞭2.5億美元。然而在我國投資者對馬達西奇大量資金之後，米國開始反對烏克蘭出售馬達西奇公司並加以阻擾；最終米國詭計達成並且直接讓烏克蘭背上瞭50億美元的債。
面對巨額違約金，烏克蘭到底有沒有能力償還呢？烏克蘭作為前蘇聯的重工業基地，那時的經濟狀況一時間風光無兩，但在之後獨自闖蕩的這三十年間，烏克蘭國內的經濟水平持續下滑。烏克蘭2018年的GDP總量隻有950億美元，50億美元的賠償金相當於是烏克蘭2018年GDP總量的十九分之一；據2020年數據顯示，烏克蘭人均GDP排全世界的128位，而一些亞洲國傢老撾、菲律賓都排在他的前面；而原本稱得上經濟支柱的航發巨頭馬達西奇公司也因經營不善瀕臨破產；所以對於巨額違約金，烏克蘭比誰都清楚這錢賠不起……
在米國令下，烏克蘭總統澤林斯基在2021年1月28日簽署瞭一項法令，不止禁止中國投資者購買馬達西奇公司，還禁止中國投資者撤資。據俄媒報道，烏克蘭當局在3.11日決定將馬達西奇公司強制歸為國有；這就意味著中國投資者50%以上的股份馬上打水漂瞭……然而雖然烏克蘭聽從米國做瞭這麼多事，米國卻對面臨50億賠償金的烏克蘭不管不問瞭；近日我國投資者由於遭受瞭巨大損失，更多中國股東加入向烏克蘭索賠的行列，這也意味著烏克蘭將面臨更高的違約賠償金。
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