吉利博越的異響嚴重嗎？它的操控差嗎？車主談瞭很多小問題
【最滿意】
首先，博越pro的口碑相比起來要明顯有優勢的多，博越系列累計百萬輛的銷量也是促使我選擇這款車的一個很大的因素。其次，博越pro超高的顏值，開在路上還是很引人註意的，機蓋上兩條隆起的線條，高挑的身材，方正的外形，無一不彰顯瞭濃厚的硬漢風。得益於高高的坐姿，使得博越pro的視線非常好。再有，這款車的配置，做工非常的贊，當時在選擇配置是，讓我糾結瞭半天，入門配置就已經很夠用，最後考慮到我和妻子都是新手，所以選擇瞭次低配的智慧版，360全景影像的加入使得我妻子開起來都不會覺得很吃力，座椅加熱，全景天窗，這些舒適型配置也讓我在日常用車的過程中顯得很愜意。目前這款車超過兩萬的優惠也是讓我選擇這款車的一大根本原因，可能是由於即將要進行換代的原因，目前這款車在終端上得優惠力度很大，而且各種贈送的裝飾也很不錯，很吸引人。
【最不滿意】
說到這個車的缺點，也是很明顯的，可能是今年冬天比較冷，每天早上車輛啟動之後轉速出奇的高，聲音很大，動力響應很遲緩，等一段時間之後水溫升高之後就會有很大的緩解，但是在速度超過一百之後，胎噪就會很明顯的傳入進車廂內部，不放點音樂還是很吵的。第二就是這車的油耗，我是每天上下班日常代步，偶爾會跑一下國道，一開始油耗穩定在表顯10.3，過年期間回瞭趟老傢目前表顯油耗8.8，隨著開始上班，油耗又開始一點點上升。最後吐槽下這車的空間，受制於它四米五的車長，在同級別中應該算最短的，在保證瞭內部乘坐空間的前提下就使得後備箱的空間真的很小，裝載能力很一般，而且後備箱開口太高，後排座椅不能完全放平，這也一定程度上影響瞭它的裝載力，平時使用完全沒問題，但是一到過年回傢，或者出行遊玩的時候，這個問題就會變的很明顯。
【空間】
乘坐空間可以，後備箱容積是不足之處，開口較高，便利性不夠
【動力】
動力隨叫隨到，隻要你輕輕給點油門輕輕松松就破百
【操控】
方向盤比較小，但是轉向力度，精準度一點也不差，非常到位，日常操控沒問題
【油耗】
目前百分之九十都是城市道路行駛，油耗表顯不到九個，還在可接受的范圍，
【舒適性】
座椅舒適度挺好，隔音一般，速度一高瞭以後胎噪非常明顯。影響瞭車子整體的高級感。
【外觀】
外觀大氣，硬朗，非常符合一個SUV的氣質，開車出去一路上回頭率很高！
【內飾】
內飾幹凈整潔，豪華感還是很不錯的，車機反應速度也是很不錯的能滿足日常需求。
【性價比】
目前的購車優惠力度很大，性價比很高，值得入手，還沒有做過首保，等過瞭首保之後再看！
【為什麼選擇這款車】
人到三十，有瞭傢，有瞭孩子，青春已經不在，三十多歲的男人更多的是追求務實，從2020年十月有瞭要給自己買一輛車的想法之後，這個念頭就一發不可收拾，每天就是在之傢上各種橫評，各種參考，先後考慮瞭比亞迪宋plus，奇瑞瑞虎8plus，奔騰的T77，各種四s店的看車，砍價，然後綜合自己的實際情況和傢裡人的意見，虎八plus太大，對我老婆這種身材比較嬌小的女生不太友好，所以首先遭到淘汰，然後奔騰t77，其實傢裡人還是很看好奔騰這款車的，畢竟傢裡的第一臺車就是一臺13款的奔騰B50，進入我們傢庭六年多的時間，東奔西跑，任勞任怨至今沒有出過任何問題，現在老爺子每天開著帶著孫子到處轉悠。現在讓老爺子換車老爺子都有點舍不得。不過糾結瞭半天，太原地區竟然沒有四S店，買車看車還得跑到晉中去，實在是不是很方便。說實話，奔騰前幾年是混的真差，最後先淘汰瞭虎8和奔騰T77。然後剩下瞭比亞迪宋plus和吉利的博越pro，說實話，當時決定要買車，也是因為偶然的一個機會看到瞭宋plus即將上市的消息，一下子就被吸引住瞭，然後買車的想法就越發強烈。在好幾個店裡看瞭車，砍瞭價，各方面都很滿意，唯一的一點那個超級大的中控懸浮屏讓我覺得不是很協調，但最終讓我放棄這款車的原因是想瞭半天之後覺得畢竟是新車，新平臺，新技術，可能穩定性會差一些，可能多半年之後在返回來買車的話應該會選擇宋plus，最後隻剩下瞭吉利的博越pro，說實話，自從15 年以後，吉利的發展真是用突飛猛進來形容一點也不為過，當年博瑞，博越的先後發佈，借助沃爾沃的平臺和技術，這兩款車一下子就扭轉瞭老百姓心目中吉利的整體形象。而後在前兩年博越推出瞭pro版，又把博越的定位略微的往高拉瞭那麼一點，顏值進化，內飾做的更加具有豪華感，更加細致，而且加上其至今已超過百萬輛的總銷量，使得我們沒有瞭不選擇他的理由。最後傢裡一致拍板決定，就是他瞭，風裡雨裡，有博越pro，一切都有瞭可能！！
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