發佈全新2.0T+9DCT 長城要暴走瞭!
近日，教授從榮威官方獲取到一組iMax8的官圖，外觀方面，新車高度還原瞭榮威iM8 Concept概念車的設計，同樣使用律動設計風格，碩大的中網是整輛車的焦點，是不是在埃爾法之後，設計師們都覺得大中網會讓車輛更有氣勢？當然，“榮鱗”、全新的logo這些新的設計元素不會缺席。由於該車定位是MPV，所以在側面和尾部造型受到較大的限制，帶側滑門這一點可以給好評，教授個人認為，沒有側滑門的MPV都是耍流氓。從官圖上看，方正規矩的造型應該能為該車帶來不錯的空間感，關於內飾和動力方面暫時沒有曝光，教授將持續關註。
每一輛Black Series車型都是在原有基礎上升級而來，AMG GT也不例外，它相比起AMG GT R等車型的改進的全方位的。從外觀上看，該車從AMG GT3上獲取瞭大量的設計靈感，尤其是車頭部分，更大尺寸的中網為全新的中冷器提供更多的新鮮空氣，各種風刀、擾流板、前鏟都是為瞭空氣動力學服務，機器蓋上的兩個開孔暗示著自己擁有巨大的能量。尾翼上層能在250km/h默認翹起20°，為車輛提供下壓力，當速度超過250km/h，就會自動與尾翼融成一體，讓車輛有更高速的沖刺能力。車輛內部使用大量Alcantara包裹，同時還有兩張戰鬥格的全碳桶椅，如果這樣還不能滿足你的要求，選裝AMG賽道套裝後，還能有四點式安全帶、滅火器以及鈦合金防滾架。AMG部門在這副4.0T V8發動機中壓榨出730匹馬力，800N·m扭矩，在雙離合變速箱的加持下百公裡加速時間為3.2秒，看似不快，但要知道，在彎道中，這輛車的速度遠比那些崩直線的車快，但想要駕馭它，還需要一個比它強悍的車手。
日前，長城汽車官方發佈瞭4N20系列發動機以及全新9DCT變速箱，官方表示新的動力總成會在下半年上市車型上搭載。根據消息，下半年上市的重磅新車有H6、哈弗大狗等車型。根據官方稱，4N20系列的2.0T發動機采用瞭模塊化設計，零部件通用率達到90%以上，所以能衍生出各種不同針對性的機型，同時降低開發成本以及時間；目前4N20系列有兩個版本可選，最大馬力分別為204匹和245匹，最大扭矩分別為320N·m和385N·m。與發動機同時發佈的還有全新9DCT變速箱，緊湊、集成化、輕量化是其代名詞，能夠在橫置架構中設計9個擋位，實屬不易，與此同時，該變速箱還支持混動系統。看來長城汽車的開發實力越來越強，對於增強自身實力有明顯作用。
起亞官方正式發佈瞭旗下 Telluride Nightfall Edition的官圖，起亞表示該套件將會在部分配置車型中提供選裝。可能中國消費者對這款車比較陌生，其實該車是起亞旗下全新旗艦SUV，采用8座佈局，將於今年下半年在北美市場正式上市。此次官方僅公開瞭一張官圖，從圖中看，新車使用大量的黑色裝飾件，包括全新的格柵、20英寸輪轂等，可以看作是黑化版的Telluride。此外，車輛還會提供諸如白色、銀色、灰色、黑色等6種車身顏色。該車主要針對是美國市場，方正的造型、碩大的車身符合北美市場的需求。溫馨、宜傢的內飾風格符合該車的定位。動力部分，使用該套件的車輛與普通車型一樣，使用3.8L V6自然吸氣發動機，最大馬力286匹，最大扭矩355N·m，匹配8AT變速箱，並帶四驅系統。
7月15日，長安汽車發佈2020年半年度業績預告：預計2020年上半年歸屬於上市公司股東的凈利潤為20億至30億元，相比於去年同期虧損22.4億的業績，同比增長189.28%-233.93%，實現扭虧為盈；基本每股收益盈利0.42元-0.62元，去年同期則為虧損0.47元/股。數據顯示，今年6月，長安汽車集團銷量194406輛，同比增長38.1%，其中長安系中國品牌汽車6月銷量146561輛，同比增長39.1%。合資板塊也出現明顯回暖，長安馬自達6月銷量12614輛，同比增長30.8%；長安福特為22125輛，同比增長37%，一掃過去3年連續負增長的低迷狀態。再加上長安最近推出的幾款新車，大有爆款的潛力，相信長安汽車下半年同樣能做出好成績。
日前，比亞迪發佈瞭四張2021款比亞迪唐的預告圖，此次預告圖中透露瞭較多的內飾和外觀細節，最明顯的就是增加瞭內飾的豪華程度。仔細觀察內飾預告圖可以發現，對比起現款車型，新車在用料和細節上進行瞭調整，例如方向盤增加瞭拼色設計，底部加入瞭DiPilot的標識；中控屏也使用瞭超窄邊框的設計，視覺效果和使用效果都會更出色。預告圖中還展現瞭熏黑的C柱和雙腰線的設計，同時輪轂樣式也有瞭更新。根據此前報道，比亞迪新款唐EV將使用最新的刀片電池，同時唐DM車型增加瞭4.1S的尾標，預示著唐DM車型會有性能上的提升。比亞迪唐作為比亞迪旗艦SUV，在市場上有不錯的口碑，相信這一次中期改款，會給唐註入更多的生命力。
根據外媒報道，寶馬最近已與摩洛哥礦業公司簽署瞭一份為期5年的可持續性鈷供應協議，提供第五代電動汽車20%的鈷供應，剩餘80%將從澳大利亞采購，合同執行時間為2020年至2025年，合同金額約為1億歐元。此外，寶馬還與寧德時代和三星SDI分別簽訂瞭第五代電傳動系統用電池合同，前者合同金額為73億歐元，合同執行期為2020年至2031年，後者為29億歐元，合同執行期為2021年至2031年。看來寶馬在電動化汽車的佈局上開始有大動作，作為德系一線豪華品牌中的一員，教授也相當期待寶馬能拿出怎樣的產品去滿足消費者。
近日，有外媒拍攝到Jeep牧馬人PHEV版本車型的諜照。據悉，該車將於2020年下半年亮相。外觀設計方面，插混版車型整體保持瞭牧馬人方方正正的硬派造型，前翼子板處有偽裝佈覆蓋，根據此前的消息，有一側是作為充電接口。動力方面，該車采用3.6L V6發動機搭配電機組成插電式混合動力系統，目前暫時未知該車的純電續航裡程以及詳細的資料，但從外觀上來看，新車在外觀上沒有特別明顯的變化。牧馬人與最近上市的福特Bronco有著直接競爭關系，屆時福特Bronco上市後，硬派SUV市場將迎來一次變革。
7月15日，路虎正式發佈瞭新款路虎攬勝傢族車型的官圖，包括攬勝以及攬勝運動版車型。新車總體保持現款車型的設計，新增多種外觀顏色，同時車機系統有所升級，支持Apple Carplay和Andriod Auto，配備瞭新的空氣過濾系統，同時新增瞭3.0T柴油+48V輕混動力的D300車型。目前提供包括汽油、柴油和混動6種不同動力的車型可選，最大馬力從300匹到565匹之間，同時針對不同車型推出多款特別版車型。
北京時間7月15日，日產通過線上發佈會正式亮相瞭Ariya的實車，新車定位純電轎跑SUV，采用前後雙電機佈局，續航裡程可達483km。外觀方面是Ariya的亮點，也是日產的突破，巨大的V型臉優雅中帶著一股狠勁，狹長的燈組以及日間行車燈在預告圖中已經見過。Ariya上半部分使用全黑塗裝，涵蓋ABC柱，整體造型沒有復雜的線條，而是更多利用光影變化形成設計風格。內飾以科技風為主，12.3英寸液晶顯示屏和隱藏式中控面板組成該車的內飾，在沒有通電時融成一體，通電後才會顯露出來，雖然視覺效果很好，但使用效果不知如何，畢竟在幾何A上我們已經見識過這種形式，效果一般。動力部分，Ariya有兩個版本，入門版本使用前驅單電機設計，最大馬力218匹，最大扭矩300N·m；高性能版最大馬力389匹，最大扭矩600N·m，百公裡加速5.1秒；電池方面有87kWh和63kWh可選。對比起“兩田”日產更早開始純電車型的研發，在國內市場，基於聆風打造的軒逸·純電是目前最主要的新能源產品，但SUV車型處於空白狀態，教授對Ariya的引入表示期待。
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