透視韓國 韓國地鐵城市大揭秘
韓國是亞洲比較發達的國傢，和中國一樣，大城市病同樣困擾著國傢。為瞭改善大城市的交通，地鐵在中韓兩國都是很受大城市歡迎的。
那麼，韓國現在的地鐵建設情況怎麼樣，有幾個“地鐵城市”呢？我們一起來揭秘吧。
韓國現有的城市軌道交通系統總裡程達到瞭681.4公裡，位居世界第四，排在中國、美國和日本之後。考慮到韓國的國土面積和中國浙江省類似，人口才500多萬，取得這樣的成績著實不易。韓國的地鐵集中在以首爾、仁川以及一些衛星城市組成的首都圈，本文將它們視作整體。首都圈之外，大田、光州、大邱和釜山也是地鐵城市。
首都圈（首爾、仁川以及其他衛星城市）
在韓國，首爾市以及附近地域組成瞭首都圈，可以和日本東京圈類比。在首爾市、仁川市和其他小城市都建有自己的地鐵系統，城市之間也有軌道交通相連，織成瞭規模龐大的首都圈電鐵網絡。
韓國首都圈由首爾、仁川和京畿道的全部城市以及忠清南道天安市與牙山市還有江原道春川市組成。首都圈集中瞭全國超過50%的人口，是全國的政治、經濟與文化中心。
韓國首都圈電鐵是世界上載客量排名第四的軌道交通系統，路線長度世界第七。其服務范圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超過1000萬人次。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共23條線路。
首爾
仁川
單單是首爾地下鐵中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的運營路段，其總長度已達600公裡，加上仁川地鐵、議政府輕電鐵、龍仁輕電鐵、金浦都市鐵道等線路，總長度則超過1140公裡。
大田
大田都市鐵道即大田地鐵，是韓國大田廣域市的捷運系統，由大田都市鐵道公社營運，自2006年3月16日一號線第一期通車，目前擁有1條路線及22個車站總長度20.5公裡。
大田廣域市位於韓國中部，是韓國第五大城市，面積539.6平方公裡，人口約為150萬。大田是韓國的鐵路樞紐，還是韓國鐵道公社總部所在地。世宗特別自治市位於大田廣域市旁邊，此外大田還是韓國科技中心，像是韓國科學技術院，韓國電子和電信研究院，韓國航空宇宙研究院都位於大田市。大田科技園內駐有79個研究機構和28個韓國政府主管的研究所，擁有5萬人以上研究人員。
光州
光州都市鐵道即光州地下鐵，是韓國光州廣域市的捷運系統，由光州都市鐵道公社營運，自2004年4月28日一號線通車，目前擁有1條路線及20個車站，總長20.1公裡。
光州廣域市是大韓民國西南部的廣域市（直轄市），也是韓國境內人口第六位的城市。其面積為501.26 km² 、總人口為143.7萬人。光州長期以來是韓國西南部（也叫湖南地區）的中心城市，1949年設立光州市，1986年升格為直轄市，1995年1月1日，光州直轄市改稱光州廣域市。
大邱
大邱都市鐵道即大邱地鐵，是韓國大邱市的地鐵系統，由大邱都市鐵道公社運營，自1997年通車，迄今擁有3條線路及91個車站，總長57.3公裡。
大邱地鐵也是多災多難，1995年4月28日，施工期間發生氣體爆炸意外，造成103人死亡；2003年2月18日，大邱地鐵中央路站發生重大縱火事件，此事件造成上百人傷亡，韓國舉國震驚，亦突顯該地鐵系統公安之漏洞。
大邱廣域市位於韓國東南部，至2019年12月31日止人口約2,468,222人。面積883.52平方千米。大邱是個工業城市，主要工業包括紡織、冶金和機械。由於地理位置優越，歷史上大邱曾是朝鮮半島的南部商業中心。大邱盛產高質量的蘋果和甜瓜，因此得名“蘋果城”，除此之外，還有“紡織城”、“時裝城”的美稱。
大邱也是眾多體育賽事的舉辦地。大邱舉辦瞭2002年韓日世界杯足球賽、2003年夏季世界大學生運動會、2011年世界田徑錦標賽、2013年世界能源大會、2015年世界水論壇大會及2017世界室內田徑錦標賽等多項大型國際活動，使大邱躍升為國際城市。
釜山
釜山都市鐵道即釜山地鐵，由釜山交通公社所營運，自1985年通車，迄今擁有四條主線，1號線地鐵由北面的老圃站出發，經過金井、東萊及釜山市中心（西面、凡一洞）前往南面的釜山站、光復路及新平站，2號線地鐵呈東西走向，連接東面的海雲臺區及梁山市，3號線地鐵亦呈東西走向，連接大渚及水營區，新建的4號線地鐵是無人輕軌系統，由美南站出發往安平站。釜山是全世界第65個擁有地鐵的城市。
除瞭四條主線，釜山還擁有釜山-金海輕電鐵和東海線，六條線路累計裡程167.18公裡。
釜山廣域市是韓國第二大城市。2010年，釜山市人口約390萬，是韓國最大港口城市也是世界第五大港。行政上，釜山包括15個主要行政區和一個郡。
以上就是韓國地鐵城市的盤點，喜歡的話點個贊哦。
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