印媒歡呼：“中國制造質量不行！”斯裡蘭卡火車司機想買印度制造
【南方+2月3日訊】盡管中國與斯裡蘭卡之間關系一直不錯，但是印度媒體卻非常喜歡制造中斯之間的矛盾，並一直在誇耀印度對斯裡蘭卡作出的貢獻。最近印度媒體盯上瞭中斯之間的鐵路，妄圖為印度制造的列車尋找銷路。
中國列車抵達斯裡蘭卡
據報道，印度媒體在報道中污蔑中方火車存在質量問題，比如斯裡蘭卡機車司機工會(LEOU)秘書Indika Dodangoda最近表示，中國制造的火車車廂對乘客的安全構成瞭威脅。他聲稱，當火車司機踩下剎車時，中國制造的火車車廂會繼續行駛一段距離，然後才停下來。他還表示中國制造的列車車廂需要妥善維護，以確保符合斯裡蘭卡當地標準。他說，在對中國制造的列車提出擔憂之前，斯裡蘭卡火車司機將抵制使用這些中國列車。據報道，這並不是Indika Dodangoda首次在印度媒體前表演瞭，他從2019年起就一直在批評中國列車存在質量問題，要求引進印度列車。
印度的普拉西蒂特快列車
在貶低瞭中國列車之後，印度媒體畫風一轉，開始猛吹自己制造的普拉西蒂特快列車（Pulathisi Express）特快列車，稱這種列車配備瞭一流的乘客設施，包括模塊化內部裝修、車載娛樂系統和可完全旋轉的空調座椅車廂，讓乘客感到舒適。文章還寫到，此前早些時候，印度鐵路公司和斯裡蘭卡鐵路公司簽署瞭一項協議，印度向斯裡蘭卡供應6組內燃列車。每組列車有13節車廂，6組列車總共有78節車廂。所有這些列車都是由印度南部欽奈的整體客車工廠(ICF)生產的，並強調這些列車都是“印度制造”。
據報道，斯裡蘭卡當地的鐵路基礎條件十分糟糕，長久以來，改善及擴展全國鐵路系統一直是斯裡蘭卡政府的一大發展目標。該國的現存鐵路網絡主要於1850年代至1930年代建造。2017年，亞洲開發銀行與斯裡蘭卡當局合作，制定鐵路重建藍圖。亞洲開發銀行隨後的研究顯示，當時斯裡蘭卡的全國寬軌軌道全長僅1,508公裡，當中90%為單軌路線。2019年4月，斯裡蘭卡在中國“一帶一路”倡議的支援下，開通自1948年以來首條新鐵路。新鐵路全長26.75公裡，連接斯裡蘭卡最南面海岸城市馬塔拉，以及漢班托塔區內陸城鎮貝裡雅塔。該鐵路的列車時速為120公裡，是斯裡蘭卡全國最快的鐵路線，現在兩地之間的交通時間約為20分鐘。
校對曹柏英
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