你要的全都有 測試北京現代新名圖1.8L
[太平洋汽車網 評測頻道]北京現代汽車有很多傢喻戶曉的產品，名圖作為最早一批針對細分市場推出的車型讓人印象最為深刻，中級車的體量卻到達瞭緊湊級的價格，把合資緊湊級市場攪得硝煙彌漫就是拜它所賜，是一個絕對不能忽視的存在；在經歷幾次換代之後呢，全新名圖的到來卻一點也不輕松，不論合資還是自主品牌其實類似的產品早就推陳出新瞭，而留給北京現代全新名圖施展的空間並不寬裕。
外觀：高辨識度，車身加長
受到全新傢族化設計的影響，北京現代的全新車型都有瞭一個明顯的特征就是分體式大燈的應用，全新名圖也同樣采用瞭這一風格，相比現款產品來說它的辨識度更高瞭，但很多網友也覺得設計沒那麼驚艷瞭，其實在我沒見過真車的時候也有這個想法，接觸時間長瞭就會發現，這樣的設計還是挺耐看的，從審美上來講現代要做的還是解決疲勞感的問題，而1.5T與1.8L兩款車型在前格柵做出差異化的風格調整也是如此，盡管這是兩個排量車型唯一的區別。在車身尺寸方面，全新名圖比現款名圖車身長度增加瞭70mm，但軸距沒有變化依舊是2770mm，所以說不光是外觀改變體量也更大瞭。
內飾：合資產品中最好用的車機系統
運動和年輕化依舊是全新名圖內飾不變的主題，全黑配色搭配底部扁平的方向盤讓人很有駕駛的欲望，它也提供不同的顏色搭配，所以個性化不會缺失。此外，液晶儀表盤與多媒體液晶屏都是全系標配的，即便是低配車型也不用擔心。值得一提的是全新名圖的車機系統在處理速度和功能豐富程度上，我認為是合資品牌中做得最好的，當你用語音控制導航幾乎無需等待就可以快速搜索導航路線，這個效率已經超過瞭手機導航。
車機內置功能的多樣性和網聯功能就很像是平板電腦，實用性和可玩性都很強。當然，智能化的腳步也沒有停止，豐富的駕駛輔助系統與感應式後備箱開啟、360°全景影像也都提供在這臺1.8L的高配車型中。從配置表現來說全新名圖結合當下主流的科技配置已經做到瞭在同級別中擁有更強的競爭力，可以說在中級車級別你想要的配置它都有。
駕駛：1.8L+CVT舒適性和動力都不錯
全新名圖提供瞭1.5T與1.8L兩種動力，試駕的1.8L動力版本最大功率達到瞭105千瓦，最大扭矩為176牛米/4500轉，與之匹配的是CVT無級變速器。由於1.5T車型匹配的是7速DCT雙離合變速器，它們的換擋區域還是有所區別的，分別選擇瞭傳統換擋桿與按鍵換擋，這也是兩款配置車型最明顯的區別特征，而對於1.8L+CVT變速器的全新名圖而言，這套動力組合就是沖著燃油經濟性去的，實際表現怎麼樣我們下面來聊聊。
全新名圖的定位是中級車搭載1.8L發動機排量真不算大，更別說是CVT變速器瞭，我對它的動力表現其實並不報太高期待。實際上在我駕駛它之後發現這臺車的動力表現還是很直接的，由於油門踏板靈敏的調校一點也不肉，CVT變速器沒有在日常使用中太拖動力的後腿，加速的響應速度也很及時。日常駕駛提速它的轉速會拉的比較高才會有足夠的爆發力，也不用4500轉那麼高的轉速，實際上在3000轉左右就能完成超車瞭。
如果你是頻繁的加速超車相對急躁的駕駛風格來開這臺車並不會很省油，因為CVT隻有在勻速行駛中它的轉速才會比較低，這也說明瞭這套動力組合的搭載真的不會有運動的感覺，即便你調節到運動駕駛模式在初段的表現依舊不緊不慢。說來你可能不信，相對1.5T動力的版本駕駛1.8L車型的舒適性確實是最好的，平順的動力響應以及還不算肉的加速表現完全可以滿足對動力和燃油經濟性的需求，唯一駕駛它的“難點”在於它沒辦法適應大多數人對激進駕駛的需求，而你一旦適應瞭它的節奏，舒適性和經濟性的表現會讓你逐漸喜歡上它。
全新名圖是比較常見的舒適性風格調校，通常駕駛都不會感覺到路感的傳遞，幾乎可以完全過濾；懸掛調校也不算硬朗，過彎時側傾的感覺會更明顯一些，所以盡管它的在很多設計上體現出運動的一面，但骨子裡還是很顧傢的一款主打舒適性的產品。轉向的感覺並沒有讓人印象特別深刻的地方，大都數日系或者韓系車型的調校都是一個風格，略微帶一點虛量，手感輕柔可以更好的勝任日常駕駛，對於舒適性來講全新名圖的表現依舊值得肯定。
0-100km/h加速測試
1.8L+CVT變速器的組合的加速能力到底如何呢，在性能測試中會有更好的體現，因為CVT變速器保護的關系轉速被控制在較低的區間，起步並不會有明顯的爆發力，持續的地板油動力也是會呈線性攀升，直到突破100kmh的時速，最終我們獲得的百公裡加速最好成績為9.56秒，對於一臺1.8L自然吸氣動力匹配CVT變速器的車型而言，這個成績還算是中規中矩的。
100km/h-0制動測試
制動測試在經過瞭多次體驗之後成績表現幾乎相差無幾，它的制動力還是十分穩定的，踏板的行程始終，而制動力的釋放全段都很均勻，有點剎不住的感覺就很正常。不過最終我們獲得的百公裡制動成績還算不錯，39.06米的在很多同級別產品中已經是較高的表現瞭。此外，為瞭幫助在動力上有一個比較，我們也對1.5T動力車型進行瞭測試，1.8L排量比1.5T的加速慢瞭一秒，而制動力表現幾乎相同，所以如果您是在糾結兩種動力的選擇應該會有所幫助瞭。
| 全新名圖1.5T/1.8L測試成績 | ||
| 車型 | 0-100km/h加速成績 | 100km/h-0制動成績 |
| 全新名圖1.5T+7DCT | 8.53秒 | 39.29米 |
| 全新名圖1.8L+CVT | 9.56秒 | 39.06米 |
噪音測試：
噪音測試也對1.5T與1.8L兩種排量車型進行瞭測試，得到的數據是1.5T中低速度下噪音更好一些，1.8L車型在後段要更安靜，看來不管是否帶T，排量上的優勢在更高的速度下都會顯現。而最終我們獲得的兩款車型的噪音數據，提供給大傢參考。
| 噪音測試（分貝） | ||||
| 車型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h |
| 全新名圖1.5T | 36.6 | 57.4 | 63.6 | 71.0 |
| 全新名圖1.8L | 37.6 | 58.6 | 65.1 | 69.2 |
關於油耗：
由於時間的關系我們沒有辦法進行實際油耗的測試，但是在使用中我們也發現，1.8L車型的平均油耗要比1.5T的更多一些，日常駕駛的情況下還是動力更好的1.5T會更經濟一點，但如果是長遠的看，1.8L排量在綜合路面下的油耗如高速路段將會有明顯的優勢，所以在這方面的測試會在隨後的時間裡進行證實。但總的來說不論是1.5T+7DCT還是1.8L+CVT它們的油耗表現都不高。
結語：
在采用全新傢族化設計之後新一代名圖具備瞭更高的辨識度，造型雖然也爭議，但實車還是很好看的，所以建議感興趣的朋友可以去4S店親自感受一下；配置方面還是很有優勢，在這個級別價位下可能隻有少數的自主品牌產品能占點便宜，不過動力方面1.5T與1.8L兩種選擇還是比較保守的，以後他將面臨的最大對手可能是吉利的星瑞，而星瑞全系2.0T動力確實優勢要更為明顯，所以全新名圖最終售價結合性價比的優勢能剩下多少似乎還並不明朗，敬請期待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）
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