海外版雪鐵龍C4上市，配大溜背定位跨界市場，軸距達到2670mm
法系車在國內這幾年受到瞭嚴重打擊，對於雪鐵龍這些品牌來說，目前並沒有放棄國內市場，而是想要求變，也想要求生存。畢竟中國汽車市場環境非常的大，每個汽車企業都想著入局，對於雪鐵龍C4這款車型大多數人並不陌生，曾經是傳統的兩廂轎車，但目前新款車型準備采用一個跨界式的風格設計，去打動聯系消費者。雪鐵龍也是想要推出一款真正的爆款車型，通過這樣的形式去壯大自己在市場中的銷量份額。
從外觀上面來講，新一代的雪鐵龍C4確實有幾把刷子，臉部的前格柵設計非常誇張，中網區域采用瞭橫向豎式鍍鉻件去進行裝飾，在最上方搭配LED日行燈，大燈組的造型也非常的亮眼，看上去那是一個大電燈泡，而內部是匹配瞭LED光源，穿透性相當不錯。
作為兩廂車整改的一款跨界車型，尺寸上面海外版長寬高分別可達到4360×1800×1525毫米，車身則就可以達到2670毫米。從數據上來看很有競爭力，就是不知道引進國內會不會閹割，實際上為瞭爭奪更大的市場，大多引進國內的車型，尺寸它們還會做增強。
側面看上去，雪鐵龍C4最亮眼的地方就是大溜背式的車頂設計，頂部加入熏黑色裝飾板去進行組合，看上去非常醒目，而底部的大輪轂同樣進行瞭黑化處理，年輕又帥氣。尾部則是一個圓潤飽滿的設計，尾燈組的造型不怎麼規則，內部的燈組一塊又一塊，上方的尾翼都是一個黑色方案，行駛起來絕對拉風。
進入雪鐵龍C4車內，采用的環抱式座艙設計，雖然進入內部空間隻能說是一般般，但在規劃上相當整齊。車內搭配瞭全液晶儀表屏以及懸浮式的中控屏幕，在功能上面支持語音控制手機互聯，可玩性還算不錯，後排位置地板是采用瞭一個純平設計，正常在做三個成人的狀況之下的腿部空間不是很好，還可以接受。
動力上面，海外上市版本的雪鐵龍C4，采用1.2T渦輪增壓引擎，是一個三缸發動機，功率上面還越有不同，采用瞭高低功率引擎的調校，最大馬力分別可達到116PS以及136PS。在底盤上，作為一款跨界式的車，采用瞭前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架組合，穩定性雖然不算特別棒，但行駛起來還算平穩。
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