伴隨著國內經濟水平的不斷發展，國人的腰包越來越足，反映到國內汽車市場正在進行消費升級，奔馳、寶馬、奧迪等豪華汽車品牌的銷量與日俱增。簡單看一下銷量報表，奧迪在1-11月份的累計銷量達到瞭605499輛，同比增長瞭8.23%，奔馳的累計銷量為580114輛，同比增長瞭6.72%，寶馬累計賣出瞭551997輛，同比增長瞭11.46%。在疫情和經濟下滑的雙重打擊下，BBA還能實現逆增長，你不得不感嘆，國內的有錢人真的是越來越多瞭。
然而，我們也必須要承認，國內的豪華汽車市場基本上算是BBA的“狂歡場”，頂多再加上凱迪拉克和雷克薩斯，除此之外，像是沃爾沃、謳歌、英菲尼迪、林肯、DS等小眾豪車品牌雖然坐擁不錯的產品力，但是市場表現依舊比較慘淡。
具體到產品上，大眾輝昂就是一個比較明顯的例子，平心而論，這臺車的產品力確實非常的硬核，畢竟這是一臺丐版價格在終端已經下探至27萬且頂配不足50萬的5米1長的中大型豪華轎車，它與奧迪A6L同平臺架構打造，配四座按摩椅還帶雙層隔音、小冰箱。但是，我們再來看一下輝昂的銷量，輝昂在9月份賣出瞭679輛，10月份銷量為1271輛，11月份的銷量為743輛，累計銷量堪堪7500輛。
輝昂為什麼賣不動呢？
歸根到底是品牌因素，正如大眾不願意降低自己的“身價”和“定位”，推出捷達這個子品牌去爭奪10萬以下的市場份額，同樣的道理，大眾在高端領域的存在感十分的比較薄弱。提起大眾，大傢腦海中最先浮現出的就是朗逸、寶來、速騰、邁騰、帕薩特，在國人的認知中大眾早就已經成為瞭一個百姓品牌。另一方面，輝昂套娃式的外觀設計也將許多人拒之門外，畢竟，喜歡低調的人還是少數，“富貴不歸故鄉，如衣錦夜行，誰知之者”，霸王都擺脫不瞭面子、虛榮，更何況我們普通人。
而從設計層面上看，輝昂的外觀顏值其實也沒有大傢夥兒說的那麼沒有設計感，整體造型還算可圈可點，內斂、大氣又不失質感的設計風格，看上去還是比較耐看。尤其是幻影黑色的車漆在光線下泛著金屬光澤，結合鍍鉻中網、菊花式的鋁合金輪轂、LED大燈、車體下方鍍鉻裝飾條，賦予瞭其一派紮實、細膩的做工工藝，由此帶來的質感絲毫不輸奧迪A6L。前臉看上去又寬又扁，營造出較低的視覺重心，尾部造型也遵循瞭簡潔的理念，坊間流傳這樣一句話：“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，大眾logo下的英文字母還是比較唬人的，加上雙排氣筒，營造出運動、時尚的一面。
筆直的腰線猶如刀割一樣連接前後大燈，呈現的不僅是力量感和張力，使得側面的立體層次感也更加鮮明，車頂弧線傾瀉的也十分流暢，有利於降低整車的風阻系數。輝昂定位中大型轎車，其尺寸分別為5074mm、1893mm、1489mm，軸距長度為3009mm，反饋到空間上具有非常舒適的體驗。車內具有豐富的儲物空間，後備箱容積為440L，能過放下四個中等大小的儲物箱，實用性還是比較強。
3米多的軸距提供瞭越級的後排體驗，無論是頭部還是腿部空間相比較同價位的產品都有明顯的優勢，全平的地板相比較寶馬來說，也更能滿足國人對大空間的需求。另外，人性化的配置和設計十分齊全，真皮座椅十分高端且前後排均支持加熱\\通風\\按摩功能，多層隔音玻璃的應用帶來不錯的靜謐性，輝昂還配備瞭電吸門、氛圍燈、前後雙溫區空調、空氣凈化、後排水杯架\\扶手、後排折疊桌椅、丹拿音響、隱私玻璃、遮陽簾……所有的設計都立足於打造一個高端、舒適的駕乘環境。
坐進前排，大眾經典的中控佈局十分的耐看，傳統T型對稱式佈局加上9.2英寸彩色大屏、石英鐘，在棕色主色調的烘托下，現代與復古相結合，看上去十分的考究。大眾經典的小平底式多功能方向盤，握徑大小和握持感十分舒適，還具有方向盤加熱\\換擋功能。另外，做工用料也十分的紮實厚道，車內輕易摸得到的地方都采用真皮覆蓋，加以鍍鉻裝飾板、鋼琴烤漆裝飾點綴，質感不輸奧迪A6L。
並在此基礎上，輝昂全系標配10個安全氣囊、胎壓監測、前後雷達、定速巡航、自動駐車、全LED大燈。根據配置不動，新車還配備瞭ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞預警\\主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、夜視系統等主被動安全配置。
最後再來看一下動力系統，最新款的輝昂取消瞭3.0T六缸發動機，隻搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，該引擎全系符合國六排放標準，最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上與之匹配的為7擋濕式雙離合變速箱。從動力參數上看，這套動力總成的性能表現還是很有競爭力，百公裡加速性能穩定在8.1秒，變速箱調校的平順可靠幾乎沒有頓挫，方向盤的指向也十分的精準，油門隨叫隨到，輕點油門就會感受到充沛的動力狂湧出來，操控感和駕駛樂趣還是有的。同時，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，高配車型還支持空氣懸掛，底盤可以上下調節，增加運動性能和通過性能。
縱觀整個豪華轎車市場，輝昂的品牌力可以算是倒數，顏值也沒有寶馬、奔馳、奧迪那麼的具有視覺沖擊力，但是其性價比卻數一數二，30萬的價格享受奔馳、寶馬、奧迪50萬的實際體驗，對於傢用而言還是比較不錯的選擇，大傢覺得呢