現代“重拳出擊”，入門配V6引擎還有底盤升降，比亞迪漢也著急
隨著我們自主品牌突飛猛進的進步，各大一線品牌的造車水準越來越高，各方面的數據都能夠碾壓同級的合資車，更重要的是車輛的穩定性與耐用性也有顯著的提升。國產車的熱銷對我們消費者來說百利無一害，而對眾多合資車企來說無異於滅頂之災，日系車與德系車在國內收獲瞭大批消費者，國產車崛起對它的影響也隻是微乎其微，而對於韓系車來說影響非常大，現代與起亞的銷量發生瞭大幅度下滑，盡管企業在加快車型的改款換代，並且采用瞭“加量不加價”的銷售政策，但市場表現依舊很低迷。
我們國內汽車市場在全球范圍內也是最大的汽車市場，韓系車自然不會輕易放棄，現代作為韓系車的“領頭羊”，依舊在不斷發力，除瞭通過進口渠道引入瞭帕裡斯帝這款旗艦級SUV之外，近期還推出瞭現代LEFilRouge這款轎跑，該車一經亮相就吸引瞭眾多消費者，國內消費者更是對它非常期待，屬於一種“未售先火”的狀態。現代LEFilRouge作為一臺旗艦轎跑，集成瞭企業最先進的技術，最晚將在明年第三季度在本土上市，具體能否國產以及國產的時間還是個未知數，那麼它的表現究竟如何呢？
現代LEFilRouge目前的車身尺寸並未公佈，但它的定位是一臺C級Coupe轎跑車，外觀的設計非常前衛，完成度也十分高。它的前臉依舊采用瞭鯊魚口的進氣格柵，內部的紋路呈菱形，車燈同樣內置在進氣格柵內側，整個前臉的協調性很高。車身側面的線條走向比較凌厲，各區域的比例劃分也非常協調，大幅度的溜背設計美觀度很高，再加上尾部上翹的小尾翼，為它彰顯出強烈的運動感。目前現代LEFilRouge的內飾諜照已經公佈，我們能夠看到它整體的佈局，量產車大概率會采用一體式中控屏與旋鈕換擋，後排也會加入娛樂大屏，但很多細節之處還是比較模糊的，這裡就一筆帶過瞭。
動力部分，現代LEFilRouge提供瞭兩套動力系統，分別是2.0T渦輪增壓發動機與2.0T渦輪增壓發動機+電機的混動系統，與之相匹配的傳動系統則為8AT變速箱。2.0T車型的最大功率為178千瓦，峰值扭矩達到瞭377牛米，並且還加入瞭全時四驅系統，車輛的百公裡加速僅為6.6秒。目前混動車型的動力參數還未透露。
值得一提的是，現代LEFilRouge的離地間隙較低，所以還配備瞭空氣懸掛，可以調節底盤升降，通過性與舒適度都有很高的一個提升，這個配置誠意十足。整體來說，現代LEFilRouge的各方面表現還是很不錯的，並且也有混動版本，未來上市後會與比亞迪漢形成激烈的競爭，大傢認為現代LEFilRouge定價多少才會有市場呢？
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