月銷33094輛，電動“朗逸”誕生，宏光MINI EV火瞭？
五菱汽車一向具備制造神車的能力，在新能源汽車市場，五菱汽車也造就瞭一款神車——五菱宏光MINI EV。
可以說，五菱宏光MINI EV是所向披靡的，在剛剛過去的11月份，五菱宏光MINI EV的銷量達到瞭驚人的33094輛！
要知道，五菱宏光MINI EV是今年國內新能源汽車市場上唯一一款單月銷量突破三萬輛的車型。
不得不說，五菱宏光MINI EV真是牛氣沖天！
足夠便宜，就是最強的競爭力之一
五菱宏光MINI EV的銷量表現之所以這麼出色，第一個殺手鐧就是足夠便宜的價格。
兩萬多元的售價，對於廣大人群來說，完全消費得起；甚至一大部分中國內陸小城市、農村地區的低收入人群也能消費得起。
而且低收入人群也有著旺盛的購車需求，五菱雖然不是高端品牌，但也是耳熟能詳的“大牌子”。
所以對於這部分人群來說，購買五菱足夠放心，也沒有太大的購車壓力，何樂而不為呢。
本身產品力不錯，契合用車需求
五菱宏光MINI EV賣得好，那當然自身產品也出色，五菱宏光MINI EV的整車素質還是彰顯瞭五菱汽車的大廠功力。
外觀設計上，五菱宏光MINI EV呆萌可愛且足夠時尚，不管是什麼年齡段的人群，都可以欣賞得來。
而且如果你選擇的是五菱宏光MINI EV長續航版，續航裡程表現也到瞭170km，而170km的續航裡程表現對於日常通勤來說完全夠用瞭。
與此同時，配置上，作為一款售價才兩三萬元的車輛，五菱宏光MINI EV全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達等多項安全配置，也配備瞭空調，可以滿足人們對車輛的基本配置需求。
再加上五菱宏光MINI EV的乘坐空間和儲物空間表現都不錯，這樣的五菱宏光MINI EV怎麼不值得入手呢？
匹配當下的政策環境
五菱宏光MINI EV能夠立即脫穎而出，也是匹配瞭當下的政策環境。
我們都知道，我國一直在推廣新能源汽車，並且今年商務部、財政部、工信部還都給出瞭支持農村地區新能源車的相關政策。
因此面對能免稅有補貼的五菱宏光MINI EV，農村地區的封閉式三輪車、低端封閉式四輪車，就立馬喪失瞭戰鬥力。
同時要知道，這些低端機動車不安全、上牌要求模糊，長期遊離於政策的灰色地帶，越來越多的地方政府對於這類車型開始從嚴管控，五菱宏光MINI EV因此也受益瞭。
小結：五菱宏光MINI EV的成功，走的是一條“農村包圍城市的道路”，也一定程度上反映瞭我國基層老百姓最真實的購車需求。“人民需要什麼，五菱就造什麼”！——這樣的五菱汽車，以及旗下的五菱宏光MINI EV，確實是值得點贊的！
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