售價21萬跌到14萬，買不起奔馳E就買它，30天賣出7769輛，迷倒一片！
在普通車型和豪華車之間，如果經濟條件允許，相信大部分的人都還是會更加願意選擇一輛豪華車，畢竟，豪華車不僅僅隻是品牌知名度上的差別，全車帶來的駕駛感，舒適性，操控等多方面也都要達到瞭更加令人滿意的水平，況且這幾年因為品牌之間的競爭不斷加大，別說凱迪拉克，沃爾沃，就連常年穩居一線的奔馳，寶馬和奧迪也都在售價上做出瞭讓步，從而更好的提升瞭眾多消費者們的誘惑力。
生活品質上的提升，這幾年擁有豪華車的人確實是多瞭很多，而在現實生活中，也常常能夠聽到有人說，要是能夠擁有一輛寶馬5系，奔馳E級這樣的車就好瞭，不可否認，對於眾多愛車人士來說，寶馬5系，奔馳E級都人有著非常強的吸引力，隻是話又說回來，它們各自都達到瞭近40萬的售價對於大部分人來說，能夠買得起的人又有多少，不過，對於很多向往豪華車，並不是一定要總盯著奔馳E級，寶馬5系，當細心去瞭解後就會發現，這款在售價上目前跌到瞭最低才14.76萬的奔馳A級也一樣有著非常高的吸引力，開出去，也都不會缺少檔次感，關鍵是它的售價門檻也不高，對於大部分的年輕人來說，基本咬咬牙都能夠買得起，值得一提的是，奔馳A級在市場上的表現確實也很不錯，去年年底時更是30天賣出瞭7669輛，迷倒一片。
奔馳A級作為一款入門級豪華轎車，從市場上的表現來看，奔馳A級還是挺成功的，還記得第一次看見它的時候，也完全的在它身上感覺不到一點的廉價氣息，車頭在延續著奔馳傢族式設計風格的同時，鑲嵌在格柵中網上的奔馳專屬車標也顯得非常有醒目，甚至可以說是逼格十足，而在側面看去，奔馳A級的整個車身也一樣是打造的格外年輕，彰顯運動感，遠處看去，奔馳A級還特別的像一輛縮小版的”奔馳E級”，也難怪很多人將奔馳稱之為最懂國人審美的豪華車品牌。
除此之外，奔馳A級不僅擁有瞭一身紮實的制造工藝，車內在的得益於30多處的隔音優化後，整車內換來的隔音也做到瞭非常安靜，車身長寬高分別為4622*1796*1454mm，軸距達到瞭27989mm，不難感受到，車內空間並不會顯得緊湊。
而在內飾佈局的打造上，不得不說，奔馳A級換上的全新設計風格顯然也都會讓人覺得更加奢華，有檔次感瞭，大面積的軟性材質包裹和鋼琴烤漆的裝飾下，為車內的觸摸感，質感也都營造得格外突出，一坐上去，整個車內的乘坐舒適感顯然也都要越來越舒服瞭，另外，奔馳A級不僅在配置上也做到瞭非常豐富，全車內更是還標配瞭64色氛圍燈，一經點亮，使得車內格外的溫馨，優雅，那種感覺真的挺好。
而在動力系統上，奔馳A級也分別搭載瞭1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並在後期都經過瞭高低功率的調校，可以說低配車型136匹馬力的輸出功率在動力性能上不是很強，但中高配換上的2.0T發動機在最高能夠爆發出190匹馬力的輸出功率上，開起來，整車的動力性能可以說完全能夠讓人覺得非常充沛，百公裡提速也最快7.2秒就能完成，不僅如此，奔馳A級百公裡最低5.5L的油耗也是在接受范圍之內，當然瞭，要說整車最吸引人還得說是它的目前最低隻要14.76萬售價瞭，畢竟，奔馳A級怎麼樣也是一款純奔馳轎車，開出去，光看車標都會讓人覺得高大上，有人說，買不起奔馳E級就買它，你們怎麼看？