我國第二大國企“扛不住瞭”？每天虧損1.8億，無奈求助國傢
隨著經濟的發展，大傢的生活水平和要求也在不斷提高，除瞭買房，買車也是很多人的首選，現在私傢車的數量越來越多。
不過“買車容易養車難”，除瞭保養，每個月的加油也是一筆不小的費用，既然汽車這麼多，是不是中石油和中石化兩大企業賺瞭不少錢呢？
中石油作為我國的第二大國企，賺錢能力確實不俗，而且長時間以來表現都很不錯，但今年的成績似乎不太理想。眾所周知，今年突發的公共衛生事件，導致全球經濟受到影響，不少企業停工，而且大傢足不出戶，所以對石油的需求驟減。
在第一季度，除瞭中石油，中石化的營收也出現大幅下滑，整個石油市場都呈現低迷的狀態。據瞭解，海外的一些石油公司因為沒有度過危機，無奈宣佈破產。
前段時間甚至出現瞭“桶比油貴”的現象，不過後來在歐佩克會議上，很多國傢達成瞭減產協議，正因如此，現在全球的油價開始呈現上漲趨勢，相比於第一季度，不少企業迎來瞭轉機。
根據《500強企業名單》，中石化和中石油依舊位列前三，兩個企業的營收都超過2萬億，其中中石油營收近2.5萬億元。但中石化和中石油的董事長都對今年的發展不滿意，還表示“今年要勒緊褲腰帶過日子”。
有人會問瞭，既然營收超萬億，為什麼還是不滿意，是要求太高瞭嗎？雖然中石油的成績看似風光，但事實上並不理想。
相關數據顯示，今年第一季度，中石化虧損高達197億元，中石油也虧損瞭162億元，算下來中石油平均每天1.8億“打水漂”，如此大的數額，即便是國企，長期下去也會“扛不住”。要知道，我國大部分企業的市值都很難過億，何況是虧損。
對此，中石油表示，之所以出現巨虧，主要是因為受到今年特殊事件的影響，國際石油價格下跌以及天然氣價格階段性調整等多個因素的制約，在這個局面下，中石油的處境確實比較艱難。
不過好在現在多數行業已經復工復產，大傢的出行也恢復瞭正常，街上的汽車又多瞭起來，所以對石油的需求開始增多。然而想要完全恢復到之前的狀態，還需要一段時間，為瞭在不影響其他業務的情況下，加快恢復速度，中石油希望能在稅收和補貼方面得到國傢的支持，所以開始“求助”國傢。
相比於巔峰時刻的中石油，現在的中石油的狀態要差得多。在剛上市的時候中石油的市值超過8萬億，位列全球第一，但現在股價卻隻有8000億，在13年間中石油的市值“蒸發”瞭7.2億，其實早在2015年的時候中石油的利潤就已經不足1000億元瞭。
在中石油虧損的情況下，員工也受到瞭不小的影響。據悉，現在中石油的員工數量高達138萬，而且加上臨時工的話接近500萬人，每年的員工開支超過瞭1500億，壓力非常大。也就是說，中石油如果不能在短時間內走出困境，那麼500萬員工可能會受到牽連。
現在國內成品油價開始恢復，這讓中石油得到瞭喘息的機會，不過對於規模如此大的企業來說，想要“重回正軌”是不容易的。
雖然今年的突發事件讓中石油面臨危機，但其市值的快速蒸發遠不止這一個原因。加上國傢現在正在大力開發新能源，隨著更多新能源汽車進入市場，燃油汽車勢必會受到挑戰，那麼對成品油也會產生比較大的影響。
我們期待“兩桶油”能重新發展，但也要思考一個問題：如果新能源占據更大的市場，中石油的未來會如何呢？
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