預計9月上市, 它就是合資小型SUV的終結者, 苑叔試駕領克06
在2020成都車展上，領克公佈瞭領克06的預售價，12.06-14.06萬元，作為領克品牌旗下最新的車型，它的這個價格吸引瞭不少人，那今天就跟大傢聊聊領克06。
領克06的車型定位是小型SUV級別，這個級別也是很多年輕人的第一選擇，那麼領克06也恰恰是為瞭更多年輕的朋友所打造的。在外形設計上，領克06的造型很有傢族特點，但是細節上則表現出瞭自己十分想與眾不同的感覺，比如車頭的撞色裝飾條、輪圈的撞色等等。
根據車展時候的預售價，我今天試駕的這款就是它的耀Halo，也是頂配版本，預售價14.06萬元。配置方面，這款車配備有帶自適應遠光功能的全LED大燈，分體的樣式讓車頭顯得足夠特別，與兩側大燈相連的中網樣式也十分特別。
來到車身側面，19英寸的撞色輪圈絕對是最吸引人的，一款預售價14.06萬元的小型SUV竟然能配上19英寸輪圈，這在同級別當中目前它是第一個，僅憑這顏值相信就能俘虜很多年輕人的心。
車尾的造型它依舊保持著自己的特點，能量塊式的尾燈足夠特別，而靠外側的光帶式LED燈光又表現出自己06的身份，這種時刻想突出自己與眾不同的特點我覺得十分符合很多年輕消費者的口味。另外，別看車子小，它還采用瞭雙邊共兩出的排氣樣式設計，突出瞭一些運動感，確實挺好看的。
作為領克全新的車型，它的內飾風格與之前推出的所有車型都不一樣，佈局上感覺相對比較傳統，但當你坐進車內使用起來的時候，卻還是發現瞭很多新穎的設計。而且，在用料上，它與同價位的合資小型SUV相比，差距還是非常明顯的，領克06中控臺上部全部為軟質材料，中間部分為具有不同顏色的裝飾條，下部還采用瞭皮質包裹，從成本到手感，都要比很多合資車型使用的硬質塑料強太多瞭。
雙10.25英寸的液晶屏，在尺寸和清晰度上都表現不錯，至於導航、語音控制、在線音樂等各種功能也都成為它的標配，功能使用感受很好，在這方面領克品牌一直保持著較高的水準。在中控屏使用中，我覺得它右邊的三個觸控式按鍵（音響大小和關閉屏幕顯示），可以考慮使用實體按鍵或者給一個類似於鼠標的滾輪我覺得這樣能讓副駕駛使用起來更方便。
領克06的方向盤手感真的是很好，從尺寸到握感，同級別當中它絕對屬於是名列前茅。方向盤支持四向調節，讓我們可以更容易找到合適的駕駛姿勢。
在中控屏下方是它的空調控制面板，首先樣式比較新穎，左右的旋鈕分別是控制溫度和風量，當按下中間屏幕的位置，它還能切換左右溫度調節和關閉空調，中間的觸摸區域有空調、內循環控制等，使用起來很順手，便於在駕駛中操作，當然，你也可以通過語音來控制空調的溫度、風量等。
領克06配備瞭四門一鍵升降的車窗，還支持鑰匙控制開啟和鎖車自動關窗的功能，給使用帶來瞭更高的便利性。
乘坐方面，首先它的前排采用瞭桶形座椅的樣式，座椅本身也提供瞭很不錯的舒適性，對身體的貼合度表現不錯。後排的話，雖然靠背和坐墊看似比較平，但是多少還是有一些側向的支撐，舒適性還是沒問題的，空間上，我身高180cm，在後排的腿部空間能有一拳多的餘量，我覺得對於一款小型SUV來說，這樣的表現算是中上等水平瞭。
最後就是儲物，在領克06排擋桿前方有一個小的儲物格，這裡其實放置手機是不合適的，放置鑰匙沒問題，手機適合放在地臺下方，並且這裡還配有無線充電功能，兩個杯架對於水瓶的支撐也比較穩固，日常使用起來，儲物格的表現還都是挺順手的。
聊過瞭靜態，咱們再來說說動態。領克06搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，177馬力、255牛·米，匹配7速雙離合變速箱。其實對於這套動力系統我也是一點不陌生瞭。
這臺發動機日常的動力輸出還是比較充沛的，當然不同的駕駛模式還是會有比較明顯的區別。如果是在經濟模式，它的動力輸出感覺要明顯緩和很多，油門的反應也比較遲緩。
我比較建議使用舒適模式，在這個狀態下，動力輸出要線性很多，而且發動機轉速基本上超過1800rpm就有比較明顯的扭矩提升，開起來也很輕松。而到瞭運動模式，不僅發動機的換擋轉速提升，油門的反應也變得更為敏感。
一開始我還是比較擔心這臺7速雙離合器變速箱在平順性方面的表現，但是經過這一天的試駕，我經過瞭路況通暢的城市環路，也面對瞭走走停停的擁堵路段，這臺變速箱並沒有發生換擋頓挫或動力輸出不平順的情況，整體表現還是非常順暢的，完全可以讓人滿意。
它的方向盤的轉向力度設定屬於是比較輕盈的類型，女生駕駛也可以輕松應對，而且從油門、剎車的調校來看，也非常易於上手。日常駕駛的噪音方面，整車的隔音做的很不錯，要知道它在後備廂隔板下面的備胎位置都加入瞭很多隔音材料，確實讓車輛在行駛中的噪音減小瞭很多。不過，如果是坐在後排，在噪音方面的感受還是和前排有一點差距的，但是相比同級別很多合資小型SUV來說，領克06的表現那還是有過之而無不及的。
最後就是底盤的表現瞭，我真覺得領克06的整體調校已經好瞭，對於路面各種細小的沖擊可以有效的緩沖掉，隻是在面對一些比較大的坑窪路段或減速帶的情況，還是需要適當降低一些車速，如果快一些的話，會覺得多少有些生硬。
在配置方面，我試駕的這款領克06除瞭配備ACC自適應巡航、車道保持等配置，它還配有智能領航系統，當開啟這個功能之後，車輛不僅能保持與前車的距離、跟停再啟動以及保持在車道中間，它還能在一些車道線不清晰或沒有的情況下，保持與前車相同的行駛軌跡，這樣的配置在一款預售價隻有14.06萬元的車型，真是讓人很驚喜瞭。
最後咱們也總結一下，基於它14.06萬元的預售價來說，我覺得擁有這樣一款時尚、個性、好開且擁有豐富配置的車型，真是相當劃算的。而且要知道，領克06的性價比絕不是憑借各種豐富的配置取勝，而是它真的給瞭我們更高的品質感，做工、用料方面的表現與二、三十萬價位的合資車型相比一點都不遜色。肯定會有人問：這車就是完美的嗎。我覺得並不是，但是如果是基於這不到15萬的售價，我覺得它可以說是超值的。這款車預計會在今年的9月正式上市，到時候的價格，應該會略微低於目前的預售價，這次領克06的推出，我覺得完全沒有給那些合資小型SUV留活路啊！這也就是我題目的重點所在瞭，真的是合資小型SUV的終結者。
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