“強強對決”？大眾途觀L和本田CR-V到底誰“更強”？
引導：
【小編原創 大眾途觀L/本田CR-V】
本田CR-C和大眾途觀L這兩款SUV，在國內一直都比較熱銷，但是，途觀L定位於中型SUV，但是，從該車的整車尺寸和產品力方面來看，該車屬於一輛錯位競爭的車型，而本田CR-V屬於標準的緊湊級SUV。
不過，這兩款車型的走量車型，在價格上差距不是很大，從而就有瞭對比性，要註意的是，隨著途觀L的定價比較本田CR-V高，但是途觀L的優惠力度高，而本田CR-V的優惠力度比較少；以下我們針對這兩款車型進行詳細分析，到底誰更適合傢用，以及這兩款車型的受眾人群等等。
“強強對決”？大眾途觀L和本田CR-V到底誰“更強”？
首先我們來看大眾途觀L，該車在前段時間推出瞭年度改款的車型，主要針對配置進行瞭升級，從而有效提升瞭在同級別當中和同價位區間的競爭力，價格區間為21.58-28.58萬，這樣的價格區間，的確不是很低，不過，我們考慮到，老款的途觀L在國內有著比較大的優惠力度。
由於新車屬於年度改款的車型，整體的升級幅度不是很大，預計新車的優惠力度跟老款沒有很大的區別，如果選擇330TSI動力版本車型，優惠後的落地價維持在22-23萬左右，這樣的價格區間，放在合資緊湊級SUV領域當中，表現的中規中矩。
從途觀L的外觀造型來看，該車采用瞭大眾最新傢族式設計風格，顯得年輕時尚和精致/動感，內飾的佈局，依然是“熟悉的氣息和熟悉的味道”，給人在視覺上營造出瞭很強的高級感和精致感，而且，該車的內飾空間利用率，表現的還是比較突出的。
從途觀L的外觀和內飾來看，迎合瞭國內絕大部分中年消費群體，動力方面，途觀L提供瞭1.4T和2.0T高低功率，傳動系統均為7DCT變速箱，不過，該車在國內的走量車型為330FSI版本車型，也就是2.0T低功率版本。
其實我們不難發現，大眾旗下的中型轎車，在國內的走量動力版本車型，基本上都是2.0T低功率版本，原因為，該動力版本的邁騰和帕薩特，實際的動力輸出已經夠用瞭，而且邁騰和帕薩特的2.0T高功率版本車型，價格還比較高。
其次我們來看動態方面，如果選擇2.0T低功率版本的途觀L，實際的動力輸出，應付日常的傢用出行還是綽綽有餘的，匹配的7DCT變速箱，雖然在擁堵的市區駕駛，會有一定的頓挫感，但是在均速駕駛的時候，平順性還是比較高的，而且換擋響應也非常迅速。
底盤方面，途觀L繼承瞭“大眾優良傳統”，在駕駛過程當中，會給人營造出瞭很強的厚重感和高級感，而且底盤過濾的也比較同透徹，加上偏軟的底盤調校，在乘坐舒適性方面，放在同級別當中，屬於中上遊水準，要註意的是，大眾旗下的車型，在底盤的調校，的確比較突出。
其次我們來看本田CR-V，該車在國內最大的賣點為，綜合能力比較強，該車不僅有著比較充裕的內飾空間，而且還兼顧瞭比較強的動力輸出，最關鍵的是，該車的整車可靠性表現得還不錯，對於傢庭用車而言，很多人在同級別和同價位區間，都會選擇本田CR-V。
當然瞭，本田CR-V並不是說沒有缺點，該車在做工方面，表現得非常一般，不僅在外觀和內飾，縫隙都比較大，而且內飾的塑料感也比較強，要註意的是，大眾途觀L的內飾，塑料感同樣也比較強， 在行駛過程當中，本田CR-V的隔音降噪方面，表現得非常一般。
不過，該車的底盤調校偏軟，而且在過減速帶的時候，不會有多餘的震動，從而，在乘坐的舒適性方面，完全不輸大眾途觀L，要註意的是，本田CR-V的內飾空間利用率，同樣也不輸途觀L，而且，本田CR-V定位於緊湊級SUV，而途觀L定位於中型SUV。
總結：
“日系車和大眾車的對決”？途觀L和CR-V到底誰更適合傢用？通過上述的分析，我們基本上可以得出結論，不管是本田CR-V還是大眾途觀L都非常適合傢庭用車，至於這兩款車型怎麼選？個人比較推薦本田CR-V，原因為，途觀L在中保研的安全測試當中當中，得出的成績並不是非常樂觀。
你們怎麼看本田CR-V和大眾途觀L呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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