後悔買Q7！軸距超3米配“頭等艙”，30向座椅調節帶355匹，加92號
現如今眾多二線豪華品牌在終端價格上面都給出瞭極大的誠意，秉承著精湛的工藝以及出色的豪華氛圍和強大的設計理念，其在市場上面得到很多消費者的喜愛以及關註。在隨著如今網絡如此發達的情況下，其實很多二線品牌的知名度確實是很高，並且這類車型的性價比也同樣是很多人所知道的。所以從目前來看，許多人不再局限於奔馳寶馬奧迪這三個德系一線豪華品牌，而是把目光轉向其它的二線豪華品牌身上。
林肯作為一個美系旗艦豪華品牌，在市場上面也同樣有著很高的定位。但當初，林肯這個品牌旗下的眾多車型都屬於進口，所以在價格上面其實並沒有太多的優勢。而且之前的整體設計以及底蘊相對來說還是比較偏老式一點，整體的優勢並沒有想象中的明顯。不過從目前來看，林肯在這個市場上面所推出來的車型確實是讓人眼前一亮，在深入研究之後，更是能夠感受得到整臺車的魅力，例如今天要說的林肯飛行傢就是這樣子的一臺車型。後悔買Q7！軸距超3米配“頭等艙”，30向座椅調節帶355匹，加92號。
作為一臺國產化的車型，這臺車首先它的價位已經遠遠比眾多同級別車型來得更有誠意瞭，50多萬起步並且還被賦予瞭大量的配置以及出色的體驗，讓其在市場上有著更強大的產品力以及競爭力。不僅如此，林肯飛行傢還運用上全新的外觀設計語言，讓自己看上去更有檔次。
從外觀來看，整體的設計確實是讓人印象深刻，標志性的中網設計以及閃耀動人的豪華鍍鉻修飾，讓其看上去更為亮眼。同時，車身線條沿著翼子板往車尾走，進一步提升整車的堅挺效果，看上去更是有著很好的姿態。同時，尾部的貫穿燈組更是勾勒出很好的視覺效果以及車身光影變化。整個外觀在同級別對比之下，確實是有著很好的紳士氣質以及精湛質感，而且車身長度也超過瞭5米。不得不感嘆的是，林肯作為一個百年歷史的豪華品牌，在細節上面確實是相當極致。
車內的整體設計風格也同樣是我個人比較喜歡的，整體的一個線條以及紋理等方面都有著很好的細膩表現以及流動美感。並且在更換全新的設計語言之後，更是能夠帶來很好的舒適體驗以及乘坐質感。不僅如此，林肯飛行傢對於聲音的理解也相當到位，高級的隔音效果以及優秀的音響系統，並且還擁有關門的厚重聲音等等，整臺車的檔次在無形中不斷提升。軸距超過瞭3米，整車更是有著很好的空間表現，座椅還擁有30向電動調節功能，將舒適體驗與空間體驗發揮得淋漓盡致。
在動力上面，起步版本就是一臺v6的渦輪增壓發動機，能夠帶來355馬力，並且匹配的是一臺10擋手自一體變速箱，在動力上面遠遠超出瞭許多同級別車型，作為一臺2.2噸的中大型豪華SUV，加92號油就足夠。在實際測試過程中，這臺車的高轉速更是讓人酣暢淋漓，同時轉向更為靈敏，並且還有充沛的動力體驗，在性能上面，等飛行傢擁有相當優秀的表現。
寫在最後，作為一臺50多萬起步的高水準林肯車，這臺車秉承著百年的精湛工藝以及出色的強大動力和高級的氛圍，並且更是給足瞭乘坐者相當舒適的體驗。在一定程度上，這臺車的實力還真不輸寶馬奧迪以及奔馳這三個品牌在同級別車型。
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