豐田又一“新作品”!被稱小漢蘭達,比CR-V漂亮,30天狂甩8306臺

豐田榮放自上市以來,不管是在中國市場,還是在歐美市場,其有著出色的市場銷量表現。直到今天榮放也有瞭全新的外觀造型,年輕激進的運動風格著實吸引瞭年輕人視角,不僅有著出色的燃油經濟性,並且還有著四驅車型可選,不得不說豐田的實力十分雄厚。而如今,榮放也有瞭自己的姊妹車型,與漢蘭達相差一字。堪稱豐田又一“新作品”,被稱小漢蘭達,比CR-V漂亮,30天大賣8306臺。這款車就是豐田威蘭達。

豐田又一“新作品”!被稱小漢蘭達,比CR-V漂亮,30天狂甩8306臺-圖1

如果是第一次聽到威蘭達,相信會有很多人認為這是一臺中型SUV,畢竟與漢蘭達隻相差一字,且都出自廣汽豐田。但事實並不是這樣,威蘭達的出現彌補瞭廣汽豐田產品線的不足,讓產品線更加完善。再有價格定位上,相比榮放而言,威蘭達的價格定位更有親和力。入門車型指導價為17.18萬,頂配車型也不過才24.18萬,雖與榮放隻相差幾千元,但也卻說明瞭威蘭達是帶有著一定的誠意來到中國市場。賣得好不好還得看銷量,在今年8月份,威蘭達全國銷量達到瞭8306臺,用“上市即主流”再適合不過。

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在外觀方面,威蘭達並沒有漢蘭達的穩重感,相反,采用瞭與榮放同樣粗獷且運動的風格造型,並且在細節方面,相比榮放而言,威蘭達更是有過之而無不及。多邊形進氣格柵配以熏黑中網,開眼角式的霧燈造型增添瞭運動感。扁平修長的燈組造型犀利,並且全系標配LED光源,再加之銀色線條分割的內部結構,視覺效果深邃且科技感十足。車身側面硬朗且運動的風格造型,頗迎合年輕人審美。較為立體的對稱式C型尾燈很有特色,中間部分采用鍍鉻線條連接,內凹造型的處理使之與榮放很好區分。

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在內飾上,威蘭達的整體造型與榮放並無太大不同,層次感極強的中控臺采用不同材質拼接,與之搭配還有鍍鉻線條的點綴,使得整體造型不僅運動且設計感十足。換擋桿造型小巧玲瓏,空調出風口采用小屏幕進行顯示,再搭配三幅式多功能方向盤,電子手剎等按鍵功能,使得內飾科技感十足。在功能方面,除瞭入門車型,車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後倒車雷達、自適應巡航、上坡輔助、自動駐車等功能均是標配,可見威蘭達整體堆料十分充足。

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威蘭達的車身尺寸相比榮放更加出色,其車身長寬高分別為4665/1855/1680mm,軸距2690mm,而榮放車身長寬高分別為4600/1855/1680mm,軸距2690mm。威蘭達的後排乘坐空間極為寬敞,並且地板的隆起高度並不會對中間乘客,乘坐舒適性造成影響,而再有前後排都配備瞭中央扶手箱和和後排空調出風口,並且威蘭達使用的是自動空調,再有真皮座椅做支撐,駕乘質感滿滿的高級感。因為全系所采用的動力總成均是自吸發動機,相比渦輪發動機,威蘭達車廂隔音表現極為出色。

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在動力方面,純燃油版本的威蘭達全系標配2.0L自然吸氣發動機,最大功率171馬力,峰值扭矩209牛米。從賬面參數來看,威蘭達的市場定位多以傢用車為主,動力足夠滿足日常出行的需要,且傳動系統匹配的是模擬10擋CVT無級變速箱,百公裡油耗5.7L的表現,在同級別中著實突出。

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當然,威蘭達提供瞭與榮放相同的油電混動車型,其搭載2.5L+電動機,最大功率為178馬力,百公裡油耗低至4.6L。因為威蘭達出自TNGA架構平臺,四輪獨懸的底盤結構更為紮實,提供瞭良好的車身支撐性,避震回彈帶有高級感。

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作為廣汽豐田旗下的首款緊湊型SUV,威蘭達的表現可圈可點,並且有著後來居上的實力。親民十足的價格定位,再有豐田TNGA架構平臺作背靠,威蘭達上市即主流也是理所當然。

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