美國封鎖之際普京也動手,國產大飛機被迫暫停,好幾億投資打水漂

美國封鎖之際普京也動手,國產大飛機被迫暫停,好幾億投資打水漂-圖1

圖為CR929客機模型

近日,據媒體報道,在美國封鎖之際的關鍵時刻,普京也動手瞭,導致中俄CR929國產大飛機項目被迫暫停,網友不禁接連發問,出瞭什麼事?為何大飛機突然間沒消息瞭?有專傢表示,由於俄羅斯不願共享航發技術,令好幾億投資全打水漂瞭。

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圖為C919國產大飛機

CR929項目是2017年由中國商飛公司同俄羅斯聯合航空公司簽署,開始時合作得非常愉快,並在2018年亮相瞭CR929全比例機身模型,但正當項目按計劃順利展開時,卻突然陷入瞭停滯,其中的緣由,有專傢分析,主要因為航發技術的分享和市場規劃出現瞭分歧,俄羅斯擔憂發動機技術分享後,會導致其失去競爭力,因而暫停瞭項目的進行。

根據波音公司在2015年發佈的一份調查報告顯示,未來20年,中國客機產業的市場值將高達4萬億美元,預計需求大約2000架各類型幹線客機,因而俄羅斯認為,一旦CR929大飛機項目研發成功,商飛公司將獨占國內市場,俄羅斯會喪失主動權,所以在發動機技術上是藏著掖著,其實關於這點,俄羅斯顯然是多慮瞭,不論技術轉讓與否,還是共同鉆研新技術,雙方都持有知識產權,後期產品的上市與銷售,兩國均為贏傢,要知道中國龐大的內需,還會促進技術的升級與迭代,所以俄羅斯自惜技術,甘願將市場拱手讓與空客,波音等公司,顯然不夠明智。

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圖為俄羅斯PD14發動機

此外,CR929項目計劃以俄制PD35為原型,借鑒PD14發動機的核心機,在原有的基礎上,將高壓壓氣機增加一級,最終形成9級壓氣機和2級渦輪,用於為一款280座級雙通道幹線寬體客機提供動力,來取代民航市場中現有的空客A330和波音737等機型,但俄羅斯有伊爾96客機作為備胎,對取代空客和波音並不是非常上心,所以在合作中,除瞭漫天開價外,並沒有拿出真心實意。

其實這個例子也告誡瞭中國,關鍵技術一定要自主,尤其是航空發動機,關乎國運,對國防和民生建設有非常重要的意義,雖然CR929項目暫停瞭,但國產的C919單通道幹線客機也已經首飛多年,有瞭這份技術積累,再沉下心,努力奮進,一定會取得重大突破,要知道,當初中國在航發領域是一窮二白,但經過數十年的不懈探索,渦扇10系列大推力發動機已經量產,並成功助力國產戰機翱翔在祖國的藍天,守衛著每一寸土地,而且專門為殲20打造的渦扇15也取得瞭技術上的成功,預計將會在不遠的將來量產。

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圖為CR929客機模型

總而言之,掌握核心技術,就是捍衛國傢利益,前不久,美國肆意打壓中國高科技產業早已說明瞭一切,所以不論中俄兩國是否還會進行CR929項目,研究計劃一定不能放棄,古人雲,居安思危,思則有備,有備無患,如此中國才能早日實現科技強國。

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