美國首條高鐵終於開工，特朗普炫耀遭中國打臉：磁懸浮鐵路成現實
圖為磁懸浮列車
不久前，美國的首條高鐵終於開工，為此特朗普興奮的向全世界炫耀，然而特朗普這番炫耀卻遭中國打臉，目前中國國內已有11條磁懸浮鐵路開工，同時還有3條磁懸浮線已經建成，中國的磁懸浮列車也已經進入測試狀態，預計在幾年後就可投入使用，這預示著中國已經將磁懸浮鐵路變成瞭現實，而在中國大建磁懸浮鐵路時，美國還在求日本幫造高鐵，目前美國完全無法超越中國在鐵路領域的優勢。
圖為中國高鐵
在高鐵這一領域，中國近年來可謂是實現瞭一個巨大的逆轉，從無到有，從落後到領域領跑者，目前中國已經建立瞭世界上最大的高鐵網絡，無論是在環境惡劣的戈壁灘，還是在處於熱帶環境，臺風頻發的海南，都能見到中國高鐵的身影，中國本就是一個國土遼闊的國傢，這些高鐵的存在給中國民用運輸以及軍用運輸提供瞭巨大便利，通過發達的高鐵網，中國軍隊可以在極短的時間內抵達邊境。
如今中國已經開始瞭磁懸浮鐵路的研發，這說明中國在普通高鐵上的技術已經非常成熟，現在都開始轉向高速磁懸浮列車的研發瞭，相比以往的普通高鐵，高速磁懸浮列車最為突出的一點就是速度，其時速可以達到驚人的600公裡，甚至已經趕上瞭部分飛機的速度瞭，乘坐這種列車幾乎就是在貼地飛行，可以預見的是，在高速磁懸浮列車投入使用後，中國的全國運輸效率將會更快更強。
圖為中國磁懸浮列車樣車
與之相比，在許多領域都處於世界第一的美國在高鐵領域就不那麼樂觀瞭，在經過多年的扯皮後，美國終於決定於今年開始建設首條高鐵，然而由於公共衛生事件的影響，這條高鐵還得明年才能開建，至於正式通車更是得等到2027年瞭，而更讓人失望的是，美國投入使用的高鐵列車時速僅有200公裡，而中國目前的高鐵速度普遍高達350公裡，一些車型甚至能跑出400公裡的成績。
美國之所以在高鐵領域進展如此滯後，主要還是美國走錯瞭路，一直以來，美國都致力於建設公路以及航空運輸，對於軌道運輸的建設幾乎處於放棄的狀態，在21世紀人口暴漲後，美國的公路跟航空運輸系統都不堪重負，美國隻能建設軌道運輸系統，然而由於之前點錯瞭科技樹，城市交通系統已經飽和，美國根本發展不起來軌道運輸我，這也就造成瞭美國直至今天才修建第一條高鐵的局面。
圖為美國高鐵概念車
曾經在帶領科技領域發展潮流的美國，在今天的高鐵領域上卻慘遭失敗，不得不讓人感嘆時代變瞭，從這方面也可以看出中國這些年，在科技上所取得的成就確實很大，期待中國未來能給世界帶來更多先進的科技。
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