始終走在美國前面！美國才決定修建首條高鐵，中國早已開始新領域
【編輯/作者 祁連軍武欄目 天光/魔魔】
前言：據環球網報道，鐵路系統尚且存在待完善的美國，也開始修建自己首條高鐵線路。近期，美國傳來消息，美國鐵路管理局決定在通克薩斯州修建一條高鐵線路，連接州內休斯敦和達拉斯，使兩座城市交通更為便利。
不過由於疫情關系，這條高鐵線路需要等到疫情結束之後才能修建，預計在2021年開始修建。美國鐵路局人員透露，這條高鐵線路將耗時6年，在2027年投入使用。
已開始做準備工作
據悉，這條高鐵線路，將由德州中央鐵路公司修建。該公司高管表示，美方鐵路部門已經對鐵路建設作出規劃，對此頒佈兩個重要文件和整體計劃方針，鐵路公司部門人員已經準備就緒，隨時動身前往施工點，人員配備和理論指導為整個項目實施提供多方保障。
不過，雖然得到政府支持，項目開展仍具有很大難度。美國民眾對高鐵認知度較低，而高鐵沿途需要征收數百塊土地，這些農民並不願意配合政府人員工作，征收土地的資金至少提高瞭三倍。
為解決就業問題
美國對於高鐵需求不是很大，大多數傢庭都擁有私人出行工具。所以，美國科技如此發達，在公共交通工具發展才會極為滯後。美國修建鐵路原因，與美國社會現狀有關，因為疫情，大部分人失去工作崗位。同時也斷絕經濟來源生活難以為繼，隻能靠政府救濟金過活。
啟動高鐵線路建設之後，將為美國提供17000多個就業崗位，可以適當緩解該地區民生問題。同時，也是交通工具的一次嘗試變革，高鐵具有比汽車更快速度，兩個城市人員來往更加方便，或會使兩個城市聯系更加緊密，商業合作也會愈加繁榮。
高速磁浮列車
不過，在高鐵技術上，美國才決定修建首條高鐵，屬於起步階段，存在諸多安全問題。而早已經開始新領域的中國，始終走在美國前面，在新領域作出瞭突破。
6月份，中交部表示，研發多時的高速磁浮列車終於獲得圓滿成功，驗車在試驗線路上成功運行。據瞭解，高速磁懸浮列車擁有更加快捷的速度，甚至已經接近飛機飛行速度。據測試結果顯示，時速可以達到600公裡每小時，不過，目前暫時難以應用到實際交通路線中，還需要進一步試驗和測試。
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