大雪封山前，20萬人駐軍邊境！印度到底想幹嗎？
本文經授權轉載自：蔣校長
印度派出二十萬大軍威懾中國，這是一部鬧劇。
印度大兵要在喜馬拉雅山上過冬，恐怕要變成慘劇。
為什麼冬天不能呆在喜馬拉雅山上？為什麼1962年中國軍隊明明得勝，卻不能跨越山脊？
因為不能夠！
喜馬拉雅被稱為“第三極”，生存條件極為惡劣！
天堂有路你不走，地獄無門闖進來，說的就是印度人。
班公湖對峙區域的海拔在4250米左右，屬於典型的高寒缺氧地區。
即便在夏季，這也是個可以引發高原反應的地方；到瞭冬季，暴風雪加超低溫可以將整片山區“銀裝素裹”。
這玩意兒有多厲害？
整個11月，列城地區的平均降雪會達到12.2米！
讓我們看看西藏地區每年都會發生暴風雪災害：
冰凍三尺非一日之寒，但雪厚三尺卻可以一夜之間。每到這個時候，解放軍就會出動工程機械，搶通道路，救助藏族群眾。
請註意，我國在西藏修造的G字頭和S字頭道路都是標準的硬質路面，即便如此還是積雪一米多厚。
有時候暴風雪太大，救助群眾會變成轉移群眾。
利用工程車輛搶通道路之後不是送去物資，而是把人拉走。
由此可見，就是全機械化的解放軍，也不敢保證冬季硬質路面的通行能力。
在道路不通的情況下，即便有磚石結構的房子，有暖氣，有存糧，呆在雪裡也不是個好主意。
當然，正面例子也不是沒有，比如中印邊境上常駐的解放軍哨所。
解放軍在中印邊境上的越冬營地，是建立在大量地下儲藏和堅固保暖營房基礎上的：
詹娘舍被藏族同胞稱作“鷹飛不過的峰”
結論就是，過冬可以，但有兩個條件：
第一，你的房子要過硬，不然暴風雪一來直接埋瞭。
第二，你的儲備物資要過硬，不然冬天一來沒有燃料食品，神仙難救！
而印度拉達克駐軍是個什麼情況呢？
讓我們來看看衛星照片：
這是印度列城大本營的衛星照片。
由於短時間內大量增兵，原本就沒多少居民的列城，不可能有足夠的民居供印軍居住，故而可以看到大量綠色、黃色頂的帳篷和臨時房屋。
居民區旁邊的印軍營房（黃色）在衛星照片中極易辨認
更有意思的是，從斯利那加到拉達克的列城公路，隻有434公裡，但是需要48小時才能到達（時速9公裡）。
為瞭搶運，印軍大量物資就這樣隨意堆放在道路兩側，沒有偽裝也沒有掩護，看得校長一愣一愣的。
拜托，這是解放軍火箭炮的覆蓋范圍！認真點啊兄弟！
沒關系，反正不是戰爭時期，人傢印度是“愛好和平”的國傢嘛。
在忽略戰爭風險的前提下，列城的印軍防寒工作大體上過得去的，物資充足，半永久性營房也算合格。
因此，這裡的印軍暫時是安全的。
為什麼說是暫時呢？因為印軍不停的在增兵！
原本列城方向隻有第14軍（5.7萬人），隨著印度自導自演越來越上癮，截止到6月底，又調上去3個師，導致原本一個軍的駐地擠進瞭兩倍的人數。
這大概就是印度媒體報道的“十萬大軍”。
為他們提供後勤服務的，還有另外10萬人！
中國媒體轉述《印度防務新聞》的消息，印度20萬大軍已經到位，部隊的過冬物資儲備瞭10萬噸！在11月大雪封山之前還會用400輛汽車將30萬噸物資運到山上！以保證三個師的印軍在山上過六個月！
校長隻想說，這三個山地師真可憐！
30萬噸物資需要在60天內運到，每天5000噸，每輛車裝5噸（高原運量），400輛車需要一天跑2.5趟。然而斯利那加到拉達克的列城公路，4天才能跑一趟，實際運力是每天500噸！
現在一線印軍已經要這麼做飯瞭
500噸運力在解放軍這邊也就保障一個合成旅，而印度要保障20萬大軍！
高寒山區作戰三樣消耗品絕對不可或缺：燃料、糧食、水！
在拉達克地區，最缺的物資並非食物，而是水！9月份的列城還可以依靠冰山融水支撐，一旦到瞭封凍季節，方圓幾百裡隻有班公湖一個水源。這二十萬人的飲用水你打算怎麼供應？
左側紅色標志處為列城大本營，右側標註G219國道的大湖就是班公湖，印度一方除瞭經過列城方向的冰山融水之外，無水源可用
正常人的飲水量在每日2.5L左右，作戰士兵直接翻倍，沙漠地區再翻一倍。
也就是說，印軍要保證20萬人的飲水，每日最低需水量為1百萬升，即每日1000噸。僅此一項，一個月需要的運力就是3萬噸！
當然，印度可以運煤油上去，就地燒水（如果下雪的話）。但這種運輸最可怕的，不是當地駐軍的消耗，而是運輸消耗！
印軍補給車隊都得自帶油罐車
按照印軍400輛卡車跑運輸的說法，每天後勤部門的油料消耗就能達到64噸左右，這還沒有計算坦克和車輛的油耗。
由於達拉克地區印軍部署瞭機場和直升機團，每個航空團都是耗油大戶。
一般來說，直升機團每天燃料消耗在400噸，戰鬥機更多一些。
不過，這個坑印度大概率不會去填，平均每天才運500噸物資，保障空軍的需要，陸軍就得喝風！
路上燒油也就算瞭，到瞭最後一步，需要用騾子甚至人力往前線部隊送燃料！
在冬季高寒山區，騾子作為一次性運載工具不可或缺。
當然還有其它選擇。
就算印軍把前兩樣都送上去瞭，糧食也是一個無解的問題。因為糧食是最占重量的！
解放軍2000人的合成營部隊，每天消耗的糧食毛重（包括運輸包裝）就達到12噸。
解放軍戰士一天一斤肉十幾個饅頭是常事
僅僅計算印軍在一線的三個師大約6萬人馬，運輸需求就高達每日360噸。即便後方的印軍需求減半，餓著肚子硬扛，20萬大軍的糧食需求也不低於800噸。請註意，這個數字已經超過瞭印軍當前的運力。
也就是說，印軍的後勤連最基礎的生存需求消耗也無法保障，更別說屯集30萬噸這種宏偉目標瞭！
印度防長：我們兩個月要運上去30萬噸物資！
即便印軍真的運上去30萬噸物資，對於20萬大軍而言也是於事無補。
要知道，達拉克地區的冬天可是持續6個月啊！
列城地區的印軍還相對好辦，畢竟靠近後方，不行還能跑。一線的印軍簡直就是“三無產品”，無道路，無房屋，無儲存。零下30攝氏度的低溫，光靠印軍那些“防寒帳篷”，簡直就是對大自然的蔑視。
看到這種帳篷校長就想到一句口號：一不怕死，二不怕苦。
因為，這種防寒條件，即便在補給充足的時候，也會被暴風雪徹底圍困。
困在雪中的印軍小隊
一旦暴風雪來臨，汽車無法到達的地方，補給隻能仰仗平日的積累。
暴風雪之下，誰能保證補給品不會被大風吹走？不被暴雪掩埋？
隻要吹走幾十米，新雪覆蓋，就再也別想找到一分一毫。
在這種地方呆6個月，也真虧印度高官想得出來。
不用懷疑，在後勤物資大量缺額，重兵屯集於一線的情況下，那真的是呆不住又跑不掉！
大雪封山，帶著燃料和食物徒步轉進，人類歷史上是有著慘痛教訓的。
1902年的日軍八甲田山死亡行軍事件中，210名日本兵在20公裡的行軍路上凍斃199人。
“食物全凍壞瞭無法食用，衣服凍僵瞭大小便隻能撒在身上，太冷無法入睡，全員抱在一起取暖也無濟於事，基本全被凍傷手腳。”
——暴風雪中行軍的描寫
身著冬裝抱在一起凍死的日本兵
大雪封山之時，如果印軍真的到瞭這個地步，恐怕真的會給中國留下一個“深刻的印象”。
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