內飾為“槽點”？上汽大眾新款輝昂正式亮相，這些升級你還滿意？
引導：
【上市大眾新款輝昂】
9月26日，上汽大眾新款輝昂正式亮相，作為大眾在國內市場開發的旗艦轎車，在國內的銷量並不是非常樂觀，要註意的是，該車不僅跟奧迪A6L基於同平臺打造，而且在動力方面，兩車也沒有很大的差距。
最關鍵的是，該車在價格方面，相比奧迪A6L顯得更加親民，不過，從實際的市場反饋來看，該車在國內的關註度並不是非常高，這其中最主要的原因為，該車的外觀造型和內飾佈局，給人在視覺上很難聯想到這是一輛大眾的旗艦轎車，簡單的說，該車的外觀/內飾設計得過於“低調”。
內飾為“槽點”？上汽大眾新款輝昂正式亮相，這些升級你還滿意？
新款大眾輝昂屬於年度改款的車型，主要針對配置方面進行瞭升級，在外觀造型和內飾佈局上，相比老款並沒有很大幅度的升級，從新車的外觀造型來看，依然給人在視覺上營造出瞭很強的精致感和商務感氣息，整車的尺寸為：5074×1893×1489mm，軸距為3009mm。
從新車的外觀造型來看，跟明顯，該車主要針對國內絕大部分中年消費群體而打造的一款車，其實我們不難發現，能夠消費得起輝昂的消費群體，基本上都能夠消費得起奧迪A6L，所以說，選擇該車的消費者都比較“低調”，因此，該車在國內的受眾人群不是很多。
內飾方面，依然是我們“熟悉的味道”，給人在視覺上營造出瞭很強的商務感氣息和高級感，在配置方面，新車標配瞭9.2英寸中控屏幕丶車載互聯智能系統丶16揚聲器丹麥Dynaudio音響丶自適應LED前大燈丶迎賓照明丶靜音玻璃丶行李廂感應開啟等功能及配置。
從配置方面來看，新車相比老款車型有所提升，從而進一步提升瞭該車的競爭力；動力方面，新車搭載縱置的2.0T渦輪發動機，最大功率為224匹馬力，最大扭矩為350牛·米，傳動系統為7DCT變速箱，根據工信部申報信息來看，新車的百公裡綜合油耗為6.8L。
從靜態方面來看，大眾新款輝昂主要針對配置進行瞭升級，至於其它方面，新車的升級幅度比較小；其實我們不難發現，非豪華品牌旗下的中大型轎車，在國內的銷量普遍都不是非常高，最主要的原因為，這類車型在價格上基本上都維持在30萬的價格區間。
在同價位區間，對於我們消費者而言，基本上可以買到豪華品牌旗下的中型轎車，不管在知名度方面還是認可度方面，相比非豪華品牌旗下的車型更具有優勢，這也是為什麼，非豪華品牌旗下的中型轎車，就算是頂配車型，價格基本上都控制在30萬以內。
這也是為什麼，很多非豪華品牌旗下的中型轎車，在海外搭載的大排量版本車型，基本上都沒有引入國內，例如：豐田凱美瑞3.0L動力版本車型和本田雅閣的2.0T動力版本等車型，不引入國內的原因有很多，其一，在價格方面，會比較高，基本跟BBA旗下的中型轎車差不多。
從而對於我們普通消費者而言，在差不多的價格區間，會有多少人會選擇大排量的凱美瑞和雅閣呢？其二，如今國內絕大部分消費者在購車的時候，基本上對動力沒有很大的需求，就算推出大批量和大馬力車型，在國內的銷量也不會太高。
所以說，凱美瑞和雅閣沒有引入大排量和大馬力車型到國內，這都是有原因的，最後我們來聊聊大眾，其實我們不難發現，近年來，大眾在國內的“統治力”沒有前幾年那麼強，從一汽大眾近幾個月在的銷量數據和轎跑銷量榜單前十的車型就能看出。
要註意的是，近年來，大眾對旗下的多款車型，都展開瞭比較大的優惠力度，在這樣的情況下，在國內的銷量都沒有出現銷量同比例大幅度增長，由此可見，在今後的幾年當中，如果大眾旗下的車型進行大幅度的升級，銷量會持續下滑。
總結：
被稱“最低調的旗艦轎車”？上汽大眾新款輝昂正式亮相！從大眾新款輝昂的靜態方面來看，新車主要針對配置方面進行瞭升級，對於外觀造型和內飾佈局以及動力總成，相比老款沒有很大幅度的升級。
你們怎麼看大眾新款輝昂呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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