和途昂同級,全系2.0T+9AT,“開拓者”跌破19W,和途觀L搶飯碗

我們國內自主品牌的起步是比較的晚,但是伴隨著時間的推移,他們因為主打高性價比的策略,所以他們在市場上如今也是慢慢實現瞭銷量與口碑並存的情況,目前在同級別的車型當中,他無論是從價格還是配置還是空間上來講,這款車都有著非常不錯的優勢,而本身性價比就很高的國產汽車,如今又有很多車型展現出來瞭更為強大的競爭性,這些車型也是被人們稱為價格屠夫,其實在合資品牌當中也有一些價格屠夫的存在,比如我們今天要說的在4月份上市的雪佛蘭開拓者。

和途昂同級,全系2.0T+9AT,“開拓者”跌破19W,和途觀L搶飯碗-圖1和途昂同級,全系2.0T+9AT,“開拓者”跌破19W,和途觀L搶飯碗-圖2

這款車它作為一款中大型SUV來講,整車的設計性表現是展現出來瞭一個非常不錯的設計效果,前臉部分熏黑式的中網設計內部有著一條非常誇張的鍍鉻裝飾,並且將兩側的大燈連接在瞭一起LED光源點亮之後,看起來非常的犀利,下方的霧燈與運動套件融為一體,讓這款車所呈現出來的視覺沖擊力表現也是非常的強勢,對面的身姿造型看起來是顯得非常的飽滿,微薄的造型,層次感表現也是比較突出,但就從外形方面來講,這款車也是很好的詮釋瞭作為一款美系車型應有的設計。

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隨後進入到這款車的內飾部分,這一款車它的長寬高是能夠達到4999X1953X1732mm,軸距為2863mm,屬於一個非常標準的中大型SUV內部的承載空間,表現是非常的寬敞,並且在它的配置方面這款車也是做得非常的完善,全系標配定速巡航、遠程啟動、車聯網、智能語音、PM2.5過濾裝置、電動天窗、駕駛模式切換、前後雷達、6個安全氣囊、全LED大燈等配置,即便是入門級別的車型,也是能夠滿足我們大多數傢庭用戶用車的需求,這一點表現無疑是非常的具有競價比優勢。

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最後我們再來看一下這款車的動力部分,該車他所搭載的是獲得瞭沃德十佳發動機稱號的2.0t發動機,並且屬於全系標配,它的最大功率為174kw,最大馬力為237匹,峰值扭矩為350牛米,傳統方面所匹配的9at變速箱也是保證瞭這一款車換擋時的舒適性,並且它的百公裡油耗也是低至瞭7.4升左右讓這一款車自身的動力性能在保持著強勁輸出,同時油耗方面也是更低一些,作為傢用汽車而言是非常的適合。

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可以說這款車無論是從哪個方面來看,它所擁有的實際競爭性表現都完全不遜色於市場上的途昂、探險者等同級車型,不過因為設計方面缺少瞭國人喜愛的豪華感,所以即便他的作風細膩,並且價格方面隻要18.99萬元,性價比是非常的高,還看啥大眾途觀L。

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