預算18萬左右，推薦四款保值率高的車，雷凌、思域、速騰和長安CS75plus
裸車15萬左右，落地十八萬預算的傢用車，希望保值率高一點的車型推薦，那就相當於在兩田中選車咯，沒辦法的事，但我想提醒一句的是，其實保值率高的車買的時候優惠會少很多，而一般保值率低的車買的時候優惠大，所以其實沒有什麼大意義的，可以說更大的意義隻是一個買的享受這個優惠和賣的時候享受這個優惠的區別而已。
不過，每個人看待這東西的想法都不一樣，那就選擇保值率高點的，15萬左右的裸車，傢用需求的話，那我建議還是在緊湊車型裡選擇空間大點的比較靠譜，不然上到中型要麼配置低得不得瞭，要麼動力差得不得瞭，後期還是要投錢進去各種升級。
傢用需求，省油省心，雷凌雙擎的尊享版
雷凌雙擎五年保值率60%左右，而且廣豐的品控在業界裡風評也算比較出色的，對於傢用來說，穩定性會很重要，而且現款雷凌在豐田TNGA架構下打造，在主被動安全方面也更全面一點。雷凌定位緊湊型車，車身尺寸是長4640寬1780高1455軸距2700mm，外觀造型也算得上比較時尚運動的感覺，至於好不好看就各人審美瞭。
內飾風格對於傢用來說也不錯，用瞭TNGA架構後，雷凌是做瞭加法的，駕駛感會有瞭不錯的提升，一改日系輕飄飄的感覺，多瞭點厚重感。在輔助駕駛方面的配置上，有全速自適應巡航、車道保持和偏離預警、自動剎車系統，在特定情況下能實現一定程度的自動輔助駕駛瞭。被動安全方面，全車氣囊可以形成幾乎是全方位的保護。
乘坐方面，雷凌的空間表現中規中矩，應付日常傢用沒什麼問題，舒適性也不錯。前麥弗遜後E型多連桿懸掛兼顧瞭比較線性的舒適感，而且後排也配備瞭出風口，傢用還是可以的。
雷凌雙擎由一臺最大功率72千瓦的1.8L發動和電動機組成的混合動力系統，綜合總功率90千瓦，百公裡綜合油耗5.5-6L左右。
雷凌雙擎的優勢在於城市間遊走很省油，應對日常傢用也比較省心，但在高速表現上動力儲備會比較吃虧。
動力強悍、運動駕控，本田思域220勁擎版
思域的優勢在於動力表現好，外觀靚麗，對於年輕點的消費群體來說那是比較吃香的，五年保值率57%左右。定位緊湊型車，車身尺寸長4658寬1800高1416軸距2700mm，外觀流線型設計，比較有運動感。
內飾風格也是很具機械和運動氣息，很能喚起駕駛者的駕駛欲望。勁擎版雖然是次頂配車型瞭，但在高科技化配置方面依然很跟不上潮流，隻有個定速巡航能看看。
思域的空間表現和乘坐舒適性應對傢用也沒問題，前麥弗遜後多連桿懸掛結構，我反而覺得在調教上缺少瞭一點線性厚重感，這對於乘坐來說有點偏硬。而對於駕控來說，彎中表現會讓駕駛者信心不足。
1.5T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩220牛米，匹配CVT變速箱，百公裡加速8秒多。
思域在我眼裡是喜也動力，憂也動力，1.5T調出177匹馬力是比較出色的，但匹配的CVT卻是最經不起折騰的純鋼帶CVT，我對於這套動力系統的耐久性會持保留意見。
底盤質感出色，徳系駕控感，大眾速騰1.4T豪華版
速騰在大眾套娃外觀的特點影響下，的確會有點大氣感，線條平直沉穩，對於傢用需求的人來說挺有吸引力的。速騰的五年保值率50%左右，但千萬別忽略在買的時候會有近3萬元的優惠力度。同樣是緊湊型車，但車身長4753寬1800高1462軸距2731mm的尺寸在緊湊型車裡算大點的，所以空間表現也會更好點。
內飾也是比較大眾范的機械運動風格，同樣高科技化配置也不是很豐富，豪華版車型隻配備瞭定速巡航和自動剎車功能。但速騰的轉向手感是比較出色的，精準緊致，阻尼感和回正力矩都比較適中。
更長的車身會有更寬裕的空間，而且乘坐還挺舒適，所以這個價位選擇傢用車，也很少繞得開速騰。底盤是比較穩定紮實的感覺，同樣采用前麥弗遜後多連桿的懸掛結構，線性質量表現不錯，可以說是在駕控體驗和乘坐舒適性中取得瞭不錯的平衡。
1.4T發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7擋幹式雙離合，這套被稱作黃金動力組合的前段調教比較激進，而且雙離合響應速度快，百公裡加速9秒多。
速騰的優勢在於空間和底盤的質感比較好，而讓人不放心的還是幹式雙離合，雖說近年來穩定性有點改善瞭，但結構上的問題還是會存在。
如果想要SUV的話，性價比高動力好，長安CS75plus的2.0T頂配旗艦版
我隻能說，我相信CS75plus的保值率會是國產普通品牌裡最好的，為什麼呢，因為厚道！車身和底盤的用料厚道，發動機的動力水平厚道，變速箱用愛信8at厚道，價格厚道，配置厚道。我並不打算掩飾我對長安CS75plus的2.0T車型的喜歡。定位緊湊SUV，長4700寬1865高1710軸距2710mm。
悶騷的內飾我個人有點接受不瞭，但肯定會有人喜歡的，旗艦版是頂配車型，所以輔助駕駛類高科技化配置非常豐富，全速自適應巡航，車道保持和偏離預警，自動剎車，自動泊車入位都有配置，可以實現L2級自動輔助駕駛。在現代化配置方面，全液晶儀表盤、語音識別控制系統、手機互聯、無線充電等等都有配備，非常趕得上潮流。
在乘坐方面，得益於接近中型車的尺寸，乘坐空間和舒適性都不錯，前麥弗遜後多連桿懸掛系統也有向舒適性調教，對於乘坐舒適感也有所加持，應對傢用也挺合適的。
2.0T車型應用瞭長安最新的藍鯨系列2.0T發動機，最大馬力233匹，峰值扭矩360牛米，匹配愛信8at，百公裡加速8秒內。
長安CS75plus 2.0T車型的性格比挺高的，怎麼說都比那些這個價位的合資末端小型SUV或用弱雞動力系統、要什麼沒什麼的緊湊SUV值當太多瞭，而且雖然長安沒有冠以一個高端品牌的佈局，但CS75plus的2.0T車型機械性能也好動力配置也好，都趕超那些巧設名目的高端品牌產品瞭。
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