給我一個說服我買卡羅拉的理由？
卡羅拉是豐田。這款汽車一直是10級銷量冠軍。顧客也很喜歡這款車，所以無論在大城市還是小縣城，這款車的身影都能隨處可見。該車型繼承瞭豐田一貫的優點，價格、品質、油耗、保養等方面都很便宜。
就耗油而言，卡羅拉即使在城市擁擠的情況下也隻有6點左右的耗油，可以說是非常省油瞭。此外，卡羅拉的動力表現並不差，低扭能力很強，在高速行駛時，超車的速度也比想象中要快。至於發動機和變速箱的匹配，隻能說豐田太懂中國人瞭，這套匹配已經被無數次驗證過，低速換擋頓挫基本感覺不到，高轉速升檔非常積極，這就是它低油耗的原因。
就保值而言，開瞭2年6萬公裡的二手卡羅拉也能以85折出售，絕對是這一級別車型不可企及的高度。而且維修價格也很便宜，平時300元以下的維修費用都可以，大的維修費用也在1000以內。對大多數人來說，這是第一款車，售價極低，油耗極低，後期費用極低，這都可以說是它的完美體現。
從外表上看，豐田越來越迎合年輕人的審美，前臉越來越霸氣，越來越銳利，整個車身給人的感覺是非常動態的，而且整車的隔音效果也不算太差，高速行駛的120與副駕駛交談時，聲音不要說很大。但起動機艙的隔音效果比車身要差得多。大體上說，這是一輛好車，非常適合傢庭使用。
現在，卡羅拉的價格仍然很堅挺，但對於10萬元一輛的車型來說，它確實是獨占鰲頭，甚至在新一代卡羅拉推出的時候，就連在國外上市的時候，國內的卡羅拉也沒有半點降價銷售的跡象。總之，卡羅拉在後期的保值作用也非常高。不過，除安全外，卡羅拉還能給你一個寬敞的空間，經濟的油耗，以及十年不壞的品質，全球銷量第一的名頭不是吹出來的。
你可以懷疑它沒有個性，可以懷疑它沒有漆，可以懷疑它沒有駕駛樂趣，但是不可否認它是一款全球用戶非常認可的傢用車。以 TNGA架構打造的這代卡羅拉，我覺得外觀還是很漂亮的，比以前大氣穩重瞭不少，有點上一代凱美瑞的既視感，但在許多細節上突顯犀利，更符合年輕人的風格。
渴望大眾“高人一等”的人，不會買卡羅拉；渴望大眾“高人一等”的人，不需要別人說服！卡羅在國內銷售還不錯，非常適合傢庭，省油，故障率低，款式也有不少人喜歡，值得買。但如今很多國產汽車質量、風格、配置都還算不錯，買一輛同樣的國產汽車更好看，配置更高，舒適度更好，保養到位也不容易出問題。
一傢人都開著卡羅拉，對這輛車還是很滿意的：1.買瞭好幾年的車，經過洗滌，外觀還是很新；2.使用成本低，沒有任何小毛小病，車子的油耗也很低，每公裡隻有三毛錢；保養、保險什麼的價格都不高；3.耐用，現在偶爾有漏水的現象，但開起來還是沒問題；4.車子配置很高，即使是乞丐版，主被動安全配置也很齊全；5.貸款買車，利息也不高。
民之為車，各取所需，沒有什麼可以說服你買卡羅拉，如果你有錢，卡羅拉你就看不上，如果你沒錢，卡羅拉你就買不起，沒有任何理由可以說服你買它。卡羅拉是一汽豐田旗下。操控起來也非常順手，細節方面做得很好，讓人整體感覺很舒服。我是賣瞭燃油版卡羅拉之後呢2019年4月買瞭一臺卡羅拉油電混合雙擎18款智尚版落地16.86萬，現在開瞭一年多，開瞭1萬8千公裡。
說實話後悔瞭，後悔買個混動的，貴瞭好幾萬，卡羅拉燃油版本來也省油，這個混動版的就省到變態，一毛多，但是對於我們開的不多一年一兩萬公裡就沒多大意義瞭，所以有點後悔，當初加一點都可以買雅閣凱美瑞的燃油車瞭，之前的那臺燃油版的卡羅拉就是鈣版，啥都沒有，所以去年買的雙擎是中配智尚版，配置還是很豐富的。
然後個人感覺起步提速就比燃油的快很多，比較是1.8的自吸發動機！但是記住一句話買自己喜歡的車。不管怎麼樣隻要是自己喜歡。不管這個車怎麼樣你都會接受他。別問這個車咋樣。隻管喜歡就完事瞭。
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