為什麼會說奔馳買得起養不起？
所謂奔馳買的起養不起的說法，在今天看來是站不住腳的，說奔馳質量差容易壞導致養不起，更是無稽之談。在汽車普及之前，當汽車購買者告訴沒錢買的人每月的汽車消費情況時，買不起汽車的人一臉茫然，其實這不是養不起，而是人們之間收入差距太大，這才是問題所在。如今汽車越來越便宜瞭，這種想法一時半會兒還不能完全消除，但能買的瞭車的肯定會把後期的一切費用想好，不可能出現需要維修的時候才發現自己養不起。
買得起養不起？不可能！舉例來說，我們買得起一部手機，有幾個天天停機的，怎麼可能充不起話費呢？對汽車來說，也是一樣的，但凡能買的起，自然也能養得起。購買後養不起，說白瞭還是買不起。能負擔得起嗎？談論能完全控制，而不是被一輛車控制！
作為奔馳品牌的高端豪華車，在國內尤其豪橫，即便是爆出不少問題，仍阻擋不瞭消費者爭相購買的熱情。談品牌影響力、號召力和認同感，奔馳確實是力壓群雄。
由於奔馳這一品牌非常高端，豪華車很受歡迎，甚至是身份和財富的象征，所以很多人也都夢寐以求擁有一輛。假如預算充足，那就隨便買，隻要自己喜歡。假如預算不足，絕不能霸王硬上弓，奔馳的維修費用相對較高，沒有一定的財力是難以駕馭的，要知道強扭的瓜不甜。
在此之前，奔馳寶馬給人的感覺一直是高不可攀，一般人難以企及的高度，但如今奔馳的入門級車型已經達到瞭20級，價格與普通 B級車相當。此外，購買奔馳汽車還能獲得貸款，因此奔馳寶馬不再是夢想。汽車能負擔得起，但能負擔得起嗎？通過對比奔馳 C級和大眾邁騰，我們可以看出奔馳養車的成本究竟比豐田高出多少。本公司規定每人每年行駛一萬公裡，同2.0T發動機，其它停車，過路費，修車費用不在此比較。在日常開支方面，豐田漢蘭達和奔馳 C級的平均用車費用相當。
但請註意，有一個非常重要的指標沒有計算在內，那就是修車費用。接著我想豪華品牌和普通品牌的後期養護費是有差距的，即修車費用。奢華品牌修車的成本很高，主要體現在配件價格、人工成本兩方面。豪華型品牌的零部件價格與整車的價格並不成正比，越貴的車，整車的零配件比越高，更換配件或修車的費用越高，有時修車的錢甚至比整車的價格還高，這就是奔馳無法承受的重要原因。
零整比是指某一商品的配件與整個銷售價格之比，也就是市場上該商品全部配件價格之和與整個商品銷售價格之比。舉例來說，奔馳 S的零整比為6，那麼意味著將奔馳 S級的所有配件都更換一次，那麼所花的錢就可以買到6輛奔馳 S級。
為什麼零整比那麼高，原因很簡單，汽車不僅僅是為瞭在賣車時賺取單車利潤，更重要的是利潤來自售後服務。舉例來說，奔馳 CLA的前保險杠大約是7,8,000元，而日產逍客的前保險杠大約是1200元。大概看這裡你就明白瞭，豪車為什麼叫做豪車，不是因為它的使用價值高，而是它的修理費高。養育奔馳好養育，但修奔馳那可真是肉痛，但誰能保證開車時不會有一點磕磕碰碰？
有人說，新車價格貴，買不起，買二手車總是件好事。事實上，奔馳車還是一輛車，依然需要極高的維修費用，特別是一些年齡較大的車，問題並不少，養起來確實很費錢。買二手車肯定比買新車更劃算，但一定要註意車況。
奔馳轎車的零整比很高，什麼是零整比，簡單來說就是商品配件和整個銷售價格的比率，奔馳轎車零整比高達800%以上，即一輛奔馳拆開出售，所得的錢能買到8輛完整的奔馳，維修費用可見之高。
看見這兒害怕嗎？假如沒有恐懼，就能買到；如果猶豫不決，就要謹慎；如果害怕，就趕快放棄！令人眼花繚亂的三叉戟和豪華的內部裝飾的確很吸引人，但並非所有人都能駕馭，也許這是高端豪華汽車的魅力，讓大多數人望而卻步。真的買得起的人是可以開得起，而且他保養的費用也是在自己承受范圍內的，如果是連維修保養都不能承受的話，那麼還是不具備擁有豪車的段位！
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