為何韓系車很少被推薦？
現在時代不一樣瞭，互聯網的發達使得做任何事情都有瞭更多的可能和選擇的空間。就拿買車來講，可能好幾年前想買車之前，會去買一些汽車雜志，或者瀏覽一下汽車網站。當時做內容的汽車領域從業者相對比較少，對於信息的更新可能也沒有那麼快，所以造成獲得的信息相對固定，少部分車評人的意見可能就輸出給瞭絕大部分對於買車有需要的人，就會造成宣傳多的車企知名度更高而銷量更好。但是現在不同瞭，短視頻平臺的興起，汽車從業人員的增加，將廠商通過宣傳獲客的途徑逐漸公平化，賣車更多靠的是車的硬實力。那麼在這種背景下，韓系車很少被推薦，是因為產品力不行嗎？
早些年韓國車還是在國內遍地開花，雷諾雙龍，起亞現代。哪怕到現在，首都的出租車都還是北京現代。但一個有趣的現象，在近期新索納塔和K5凱酷發佈之前，很長一段時間以內，不論是緊湊級車還是中高級車，都幾乎很少有人會給消費者推薦韓系車。哪怕是菲斯塔，哪怕是新ix35。這是為何呢？我就以B級車市場為例，簡單剖析。
首先，從別人身上找原因
現如今的汽車市場，車型競爭已經達到瞭一個白熱化的地步，各個品牌在各個級別和價位區間推出的車型足夠豐富，也都有著足夠的歷史底蘊和科技含量，甚至是品牌認知度。例如合資B級車市場中我們熟悉的“日系三強”雅閣、天籟、凱美瑞。在使用方面憑借低油耗和高耐用，使得購車需求有相關關鍵詞的消費者幾乎選不到其他品牌。老牌德國名將邁騰帕薩特也依靠之前的印象和宣傳維護將銷量一直維持在很高的程度。美系通用旗下和福特兩員大將也是將價格戰進行到底，更別說將價格戰進行到更底的降維打擊的凱迪拉克和瑞典的沃爾沃。上述車型中你隨便走進任何一傢的4S店，都能在要麼性能，要麼配置，要麼歷史，要麼價格上打動你。而且我還故意對於BBA等豪華品牌避而不談，就是怕給原本已經遍體鱗傷的韓系車雪上加霜。
更何況還有國產車的陣營，前幾年國產B級車可能是吃素的，但現在妥妥的健康飲食葷素通吃。吉利、長安、紅旗等業務比較全面的國產品牌，憑借自身的高顏值高配置和低售價，把預算並不充足但對B級車卻有需求這一部分消費者抓的牢牢的。並且還一直處於一個出新和上升的趨勢。本身現在國產廠商的質量和技術已經完全不落後於合資甚至進口，關鍵是還思進取求發展，你說氣人不氣人？或許韓系愛豆會說瞭：“對手太強大難道是我的錯？”乍一聽沒毛病，但每一個對手都強大的出奇，那肯定就是你的毛病。就像馬群裡混瞭頭驢，雖然撐得久，但始終跑不快，這不能怪馬。
然後，從自己身上找原因
韓系車最具代表性以及銷量曾經最靠前的就是經典的起亞K5和現代索納塔。而且車型定位和策略是相當清晰的，也是從性價比、空間、內飾配置這些國人很看重的地方下手。以至於和雪佛蘭邁銳寶一起並稱為“迪奧絲三寶”。偏偏這三寶韓系就占瞭兩寶，剩下的邁銳寶本來就是為瞭和大哥君威打出差異而刻意如此定位的。也不是說這倆不好，曾經的車市也被它們占據過中級車的半壁天下。可韓國人認為老鹵就能一直煮，經典和傳奇永不過時。所以他們將k5從2011款、索納塔甚至從2010款，一直拖到2020年過去大半才真正意義上的進行瞭換代。10年，上一代勞斯萊斯幻影也隻保持瞭十年。而你起亞現代的用戶會因為長久不換代而產生優越感嗎？
直到2020年下半年，新索納塔和新K5凱酷才從同一個平臺上千呼萬喚駛出來。或許是因為對自己的技術有足夠的信心，也可能是內心慌得一匹而不得不更新產品來抓住最後一點點的市場份額。但此時已經為時已晚。看看曾經輝煌的福特，還有已經被打回本土的雷諾，消費者並不會像十幾年前那樣繼續被有限的宣傳資源牽著鼻子走瞭。靠自我感覺良好的產品力硬撐瞭十年，再堅固的底子也接近破敗。並且十年期間對於老款的宣傳而存在於消費者心中的印象並不是一朝一夕就能扳正。
現狀
對於現代，前幾年隻進行低價位車款改款，就造成設計語言下沉，使得新索納塔的設計一出就被叫做“大菲斯塔”。而采用瞭最新的i-GMP平臺實則也隻能算是一臺名叫索納塔的新車型。雖然從平臺表現到實際體驗這臺新車都很值得稱道，但非要說它和之前的索納塔有什麼關系的話，可能是借瞭它的車，還瞭索納塔的魂。
凱酷也是同理，作為同平臺的全球車型，或許是謀劃的局太大，導致準備的時間過長，錯過瞭最好的機會。不過還好的是外形上凱酷還是沒有舍棄老K5的神髓。Smartsstream發動機和L2.5級駕駛輔助的加入，也是在最大程度上想跟緊其他廠商的步伐。但是不管怎麼說，歷經10年起亞和現代終於磨瞭兩劍，也都是很具有產品力和競爭力的重劍。
總結
不光是B級車市場，往上到SUV下到小型微型車，韓系車全線可以說是一年不如一年。除瞭菲斯塔冒瞭個泡拉瞭拉視線，但隨後也陷入碰撞測試危機而銷聲匿跡。哪怕直到現在，新索納塔和K5凱酷的“回歸”，在第一波宣傳轟炸後還是會銷聲匿跡石沉大海。一個例子，就是前段時間有人發私信問我，20萬左右B級車到底應該怎麼選。他說他在邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟和君威之間糾結徘徊。給出他相應的答復之後我順便向他介紹瞭馬自達阿特茲也是一個好選擇。但是自始自終包括他問我還有哪些其他品牌中級車值得推薦的時候，我們都不約而同的無意中忽略瞭新索納塔和新K5。究其原因，眾多品牌的媒體宣傳和韓系車用瞭快10年留給我們的老印象註定著韓系車要想在如今的中國乘用車市場再闖出一片天地一定是比之前要艱難困苦百倍的。但無論怎樣，汽車市場都在朝一個正向積極的方向飛速發展，隻要產品力能夠得到消費者的認可，那麼銷量就一定會變成驚喜給你反饋。那麼，新索納特和新K5凱酷，有沒有喚醒你內心對於韓系車殘存的童年的那些情懷呢？
相關新聞
-
坦克700、800正式發佈，長城要造越野車中的勞斯萊斯？
自從坦克300面世之後，坦克就像開瞭掛一樣。就是因為賣得太好，坦克直接獨立成一個全新的品牌，並在上海車展帶來瞭700和800兩款全新車型，這兩款車型分別屬於“機甲科技”和“商務豪華”兩個系列的旗艦產品。 機甲風坦克700，硬漢看瞭都愛 既然走的是“機甲科技”的路線，坦克700看起來更加硬氣一些。新車的前臉采用瞭硬朗的線條設計，中間配上坦克的全新logo，兩側圓形大燈的設計看起來炯炯有神，下方霧燈配著誇張的黑色包圍設計，營造出來瞭極強的硬…
-
國產真香系列：厚道的小型SUV，1.5T配CVT，RS-3 8萬可落地
很多年輕人的人生第一輛車，都是從小型SUV入門，這個細分市場的競爭也很激烈，比如：新寶駿RS-3推出的1.5T車型，動力更強；長安CS35 PLUS和歐尚X5也推出瞭2021新款，說實話，在8萬級別的小型SUV中，入手自主品牌甚至比合資品牌性價比更高，比如今天推薦的新寶駿RS-3。 新寶駿RS-3的造型非常亮眼，整體具有很強的科幻感，大尺寸的星輝矩陣進氣格柵搭配柳葉眉式的LED日行燈和分體大燈組，打造出濃濃的未來感。車身側面采用三段式腰…
-
不充電，不加油，續航超500km！“紅旗H5”氫能版正式亮相！
在汽車領域的百年發展過程中，我們國產車直到最近的5年才真正算是嶄露頭角！而在之前，無論是在設計上還是在技術公關上都是海外品牌占據先機。國內的網友也隻有羨慕的份，但從第一款真正意義上的國產爆款哈弗H9開始，這樣的局面逐漸開始轉變，一直到最近的5年，我們國產車已經能夠與海外品牌齊頭並進，特別是在新能源汽車領域裡更是搶占先機，如今也真正的讓我們國人“揚眉吐氣”！而今天要說的這款車可以說在技術上完全的領先全世界，而看到瞭這款車，我們可以大聲的對…
-
雷丁芒果正式上市 售價2.98萬元起
近日獲悉，定位是純電動微型車的雷丁芒果已經正式上市，售價在2.98-5.49萬元之間，新車主打是解決中短途出行的需求，在設計方面已經和低速電動車沒有關系瞭。據悉，新車將會推出三種版本供選擇，分別是130公裡版本、185公裡版本和300公裡版本。 新車定位是一款A00級純電動汽車，主打是解決中短途出行的需求，在設計方面已經和低速電動車沒有關系瞭，外觀和內飾方面都很精致。新車的車身尺寸方面，長寬高分別是3622mm×1607mm×1525m…
-
哈弗的這款新車，名字比車子本身有意思多瞭！
元宵佳節當晚，長城發佈瞭一款全新車型——赤兔。 與之前的“初戀”、“大狗”類似，這次的新車依舊是靠著一個別人意想不到的名字，成功獲得媒體的大量關註。不得不說，最近長城在車名這件事情上，卻是花瞭很多功夫，但在一個接一個極具創意的車名背後，最為重要的產品硬實力究竟有沒有提升？ 先來看看這隻“赤兔”的具體表現。 赤兔的樣式采用轎跑SUV造型，也即哈弗F系列的設計語言，主打年輕運動。整體采用瞭哈弗全新傢族式設計，大面積菱形進氣格柵配合交叉網狀中…
-
年輕人首臺SUV如何選？起亞傲跑vs日產勁客vs本田繽智
SUV車型是國人關註度較高的車型，小型SUV憑借靈活車身尺寸、經濟實用的使用成本、運動時尚外觀頗受年輕人喜愛，其中關註度最多SUV當屬售價在10萬元精品SUV。今天樂之君為您推薦三款熱門小型SUV，分別是東風悅達起亞全新一代傲跑（後文簡稱起亞全新一代傲跑），東風日產勁客和廣汽本田繽智。這三款小型SUV有著相似的價格、風格，如果您打算花10萬元以內購買一款SUV的話，這三款車型該如何選擇？ 看顏值：年輕人更關註時尚和運動 當前大傢購車思路…
-
五菱飄瞭 中型SUV 2900mm軸距 直接對標漢蘭達
一說到五菱，就會想到經典臺詞，人民需要什麼，五菱就造什麼？那麼人民到底需要什麼呢？從2020年對這款車的期待上市，到2021年的繼續等待，似乎豐田漢蘭達成為瞭很多人的夢想座駕。中大型SUV定位，7座寬敞座艙，超長軸距，雖然Ta一直都加價售賣，可是抵擋不住同級別中無競品的“尷尬”，沒啥買的，還是等吧。 可是五菱等不瞭瞭，一款漢蘭達至於讓你們這樣嗎？你們不需要一款中型7座SUV嗎，你們不就需要大軸距的寬敞駕乘感受嗎，你們是不是還想讓Ta的價…
-
全新日產樓蘭回歸6缸，野蠻外觀+20寸輪圈，回頭率堪比悍馬
日產今年表現相當出色，軒逸一臺車就搶進轎車市場的風頭，不僅是蟬聯月冠，與第二名也拉開非常大的距離。在SUV領域新款奇駿的表現可圈可點，不過相比豐田以及本田還是遜色不少，王牌的車型匱乏成為弊端，這也讓日產花費更多的心思放在樓蘭這一款車上，在全新的樓蘭上不僅顏值、內飾表現出彩，動力上更是回歸瞭當下罕有的6缸發動機。 樓蘭定位中型SUV，跟漢蘭達、途觀L類似，長寬高尺寸達到4897*190881691mm，軸距則為2830mm，目前隻有5座的…
-
第三代哈弗H6購車手冊來瞭, 到底哪個版本更值得選擇?
常年霸占銷售榜的哈弗H6推出瞭第三代車型，作為擁有超300萬用戶的車型，升級改款意義非凡。全新的外觀、內飾以及配置都是誠意滿滿，用實力來捍衛自己的霸主地位。那麼，第三代哈弗H6哪款是最具性價比，我們一起來看看吧。 從外觀上來說，第三代哈弗H6的變化還是讓人耳目一新的，看上去有更大的一種”霸氣和力量”，尤其是前臉視覺沖擊是變得更大瞭。尾部也是采用瞭當下非常流行的貫穿式尾燈，在晚上的時候也是有瞭更好的視覺效果和回頭率…
-
奧迪Q5最低配落地需要多少錢？
奧迪Q5L是經典的中型豪華SUV，目前在同級別車型中，價格水平競爭力很強，性價比非常高，處在非常低的水平，作為豪華車型，低配車型的配置表現也非常突出，所以低配車型優勢比較明顯，奧迪Q5L是非常有情懷的車型，綜合表現還是很不錯的。 奧迪Q5L 奧迪Q5L整體的外觀使用瞭最新的傢族式設計語言，當下北京車展也推出瞭全新的運動版車型，整體的外觀在現有的基礎上更加時尚，年輕，運動，所以這次奧迪Q5L迎來瞭正式的換代，多年來，奧迪Q5L外觀表現還是…
轉載請註明出處： 為何韓系車很少被推薦？ - PUA台灣