百公裡加速4.5秒的皮卡, 令福特自嘆不如。
皮卡因強悍的越野性能，舒適的乘坐體驗，強大的載貨能力，深受歐美市場歡迎。國內因環保法規的限制和高昂的價格極少有人選擇皮卡作為出行或載貨工具。
眾所周知，皮卡界三巨頭為福特F150，豐田坦途，道奇公羊RAM1500。這三兄弟占據瞭皮卡界的半壁江山，盡管奔馳也推出的自傢的X級皮卡，但也沒有對皮卡市場造成沖擊。
就像轎車市場，總有人不滿足基礎款車型的性能，廠商也會順勢推出性能版車型，像是思域和思域Type R。皮卡界亦是如此，福特的F150低至猛禽高至謝爾比，都有著不俗的動力。道奇在和福特相愛相殺的60年裡自然不能甘拜下風。
Ram在2016年震驚瞭皮卡界，當時它推出瞭一款性能強悍的TRX概念皮卡，有575馬力。現在，道奇RAM Speedster即將問世，它將標準馬力提高到702 匹超越瞭2016年的概念車型。新福特F-150 猛禽的馬力僅450 匹，使Ram在競爭激烈的皮卡市場上擁有瞭“裝X”的資本。
2021款Ram 1500 TRX是四年前在德州博覽會上推出的概念車型，從0到60英裡/小時僅需4.5秒，從0到100英裡/小時僅需10.5秒。它的最高時速為118英裡/時，約合190千米/時，扭矩為881牛米。這一恐怖加速性能完全能媲美大多數性能轎車。
Ram對於TRX的目標並不忸怩作態。道奇的北美負責人小邁克·科瓦爾將RAM1500 TRX形容為“頂端捕食者”，意味著能“摧毀”猛禽，火藥味十足。TRX的創意來自Ram前品牌負責人、現任菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行長曼利。曼利曾向設計師和工程師提出一項挑戰，希望能制造出一款行駛速度可持續超過100英裡/時的皮卡車型。
這裡肯能會有讀者要問瞭，究竟是什麼發動機能如此輕松推動這臺龐然大物。它搭載的正是在挑戰者地獄貓身上的HEMI 6.2L V8機械增壓發動機。RAM1500 RTX動力參數和挑戰者地獄貓保持一致。菲亞特克萊斯勒（FCA）對TRX的框架進行瞭重新設計和加固，與普通款RAM1500相比改變瞭75%。FCA表示，車架是由“更厚，形態更佳的高強度鋼材，使用低扭轉屬性，以增加耐久性和穩定性。” FCA還表示，“TRX與Ram 1500的其他產品相比，車身寬瞭8英寸”。 FCA說，這輛高性能皮卡離地間隙為11.8英寸，與1500系列的其餘產品相比，行駛高度增加瞭2英寸，同時還有35英寸的輪胎。駕駛模式方面， TRX有五種駕駛模式:舒適、運動、拖車、雪地和自定義。
內飾方面，新款RAM1500 TRX拋棄瞭旋鈕式換擋。信息娛樂系統，標配一塊12英寸觸摸屏。TRX具有三種內飾選項：高級佈料和乙烯基，高級包裹皮革和絨面革，並提供紅色和碳纖維裝飾。
FCA表示：“我們這種特殊車型針對真正的發燒友。” “發燒友的車庫裡可能還有另一輛高性能車輛，但實際上他們可能更喜歡TRX，因為皮卡車具有實用性。
TRX將在FCA的密歇根州斯特靈高地組裝廠生產，第四季度開始生產。預計將在今年年底到達經銷商。消費者可以在8月18日開始訂購TRX。
TRX皮卡起價為71,690美元，約合50萬人民幣，並將推出限量款車型，配有獨特的鐵砧灰色漆和紅色和拉絲鋁制的中控臺徽章，將其標識為限量版TRX。限量版本預計限量702臺。
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