滴滴股價連跌三個月，資本散去，誰也救不瞭它
一般來說，一優秀的企業都會抓緊時間上市，為的就是在短時間內獲得更多的投資，以此在未來得到更快的發展。很多的發展好的企業會花一兩年準備上市，甚至是幾個月，而滴滴從創立到上市花瞭十年，已經不算是倉皇上市瞭。
滴滴的發展少不瞭資本的支持，從與快的合並再到收購美國優步，滴滴每走一步路都要投入大量的資金。在過去的十年時間裡，滴滴一共完成瞭23輪融資，而滴滴累計融資金額至少達到220億美元以上，折算人民幣至少達到1,400億人民幣以上。
很多人說滴滴沒有盈利，但這是不可能的，滴滴作為一款國民級別的出行軟件，有著億萬的車主和用戶，這樣體量的公司隻要正常發展，沒有重大的危機，一般都是不會虧損的。滴滴的虧損一般都是在賬面上，但是很多盈利都返還給瞭車主和用戶，同時滴滴也開展著大量的業務，這些項目都是非常花錢的。
和滴滴相比，其他的平臺就要寒磣許多。以高德、曹操和一喂出行這些企業為例，雖然經過瞭多年的發展，背後也有著資本的投資，但是市場份額一直發展不起來，正是由於滴滴的阻礙。所以在這次滴滴遇到危機後，高德、曹操和一喂出行紛紛采取行動瓜分市場，但取得的成果也是非常有限的。
對著安全審查遲遲沒有結束，市場對於滴滴的耐心也在不斷減少。假如滴滴沒有十年的發展，現在的股價跌得會更加厲害，現在殘留的市值，隻不過是部分人對滴滴殘留希望罷瞭。
在上市這件事情上，滴滴急瞭，滴滴背後的資本更急瞭，最終得不償失。很多滴滴背後的財團，例如日本軟銀集團，投資滴滴已經數年時間，這個時候資本也已經沒有瞭耐心，畢竟滴滴原計劃是在2018年上市，一拖就拖瞭三年時間。資本的投入無法套現，自然就不高興。
雖然滴滴的決策權在程維手中，但占股25%的軟銀集團在滴滴的話語權可想而知，這個時候就不是看公司高管個人的意願，而是要權衡利弊。可想而知，滴滴在美國上市是當時最好的選擇。
隨著前段時間軟銀宣佈暫時退出中國市場，可想而知滴滴對於孫正義的打擊有多大。隨著資本不斷的退出，樹倒猢猻散的故事也在上演，資本高位套現的意圖隻能暫時擱淺，而滴滴即將失去最後一根稻草。
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