為什麼很多人後悔買瞭手動擋車？除瞭省油和安全 至少有3大缺點
發現很多人提到手動擋，就想到瞭操控和人車合一，甚至很多人想到瞭秋名山，想到瞭藤原拓海開的那輛AE86。
提到手動擋就熱血沸騰，這些人表面上說著手動擋有多麼的好，實際上，買車時壓根就沒有考慮過手動擋，最後都買瞭自動擋車。
現在手動擋的車越來越少瞭，不是車企淘汰瞭手動擋，而是消費者選擇瞭自動擋，對於喜歡手動擋的車主來說，應該感謝車企還堅持出手動擋的車。
在未來，隨著新能源車的發展，以及手動擋車的銷量越來越低，或許想要買手動擋都買不到瞭。
當然瞭，車企還堅持出手動擋的車，並不是為瞭滿足小部分車主的需求，也不是為瞭提高銷量。
而是為瞭拉低入門款的售價，出於營銷的目的，希望通過低價吸引消費者去4S店試駕，然後通過銷售的話術引導消費者購買自動擋車，最終提高自動擋車的銷量。
也就是說，很多車型雖然出瞭手動擋車，但是基本上不生產，或者產量很少，基本上都賣給瞭專車司機。
我還發現很多人對於手動擋和自動擋都存在認知誤區，認為手動擋車省油，認為自動擋車故障率高。
這些都是過時的認知瞭，手動擋車確實可以省油，但必須是油離配合熟練，充分發揮升降擋的優勢才能實現省油。
要是新手司機同時開手動擋車和自動擋車，肯定是手動擋車的油耗要高於自動擋的車。
現在的自動擋車已經不是單純的自動切換擋位瞭，而是行車電腦已經學會瞭主動學習車主的駕駛習慣，根據車主踩油門的習慣和車速，自動控制噴油量，從而達到省油的目的。
現在的自動擋車也沒有那麼高的故障率瞭，即使是雙離合變速箱也不會輕易出現頓挫、過熱等現象瞭。
以前很多自動擋車的變速箱就是從手動擋車變速箱的基礎改進的，確實存在很多設計缺陷，容易造成過熱、頓挫、抖動，駕駛體驗感還不如手動擋車。
但自動擋車發展到今天，車企們已經把自動擋的變速箱調教優化得相當成熟瞭，CVT變速箱、雙離合變速箱、AT變速箱的技術已經和手動擋變速箱一樣成熟穩定瞭，故障率已經很降低到很低的水平瞭。
目前自動擋車已經朝著電子化和智能化的方向前進瞭，手動擋車確實已經到瞭該淘汰的時候瞭，很多人購買手動擋車後都後悔瞭，主要就是因為存在3大缺點，不如自動擋車方便。
接下來我將具體分析手動車的優缺點，希望給想買車的讀者帶來有價值的信息。
第一個優點，手動擋車相對比較省錢
前面說瞭，手動擋車存在的價值就是為瞭拉低入門版車型的售價，因此在終端價格上要比自動擋車便宜不少。
我們以2022款大眾朗逸為例，1.5L 手動風尚版 指導價11.29萬起，2022款 1.5L 自動風尚版 指導價12.49萬起。
相同版本車型，手動擋比自動擋便宜瞭1.2萬元，或許有些人認為才便宜1.2萬元，還不如多花點錢購買自動擋。
其實，很多時候一分錢都能難倒男子漢，對於需要車的車，又沒有充足的預算，手動擋也是不錯的選擇。
從維修的角度來看，手動擋車的變速箱比自動擋車的變速箱要簡單很多，且技術相對比較成熟穩定，一般不會輕易發生故障，後期保養成本較低。
即使是手動擋車的變速箱出現瞭故障，維修起來也相對比較簡單，維修成本也相對較少，可以為車主省下不少錢。
省錢、省心是很多人購買手動擋車最主要的因素，至於說什麼駕駛樂趣、人車合一，這些基本上都是空談。
第二個優點，手動擋車相對比較安全
學駕駛時，大多數人學的都是C1，也就是手動擋車，相信大傢在學車過程中印象最深刻的就是“熄火瞭”。
倒車入庫時熄火、坡起時熄火、直角轉彎時熄火、S型道路時熄火，各種熄火層出不窮，大傢有沒有發現，雖然學車時經常熄火，但是很少有人開車失控。
安全是手動擋車最大的優點，具有帶擋悶滅發動機的功能，即使不小心踩到瞭油門，要麼是踩著離合器，發動機在空轉；要麼是油離配合不到位，發動機瞬間熄火，不會發生瞬間沖出去的情況。
手動擋車還可以帶擋制動，遇到長下坡時，可以手動掛上低速擋位，用變速箱實現車輛制動，降低車輛的行駛速度，比長時間剎車要安全很多。
如果不小心發生剎車失靈，可以使用同樣的方法使車輛緩慢停下來，這些都體現瞭手動擋車的安全性。
總結手動擋車的優點就是：省錢、省心、安全。
以上就是手動擋車的優點，接下說一下手動擋的缺點。
第一個缺點，小排量自動擋車，油離配合難度高，駕駛感受很一般
手動擋有駕駛樂趣不假，但是這種駕駛樂趣主要體現在大排量手動車上，要是手動擋車排量很低，動力不充沛，那麼就不是駕駛樂趣瞭，而是一種煎熬。
我開過2019款大眾朗逸，啟航1.5L 手動舒適版，發動機最大功率隻有82kW，最大扭矩145N·m，匹配5擋手動變速箱。
實話實說，我開慣瞭自動擋車，剛開手動擋車有些手忙腳亂，但是正常開起來是沒有任何問題的。
總結一下駕駛感受就是開起來以後容易，頻繁起步和降擋轉彎太難。
由於發動機扭矩太低，隻有油離配合不到位，就會出現一抖一抖的現象，把車上的人都晃吐瞭。
等紅綠燈時，起步太快就熄火，起步太慢就被催，手動擋對於新手司機非常不友好。
大傢也可以理解為我駕駛技術不好，想要慢慢起步，離合抬慢一些，結果後面的車輛就不停地按喇叭催，一緊張車輛就熄火瞭。
等到下一個紅綠燈時，想要起步快點，結果油離配合不到位，車輛又熄火瞭，後面車輛再繼續催，這樣就導致越催越緊張，越緊張越出現失誤，這種駕駛感受就非常不舒服。
要是大排量手動擋車就不會輕易出現這種問題，即使油離配合不到位，發動機強大的扭矩也不會造成熄火，照樣可以平順起步。
因此，很多人後悔買手動擋車，就是因為小排量手動擋車沒有駕駛樂趣，駕駛質感很一般，後悔當初沒有多加點錢買自動擋的車，雖然動力不會強多少，但至少不用擔心頻繁熄火瞭。
第二個缺點，手動擋適合跑高速，遇到市區擁堵道路很頭疼
手動擋車隻有不頻繁換擋，駕駛起來才會比較方便，尤其是在跑高速時，手動擋車還是有一些優勢的。
在排量相同的情況下，手動擋車可以通過提前升擋，增加扭矩的方式實現加速超車，比自動擋提速要快一些。
也就是說，手動擋車的優勢在於高速道路，可是一旦遇到擁堵的市區道路，對於手動擋車司機就有些痛苦瞭。
如果車輛都是在緩慢行駛，通過離合控制車速還是比較方便的，但要是擁堵道路一會需要加速，一會需要減速，那麼手動擋車就需要不斷地升降擋，不斷地踩離合、松離合。
即使是老司機，面對這種復雜的擁堵道路，我想也會覺得頻繁換擋和踩離合很累吧！
要是經驗不豐富的新手司機，面對復雜的擁堵道路，就不是感到累瞭，能保證車子正常行駛不發生追尾事故就不錯瞭。
因此，手動擋車真的不適合現在日益擁堵的路況，本來開車是一件很輕松的事，要是開車成為瞭一種負擔，我想那些一時為瞭省錢購買手動擋車的人就會感到後悔瞭吧！
第三個缺點，手動擋配置低，很多基本的配置都沒有，使用體驗很一般
文章一開始就說瞭，手動擋的車型越來越少瞭，很多車型已經取消瞭手動擋，目前還保留手動擋的車型隻是出於營銷目的，因此價格和配置都非常的低。
現主流的全速域自適應續航、車道保持、360全景影像、自動空調、全景天窗都沒有，可以說現在的手動擋車就是丐版車，主流的配置都無法享受到。
如果說360全景影像、自動空調、全景天窗這些配置都是雞肋，不要無妨，但是全速域自適應續航、車道保持，這些功能都非常實用，可以讓長途駕駛更加輕松。
很多買手動擋車的人，一開始就是圖價格便宜，沒有過多考慮自己的舒適性，等到自己真的駕駛手動擋車以後，就會羨慕配置高的自動擋車瞭。
寫在最後
手動擋車的車有優點，也有缺點，很多人喜歡手動擋的駕駛樂趣，也有很多人無法適應手動擋的油離配合。
喜歡手動擋的人越開越滿意，不喜歡手動擋車的人越開越後悔，但是隨著汽車的智能化程度越來越高，新能源車型逐漸成為趨勢，手動擋車也將成為夕陽產物瞭。
所以說，沒有最好的車，隻有最適合自己的車，買車之前要三思，不要為瞭一時省錢買瞭自己不喜歡的車
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