預算不多買中級車，首選這3款，落地不到18萬，2.0T配9AT，真良心
中級車市場如今也是如火如荼，相較於主流的緊湊型傢轎，很多人買車也會考慮空間更大、檔次更高的中級車。當然，大多數中級車的價格還是比較高的，落地一般也達到瞭20萬，對普通傢庭來說還是有一定的壓力。不過，也有一些中級車雖然定價高，但終端優惠非常大，最後落地也才十幾萬。因此，這期我們就介紹三款落地不到18萬的中級車，希望對正在選車的朋友們有所幫助。
第1款是日產天籟。
作為日系“三劍客”之一，天籟在國內知名度還是非常高的。該車指導價17.98-26.98萬，推薦車型2021款2.0L XL舒適版，指導價18.78萬，終端有2萬多的優惠，實際參考價在16萬出頭，落地不到18萬，性價比還是比較高的。
天籟的外觀，說實話並不會給人太大的驚喜，整體就像是軒逸的放大版。前臉采用大尺寸V型格柵，粗壯的銀色鍍鉻飾條提升瞭整車的質感。車身側面非常流暢動感，多根腰線錯落有致，再配上造型犀利的輪轂，整體要比老款年輕時尚不少。至於尺寸，這一代天籟還是比較有優勢的，車長達到瞭4901毫米，車寬1850毫米，軸距為2825毫米，因此空間方面讓人足夠放心。
身高1米75的乘客坐進車內，前排位置調到最低後，頭部還有四指的空間。來到後排，由於車尾設計的緣故，頭部空間一般隻有三指，不過腿部空間超過瞭兩拳。隻是中間地臺凸起有一些大，而且靠背較硬，頭部空間一般，所以不太適合長時間乘坐，但好在有頭枕，短途乘坐還是完全沒有問題的。
動力方面，全新天籟有2.0L和2.0T兩套動力總成，不過主銷的還是2.0L車型，最大馬力156匹，峰值扭矩197牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力總成比較一般，沒什麼駕駛樂趣，不過好在性能穩定，油耗也比較低。車主實測的平均百公裡油耗隻有7.6升，和很多緊湊型傢轎差不多，因此在用車成本方面還是很有優勢的。
當然，天籟也存在一些不讓人滿意的地方。首先，車漆確實有些薄，這是很多日系車都有的問題，稍微刮一下就見底瞭，平時開車的時候一定要盡量避免刮擦。其次，底盤有些低，過減速帶或者坑窪路面要稍微慢點，否則容易刮傷底盤。還有就是，後排頭部空間偏小，和普通的緊湊型轎車差不多，如果個子較高，那坐在後排確實比較壓抑。
第2款要介紹的車型是別克君威。
和天籟一樣，君威也是一款在各方面都比較均衡的車型，尤其是現款君威，早已擺脫瞭“油老虎”的稱號。該車指導價18.88-24.98萬，推薦車型2020款552T精英型，也就是車系的最低配，指導價18.88萬，不過終端有4萬多的優惠，實際參考價不到15萬，性價比非常高。
這代君威的確把年輕時尚做到瞭極致，前臉是別克最新的設計風格，飛翼式進氣格柵，中網采用點陣式設計，至於好不好看就因人而異瞭。車身側面說實話比較一般，要知道君威的車長達到瞭4904毫米，不過遠遠看去似乎隻有4米7，整體氣勢營造得不太到位。但好在車寬有1863毫米，所以不看側面看車頭的話，還是能給人一種寬體車的感覺。而軸距和天籟差不多為2829毫米，因此空間方面君威也沒什麼問題。
身高1米75的乘客坐進車內，前排的頭部空間超過四指，保持前排位置不變來到後排，頭部空間也差不多有四指，比天籟稍微好一點，腿部空間同樣超過瞭兩拳。不過後排中間地臺凸起較小，坐在中間並不會有太大的影響，隻是沒有頭枕，不太適合長時間乘坐。
動力方面，君威有1.5T和2.0T車型，不過主銷的還是1.5T，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配9AT變速箱。這套動力總成要比天籟強不少，官方給出的零百加速成績是9.1秒，而且在這個價位裡，9AT變速箱也很良心，要比CVT和雙離合實在不少。至於油耗，車主實測的平均百公裡油耗為8.4升，雖然沒有天籟的7.6升那麼搶眼，但還是完全可以接受的。
當然，君威也有很多槽點。首先，由於定位是運動傢轎，所以底盤調教得偏硬，過坑窪路面的時候稍微有一些顛簸。其次，剎車也是屬於偏硬的類型，尤其是前端，踩的時候要稍微用點力，整體不那麼線性，剛開始開可能會有些不習慣，後面掌握好瞭力度，基本也沒什麼問題。
最後要介紹瞭一款車型是雪佛蘭邁銳寶XL。
作為君威的兄弟車型，邁銳寶XL在銷量方面雖然表現一般，但實力卻不容小覷。該車指導價16.49-21.99萬，推薦車型2020款 RedLine 550T自動銳動版，指導價19.49萬，終端同樣有4萬多的優惠，實際參考價在15萬出頭，性價比比君威更高。
毋庸置疑，2.0T的邁銳寶XL動力絕對是最大的優勢，搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，官方給出的零百加速成績隻有7.2秒，性能非常強勁。毫不誇張地說，這套動力總成在同價位裡基本找不到第二款，因此如果對動力需求較高，但預算不是很充足的話，那2.0T的邁銳寶XL無疑是非常不錯的選擇。
而除瞭動力，外觀也是衡量一款車非常重要的因素，邁銳寶XL顯然並沒有讓年輕人失望。RedLine版車型整體看起來非常個性犀利，熏黑的輪轂，熏黑的車標以及中網，讓整車看起來渾然一體，就像黑武士一樣非常帥氣。並且在尺寸方面，邁銳寶XL也要比天籟和君威更有優勢，車長達到瞭4933毫米，軸距為2829毫米，空間方面自然不用擔心。
身高1米75的乘客坐進前排，座椅調到最低後，頭部空間接近一拳。保持位置不變坐進後排，頭部空間四指，腿部空間超過瞭兩拳，後排中間地臺凸起較高，不過好在縱向長度充足，單腳可以放上去。隻是中間位置和君威一樣沒有頭枕，這一點還是有點讓人難以理解，畢竟一個頭枕也沒多少錢，但對後排乘客來說能極大提高乘坐舒適性。
當然，邁銳寶XL要吐槽的地方也有很多。首先，整車噪音控制得比較差，尤其是胎噪聲，在市區行駛車速較慢也能聽到，速度快瞭後風噪和胎噪就更明顯瞭。其次，2.0T的動力在市區開油耗確實有些偏高，有時候能夠達到10多個，不過跑高速的時候還是非常不錯的。
點評：以上這三款落地18萬內的合資中級車實力毋庸置疑，天籟乘坐舒適性非常不錯，有著日產“大沙發”的稱號，而且油耗也低，對於日常傢用代步的話非常合適。而君威各方面都比較均衡，不管是動力、空間、配置、油耗都做到瞭均衡，再加上終端優惠較大，性價比非常高。而邁銳寶XL性能強勁，外觀時尚帥氣，非常適合對動力需求較高的年輕消費群體。那麼，上面這三款中級車你們會怎麼選呢？
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