讓明星黃渤代言，大眾又成功瞭！上市大賣4.7萬臺，配雙獨立懸架
每當在國內回顧起來大眾集團，其實讓我們想到最多的的便是朗逸、邁騰、探嶽等車型，它們在國內一直以來都是暢銷貨，基本上每個月都不缺銷量，再加上全球芯片的影響，導致國內越來越多的合資車在優惠政策方面持續降低，記得國內的奧迪A4L已經由曾經29萬多的到手價，直接升至到如今的33萬多瞭，轉眼間就漲瞭4萬瞭，反正我是打心裡面直呼“買不起”，畢竟在當下這個經濟壓力比較大的社會裡面，買車真的變得越來越艱難瞭。
但對於國內一些預算在10萬左右的年輕消費者，在國內緊湊SUV裡面又該怎麼去選擇大品牌合資車呢？或許在這個時候，大傢會開玩笑說，10萬就想買大牌合資SUV？你是在開玩笑嗎？其實在經過一系列篩選之後，我終於為大傢找到瞭一款性價比超高的大眾SUV，它便是捷達傢族的—捷達VS5。在說起捷達汽車的時候，或許大傢會想到大明星黃渤，而這傢車企旗下的車型曾經還跟著黃渤參加極限挑戰，整車也擁有著大同款三大件、卓越的底盤性能、德系制造工藝，結合上三十年品質的積淀，皮實耐用的產品口碑讓這臺車型在國內瞬間站穩瞭腳跟。
畢竟一個很大的捷達品牌，目前在國內一款有著三款車型，不管是任何一款車型，在國內都是憑借著性價比來推出的，反正在國內緊湊SUV這個級別裡面，我認為捷達VS5才是最適合年輕消費者的，畢竟即便是我們這個級別裡面的自主品牌，銷量高的在售價方面也需要10萬左右，可是對於這款具有大眾血統的德系車，它在國內隻需要8萬多起步，由此可見，在國內真正去懂車的老司機，都會優先去選擇這臺車型，那麼對於捷達VS5在它身上有什麼優點呢？具體就讓我們一起往下探尋。
優點一：就先從三大件配置方面來看。
捷達VS5在三大件配置方面全系都是一款引擎，它便是1.4T的渦輪增壓版本，其實這款動力引擎我們大傢也都看到過，和大眾集團其它車型保持一致，在型號方面為EA211-DJS，細節排量方面為1395(mL)，也是歸屬於德系傢族的四缸引擎，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，當然，如果你是喜歡手擋的版本，整車還有手動擋版本供大傢選擇，使其綜合破百僅需要9秒左右，其實對於一臺定價在8萬多的緊湊SUV來說，能有這樣的動力性能，在合資SUV裡面也是極其罕見。
主要是這車綜合油耗方面也不高，綜合油耗低至6.2L左右，結合上51L的油箱容積，其實在高速上跑個900kn沒啥問題，畢竟德系車在跑高速的時候，油耗肯定要比工信部低一些，至於在市區的話，油耗基本上都是在7L左右瞭，當然，油耗這個事情因人而異，具體還是需要根據自己的駕駛習慣來看。畢竟捷達VS5在進入2021年之後，這車在銷量方面飛速增長，截止到目前為止，這車在國內今年已經賣出4.7萬臺瞭，或許在未來幾個月裡面，這車在銷量方面有望再一次提升，年銷10萬臺指日可待。
優點二：在日常駕駛過程中的行駛質感方面。
在底盤效果方面，捷達VS5采用的是麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架，也屬於雙獨立懸架類型，畢竟在這個價位裡面，其它合資車都是板懸、或者單獨立懸架，為的就是能壓縮成本。可是對於這款捷達VS5，它在底盤懸架方面都已經優化到極致瞭，整車在過溝溝坎坎的時候，整體濾震性表現真心不錯，即便是遇見比較高的減速帶，也沒有給大傢一種很生硬的感覺，反正日常駕駛方面質感會好很多，比較偏向於經常跑城鄉的朋友。
優點三：整車在一系列車內配置方面。
雖然這車在指導價格方面為8萬多，但我還真的不建議年輕人去買手動擋版本，在鄉下、郊區開手動擋還可以，但等你一旦進入市區之後，堵車換擋換的能讓你懷疑人生，所以在這裡我建議大傢直接選擇自動擋版本，而自動擋的入門版本配置也很全面，像LED大燈組、皮革多功能方向盤、車內化妝鏡、定速巡航、車載電話、4個喇叭、8寸中控屏幕、車頂行李架等等，反正對於捷達VS5的入門版配置，其實已經完全夠用瞭，售價方面也比較親民，基本上算是這個級別裡面最具有性價比的德系SUV瞭。
對於高配版本，我們還會看到單色氛圍燈、真皮多功能方向盤、座椅加熱、6喇叭、雨刷感應式、自適應巡航、無鑰匙啟動系統、主動剎車等等，反正因為版本與版本之間的價格差距不大，所以對於預算不是很高的年輕人來說，捷達VS5的自動入門版本才是最值得入手的。
總之，其實對於捷達VS5自身的綜合實力，我認為它在緊湊SUV裡面算是比較出色的瞭，自身在售價比較低的同時，一身還有著德系大眾傢族的高品質，再結合上大明星黃渤代言，自然在未來這傢車企在國內發展無限量。畢竟讓我們大傢不可否認的是捷達汽車真的抓住瞭國內年輕人的消費心理，用比較低的價格就能享受到大眾品質。那麼對於這款在國內已經成功的大眾汽車，大傢有什麼想說的呢？
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