100萬的預算，選什麼車比較好？這個價位買車更加追求玩樂屬性
都說汽車是男人的大玩具，但是很多男人買瞭車，真把車當玩具的極少極少，更多的是把車當生產力工具，用來上下班通勤，偶爾開車出門遊玩一下。這背後，是繁重的生活壓力。如果能夠拿出一百萬買車，這種人非富即貴，生活無憂，買車更加追求玩樂屬性，畢竟傢裡不可能一臺車。這種車，推薦以下幾款，分別是保時捷卡宴，寶馬8系，豐田蘭德酷路澤，林肯領航員。
保時捷卡宴
保時捷卡宴，全系指導價91.3～243.8萬，是這個價位各方面最均衡的車。100萬的預算，可以買到卡宴2019款 3.0T起售車型，指導價91.3萬，剩下的錢，留給加價的預算，剛剛好。
卡宴的外型，辨識度極高，分層式前臉，搭配圓潤的矩陣式前燈組，就像一個張嘴的大青蛙，也算別具一格瞭。中控臺質感不錯，保時捷標志性的五炮筒式儀表盤運動感十足。中控臺全真皮包裹，質感跟做工都無可挑剔。
使用一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，動力強勁。其最大馬力340匹，最大扭矩450n/M。調教也非常好，雙渦輪增壓可以在1340轉就爆發450n/M的最大扭矩，扭矩轉速也寬泛，為1340～5300轉，動力隨踩隨有。搭配8AT變速箱，最快加速成績6.2S，對於中大型SUV來說已經夠強瞭。
底盤為前置全時四驅架構，可以隨時保持四驅狀態，這套四驅，由限滑式多片離合器差速鎖分配動力，擁有較好的四驅能力，可以應付簡單的爛路。懸掛為前後多連桿雙獨立懸掛，配有空氣懸掛，支持懸掛軟硬調節，懸掛高低調節，其底盤紮實，操控不錯。無論是方向盤的指向精準度，還是濾震，抗側傾效果都是很強的。
空間方面，軸距達到瞭2895mm，內部空間祖足夠寬敞。不過卡宴後排中間凸起很高，導致其更像一臺四座車型，當然五人出行也是沒問題的，就是後排中間乘客受累一下。
寶馬8系
寶馬8系是一臺大型轎跑車，是純進口車，全系指導價96.2～126.8萬，100萬可以買到指導價96.2萬的起售車型。
這款車，是一臺雙門轎跑，有四個座位，但是後排純屬添頭，這主要是一臺二座轎跑。寶馬8系的外型，極富美感，氣場十足。內飾設計有著濃濃的寶馬傢族式內飾的影子，保留瞭大量的實體按鈕，各功能區劃分明顯，比較適合盲操。用料以真皮包裹為主，還有水晶檔把加持，細節處做的很好，高級感十足。
使用一臺B58 3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500n/M，可以在1600轉爆發最大扭矩。搭配ZF第三代8HP76 8AT，最快加速可以跑到5.2S，動力澎湃，開起來很爽。
底盤為前置後驅架構，懸掛為前雙叉臂後多連桿雙獨立懸掛。這套底盤，前後配重接近50：50，操控極佳。開起來指向精準，過彎幹脆利落，車身姿態控制的非常好，起步的抬頭跟剎車點頭現象，都抑制的不錯。同時這車還帶後橋限滑差速鎖，可以控制後輪的打滑，提高後輪的抓地力，進一步提高操控水平。
空間方面，軸距達到瞭3023mm，看起來很長。但是寶馬8系流線型的車身，隻能保證前二排夠用，第二排因為下壓的車頂會出現頂頭現象，腿部空間幾乎沒有，第二排非常擠。後備箱倒是中規中矩，有420L的容積，可以滿足日常使用。
蘭德酷路澤
蘭德酷路澤是豐田旗下的一款中大型硬派越野車，目前已經停產，購買途徑，以二手車市場，或者平行進口車市場為主。以一汽豐田在國內生產銷售的16款蘭德酷路澤為例。
這款車指導價77.1～119.4萬，100萬的預算可以買到次頂配，即指導價103.5萬的4.6L 自動VX車型。
蘭德酷路澤整車尺寸為5080*1940*1900，方方正正的外型，高大威猛，開在路上視野開闊，氣場十足。使用瞭一臺4.6L V8自吸發動機，是一臺少有的大排量自自吸發動機，其最大馬力310匹，最大扭矩453n/M，加速極為線性。匹配一臺愛信6A變速箱，自吸發動機加上愛信變速箱，質量非常好。
底盤為全時四驅架構，擁有強強悍的四驅能力。這套底盤，由一臺分動箱將發動機的動力分配到前後輪，實現四輪四驅。如果出現輪胎打滑，有機械托森差速鎖鎖定扭矩分配，以便把動力分配到有附著力的車輪上。同時，還配有低速扭矩放大檔，可以在低速越野的時候提高發動機扭矩，提高脫困能力。這套底盤，配合蘭德酷路澤高大的車身，230mm的離地間隙，越野能力極強，是硬派越野車的代表車型。
空間方面，蘭德酷路澤軸距達到瞭2850mm，內部空間極其寬敞，為8座佈局。
林肯領航員
林肯領航員是一臺大型SUV，全系指導價109.8～129.8萬，100萬預算，添一點可以買到指導價109.8萬的起售車型 。
這款車外型極其大氣，長寬高分別為5355*2073*1937，是一臺又高又大的車。前臉棱角分明，長方形的鍍鉻中網，配合方正的燈組，一起營造出瞭中正大氣的外形風格。內飾與外型相互呼應，采用地平線的設計理念，中控臺線條簡單，但是該有的配置，該給的用料絲毫不含糊，高級感十足。
使用一臺6.5T V6發動機，最大馬力387匹，最大扭矩680n/M，算得上一臺性能強悍的發動機。搭配通用集團最新的10A變速箱，換擋萍水，加速有力，就算拖動一臺2.8噸的車也毫不費力。
底盤為前置適時四驅架構，正常行駛使用前輪驅動，一旦檢測到輪胎打滑，就會通過多片離合器式的中央差速鎖隨時分配動力到有附著力的車輪上，可以跑的更穩，車重也不怕。
空間方面，軸距為3112mm，是一臺空間極大的車，采用瞭七座佈局，為2+2+3的佈局。車內空間寬敞，後排地板純平，第二排還有中央扶手，可以當做一臺空間很大的MPV使用。
配置方面，極其豐富。有八個氣囊，全套ESP，ABS，胎壓監測等主被動安全配置，就這大塊頭，安全性杠杠的。
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